基于灰数分析的国省道公路保养小修工程的绩效评估技术研究

发挥灰数理论的内涵不确定但边界清晰,既定性又定量的数理与性能优势,在公路保养小修工程的绩效管理与评估中,应用基于灰数分析的绩效评估模型,为破解因公路小修工程的繁杂、零散、约束标准刚性不足所造成的绩效评估量化不足问题提供技术参考。

基于DEA的高速公路小修保养绩效改进分析

为了合理分配投入养护资源和提升养护管理水平,根据陕西省23条高速公路2018年度的运营养护数据,通过DEA(Data Envelopment Analysis)数据包络分析方法对高速公路小修保养工程的养护管理绩效及改进方式展开研究。结果表明:对于部分无效分公司而言,传统的基于径向和松弛的绩效改进方式在短期内具有一定的难度和不可行性;因此提出基于情境依赖模型的长期逐级改进策略,借助相对改进值实现了无效分公司的逐级改进,为各无效分公司在短期内寻求要求较低的绩效改进目标从而实现长期的逐步改进提供了可能的途径。

高速公路路基资产小修保养费用测算

为提高高速公路路基小修保养费用决策水平,采用阶层回归分析方法,进行小修保养费用影响因素量化研究。定性分析设定边界条件,将影响因素界定为地区因素、通车年限和交通因素,特别将交通因素划分为五种情况进行分别研究;对因变量进行标准化、取对数和价格指数预处理,对自变量进行类别变量的虚拟化处理和区组分类,基于16条高速公路路基资产历史小修保养费用等信息进行影响因素量化研究。通过实体工程进行费用预测和验证,表明研究成果具有一定的应用价值。

公路小修保养中路面预防性养护策略分析

在公路工程当中,小修保养工作有着较高的重要性,此项工作的养护管理水平在一定程度上会对公路运营整体质量造成较大的影响。现代公路在正式投入使用之后,必然会受到各类不良因素的影响进而导致路面出现较为严重的问题,此类问题的产生不仅会威胁驾驶员的安全,还会对国内公路工程整体经济效益造成影响。因此,相关技术人员需要深入分析在公路小修保养中路面预防性养护措施。基于此,本文则详细阐述了关于公路在使用过程中较为常见的几类病害,并对公路小修保养中路面预防性养护措施进行了探讨。

高速公路路面小修保养费用影响因素量化分析

为提高高速公路路面小修保养费用决策水平,采用阶层回归分析方法,进行小修保养费用影响因素量化研究.通过定性分析将影响因素界定为地区因素、通车年限、特大桥梁比例、长与特长隧道比例和交通因素,其中交通因素分为5种情况;通过对变量进行预处理,基于16条高速公路的历史数据进行量化研究.结果表明,在控制地区变量的条件下,各区组对模型的整体解释力均较显著,其中通车年限的增量解释力和在各区组的统计意义最为显著;同等条件下特大桥比例的标准化回归系数(β系数)远大于长与特长隧道比例的β系数,AADT(annual average daily traffic)和重车流量区组的β系数较其他交通因素区组的数值大.因此,路面资产小修保养费用受到地区因素、通车年限、大于1000m的桥梁比例、AADT和重车流量的影响.

基于灰色理论的高速公路小修保养维修量预测模型

在仅有通车5 a以下维修量的小样本数据条件下,为了合理、科学地预测高速公路小修保养维修量,量化年平均日交通量、年均降雨量、年均温度和通车年限4个因素对维修量的影响程度。提出了基于Matlab的灰色系统预测模型,以实际调研路段5 a的统计数据为样本,运用灰色关联度模型对4个因素的影响程度进行量化评估;分别建立均值GM(1,1)单变量预测模型与GM(1,N)多变量预测模型对维修量进行预测分析。研究结果表明:上述4个影响因素与维修量的灰色关联度均大于0.5,说明上述4个自变量对维修量均具有较大影响;GM(1,1)模型70%的预测结果误差小于15%,GM(1,N)模型75%的预测结果误差大于30%,从而得出GM(1,1)预测模型比GM(1,N)预测模型的预测结果更加准确。因此,对通车5 a以下维修量的小样本数据预测,选用单变量预测模型更加合理、有效。

公路小修保养工程运作模式探讨

结合公路养护实践,介绍小修保养工程内容、分类、组织机构,探讨运作模式、内容及要求,对适应新的改革机制,提高公路养护质量,具有一定的借鉴作用。

二级公路小修保养养护探究

本文介绍了高速公路小修养护管理的作用、特点及如何进行养护管理,提出了如何处理常见的公路病害。

浅谈二级公路小修保养养护

进入到新世纪以来,随着我国国民经济水平的提升,我国的公路交通行业也得到了较快的发展,与此同时,公路工程的养护工作也上了一个新的台阶。公路工程根据使用功能、交通量以及使用任务的差异,我们将公路大致分为五个等级,分别为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路以及四级公路,其中二级公路通常都是能适应中型载重汽车的远景设计年限,一般其平均昼夜交通量为3000-7500辆。在我国市场化建设越来越完善的今天,二级公路的养护工作也暴露了诸多的问题,其中最主要的就是资金问题,因此二级公路的小修保养养护工作中的最重要工作就是控制其养护的成本。本文便对二级公路养护管理的作用、二级公路养护的特点、二级公路养护小修的成本控制问题以及二级公路养护管理方法的研究四个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了我国二级公路的小修保养养护工作。

高速公路小修保养维修率预测研究

提出了维修率概念及其研究范畴;通过定性和定量分析,确定采用多元线性回归和多元模糊回归2种预测计算方法:提出了高速公路小修保养维修率预测模型的6个计算变量,重点对公路工程影响系数和专项维修折算系数2个二级变量进行了研究;应用高速公路维修率计算模型提出了一套高速公路养护维修费用计算流程,并对建立的2种费用计算模型进行了实例验证。结果表明:本研究成果具有较强的实用性。

高速公路小修保养工程施工技术方案探讨

本文对高速公路小修保养工程方案选择以及各分项工程质量控制措施进行分析,针对施工中施工技术以及各分项工程质量进行探讨。在高速公路小修保养工程施工中合理的运用质量控制、施工技术,对工程的质量也有大大的提高,而影响高速公路小修保养施工质量的因素也有很多,针对高速公路中的病害处理,提出具体性的措施。

浅析公路养护小修保养工作的成本控制

伴随着国民经济的快速发展,推动了公路行业的发展进程,并对公路养护工作提出了新的要求。外加市场化建设进程的日益完善,公路养护小修保养中的资金问题逐渐凸显,资金直接关乎着公路养护效果,也影响着公路养护的最终质量。因此,在公路养护小修保养工作中如何有效进行成本控制已经成为公路单位急需解决的问题。该文先对公路养护小修保养工作的成本进行概述,然后分析了公路养护小修保养工作的成本控制措施,希望能为公路养护小修保养工作提供一定的参考。

公路养护小修保养工作的成本控制

成本控制应贯穿公路养护小修保养工作的全过程,本文从思想、计划、定额、实施四个方面对成本控制进行了阐述。

环氧沥青铺装层病害成因及小修保养策略研究

根据江西某大桥钢桥面环氧沥青铺装层病害检查结果,分析了环氧沥青铺装层的主要病害类型及分布特征、各类病害的成因机理及处治策略,制定了小修保养的具体施工工艺,为同类型环氧沥青桥面铺装层的日常养护管理决策提供指导。

公路小修保养中路面预防性养护的应用探析

在公路工程中,小修保养是一项重要的工作,其养护管理水平与公路运营质量息息相关。而在其小修保养过程中,路面预防性养护管理工作必不可少,及时发现问题、提早预防病害,能够提高公路养护和使用效率,增加经济效益。只有确保公路小修保养中路面预防性养护管理,才能保障整个公路工程的品质。

浅析二级公路小修保养养护

公路根据使用任务、功能和交通量分别分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。与高速公路不同,高速公路专供汽车分方向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路;而二级公路一般能适应中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量3000至7500辆。本文介绍了二级公路小修保养的特点、措施,并分析如何处理常见的公路病害和控制小修保养工作成本。

乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用

基于目前乳化沥青在公路小修保养预防性养护应用过程中出现的问题,分析了研究公路小修保养预防性养护应用的重要性与乳化沥青公路小修保养的生产特点,并提出了具体优化应用的策略方法。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,乳化沥青在公路预防性养护处理中的作用效率,要通过提高路面裂缝修补、横纵裂缝预防性养护以及局部或较大规模裂缝养护处理技术水平来进行实现。

车辆装备小修保养器材周转储备品种的确定

分析了确定车辆装备小修保养器材周转品种的影响因素,构建了器材周转储备品种的评价指标体系,并应用层次分析法、模糊综合评价法等,对各单装小修保养器材按照储备效果的好坏进行了模糊综合评价,确定了车辆装备单装小修保养器材周转储备品种。

高速公路小修保养费用测算

一、小修保养工程费测算方法小修保养工程是对公路及其设施进行预防性保养和修补其轻微损坏部分,使之经常保持完好状态的工程,其工作性质具有经常性和重复性,其考核标准主要体现为及时性和综合性。影响公路小修保养工程成本的因素很多,比如路面类型、路面宽度、交通量、路龄、地形、气候、公路超限超载、机械化程度、养护工程有关费率地区类别差异等,其中有些影响因素在确定基准值时加以考虑,有些因素不具有普遍适用性,因此需要加以筛选。本文主要考虑路面类型、路面宽度、交通量、路龄和地形等五个因素。

公路养护管理小修保养

依据公路工程技术等级,可以将其划分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。其中,二级公路能够适应按照各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量2 000~5 000辆,加强公路养护管理小修保养意义重大,本文即对此展开具体分析。