广州地铁四号线列车冲击问题分析与解决

针对广州地铁四号线列车在人工模式下停车冲击较大问题进行了系统分析,提出了解决方案,并验证了整改后的效果,同时与ATO模式下的冲击问题进行了对比分析,得出最终结论。

广州地铁6号线列车停车冲击问题分析与优化

针对广州地铁6号线列车出现的在停车时冲击较大的问题进行了系统分析,详述了试验过程,提出了通过降低低速时的停车级位作为解决方案,并验证了整改后的效果,使得广州地铁6号线的停车平稳性有了较大优化。

广州地铁7号线列车网络通信故障后出现后溜问题分析

针对广州地铁7号线正线运营过程中出现列车网络通信故障,而后进站停车未施加保压制动而出现车辆后溜的情况,从网络控制逻辑及制动控制逻辑方面着手,分析网络通信故障及保压制动未施加的原因,并提出整改措施,有效避免了列车网络瘫痪及列车后溜的风险,提高了列车运行的安全性。

广州地铁A1型车防开门溜车技术的研究

广州地铁一号线A1型列车长期存在站台开门时出现溜车的风险,为解决该问题,通过控制逻辑的分析、正线数据的采集处理、电子板件硬件检测、技术改造等手段制定了解决方案,解决了长期困扰车辆运行的安全隐患。

汽车ABS／ASR防滑控制系统原理与维修（2）

ABS制动防抱死系统工作过程可分为常规制动、保压制动、减压制动和增压制动4个部分。ABS制动防抱死系统基本工作原理如下。

郑州地铁一号线列车牵引封锁故障分析及对策

针对郑州地铁一号线运营初期正线出现的几次保持制动频繁施加导致牵引封锁故障,根据发生故障时的VCU以及事件记录仪数据,从信号系统以及列车控制系统接口进行调查分析,最终通过修改列车控制系统软件使故障得以解决。

汽车ABS／ASR防滑控制系统原理与维修（9）

ABS/ASR控制电脑向控制电磁阀提供二分之一最大电流，使得控制电磁阀的柱塞上升到中间位置，切断了右前制动器和（上）油泵之间的吊环路，使得右前轮处于保压制动状态（图85）。

A Testing Method for Ratio Restraint Characteristics of Differential Relay Protection of Transformers

In this paper, a method to calculate the slope of the ratio restraint characteristic of a transformer differential relay protection is proposed. The method allows using some concise but effective means to get the slope. Modulating the argument of current output from ONLLY testing equipment can make the relay protection device operate, thus, the data used for calculation would be obtained naturally after several trails. In order to make sure how effective that method could be, some experiment data is given as well.