变压器比率制动差动保护制动系数校验方法研究

根据不同微机继电保护装置的不同规定和说明,以动作逼近思想为基础,研究了校验变压器比率制动差动保护制动系数的两种方法:方法一,保持低压侧电流输入量不变,增大高压侧电流输入量;方法二,保持高压侧电流输入量不变,减小低压侧电流输入量。经比较得出,采用低压侧电流输入不变而增大高压侧电流输入的方法一能够减小制动系数的校验误差,对智能电站主变差动保护的整定计算具有参考价值,对主变继电保护参数的校验具有指导意义,具有较好的实际工程应用性。

电梯制动器故障保护功能隐患分析及检验要点探讨

由于设计缺陷或维护保养不到位,电梯制动器提起或释放过程会出现卡阻,造成制动器制动力不足或失效,为减少因制动器提起或释放卡阻引发的事故,检规增加了制动器的故障保护功能,要求对电梯制动器的每次提起(或释放)进行监测。但目前市场上制动器故障保护功能仍然存在严重的安全隐患,制动器检测电路型式多样,仍普遍存在安全完整性不足、安全等级不高的情况。本文从日常检验隐患案例出发,分析了常见的几种检测电路原理、隐患情况,并对检验要点进行了探讨。

基于Simulink的变压器变斜率比率制动式差动保护仿真校核

针对变压器正常运行状态和短路故障状态,基于Matlab/Simulink软件搭建一套变压器变斜率比率制动式差动保护仿真系统,分析差动保护动作行为。通过理论分析变压器各种保护的原理及构成,建立星三角变换模型、比率制动式差动保护模型、二次谐波制动模型、差动速断模型,模拟变压器空载合闸和短路故障,得出不同运行状态下的故障数据和波形。通过故障波形特征和差动保护动作情况分析,验证Simulink仿真的可靠性和差动保护的灵敏性,校核差动保护整定值配置的合理性。

新型标积制动式差动保护的分析研究

对二滩电站所采用 ABB公司的新型标积制动式差动保护方案展开初步的分析研究 ,在充分肯定其突出优点的同时 ,指出若将 B值固定取为 1 .5 ,将导致三峡电站发电机组在采用该保护方案时会出现某些内部故障保护拒动现象 ,并提出相应的解决措施。这种新型保护方案值得进一步分析、研究和推广。

磁制动母线差动保护研究

在磁制动母线差动保护的基本原理基础上提出了一种实时检测电流互感器 (CT)二次电阻R的方法。该方法思路是 :将CT二次电流进行希尔伯特变换 ,通过计算波形方差 ,判断CT饱和 ,再利用电流导数最大值法确定CT初始饱和点 ,由饱和点磁链计算出CT二次电阻。仿真结果表明该方法能准确确定CT初始饱和点 ,不受电流暂态过程与谐波影响 。

带式输送机断带及飞车制动保护装置

介绍了胶带输送机断带及飞车制动保护装置工作原理、结构及性能。

浅谈曳引驱动电梯制动器故障保护功能的电气设计

制动器故障保护功能是电梯检规第2号修改单提出的新的功能要求,该功能的增加降低了制动器功能故障引起的风险,不同的制造单位给出了不同的设计解决方案。本文介绍了几种常见的制动器故障保护的电气设计方式,并分析了这些电气设计实现功能的方式以及对标准规范的符合性,进而说明了这些电气设计方式可能存在的遗留风险。最后,基于探讨的内容,文末给出了制动器故障保护功能应达到如下要求。

数字交流随动系统制动保护方法研究

数字交流随动系统是一种采用数字控制技术的新型随动系统。传统的系统制动方法一般采用匀减速制动的方法,设计简单,容易实现,在到达指令位置时,其速度与加速度均不为零,容易引起位置超调,对机械产生很大的冲击,因此,主要针对交流随动系统的制动保护方法进行分析,重点探讨了采用S型制动曲线的制动方法。试验证明该方法在达到指定终点位置时,速度、加速度均为零,就避免了位置、速度超调,保证了负载的安全,扩大了负载的工作范围,具有良好的实用性。

带式输送机断带、飞车制动保护系统的研究

1问题的提出 带式输送机是煤矿井下运输系统中的关键设备.在使用过程中,由于胶带各点的受力不均匀,辊桶转动不灵活等原因,胶带易发生跑偏、打滑等故障.这些故障都会引发胶带的损坏和断裂.

直线发电机发射环境控制机械制动保护机构

针对引信中弹簧驱动直线发电机磁芯位置不能完全锁死,勤务处理中如果从高处跌落,磁芯小位移往复运动输出的电能可能起爆热电池火工品的问题,提出了直线发电机发射环境控制机械制动保护机构。该机构通过在磁芯上设置了一个弹簧接电销,使处于短路回路中的磁芯在小位移运动过程中可靠导通机构两极。运输振动和1.5m跌落试验表明,该机构有效地解决了弹簧驱动直线发电机在应用中的安全问题,对火工品起到了很好的保护作用,且对电机输出电性能影响很小。

综合谐波算法的小电阻接地配电网高阻比率制动保护

中性点经小电阻接地的配电网发生高阻接地故障,因故障电流微弱,传统过流保护装置容易拒动,而已有的高阻接地故障检测算法因复杂的故障特征应用受到一定限制。分析高阻接地故障电流特征发现,线路零序电流存在谐波特性且与变压器中性点零序电流大小成正比的特征,据此提出综合零序电流谐波算法的比率制动保护。其原理是整定值根据中性点零序电流大小和线路零序电流三次谐波进行自适应调整;进一步设定保护判据及整定值,建立高阻接地故障模型。在典型小电阻接地配电网中对各种算法进行仿真测试,并对各种算法进行对比,仿真结果验证综合谐波算法的高阻比率制动保护兼顾了可靠性和灵敏性。

电梯制动器故障保护功能的实现和检验

本文结合检验中遇到的实际案例,分析了几种常见的制动器故障保护线路连接方式,并探讨了制动器故障保护项目具体的检验方法以及现场快速排查线路缺陷的试验方法。

某新型舰炮瞄准随动系统安全制动保护功能浅析

浅析某新型舰炮瞄准随动系统的三重安全制动保护功能的结构设计、工作原理,并说明三种安全制动保护功能之间的协调关系。

谐波制动式主变差动保护的整定及出现问题探讨

本文详细介绍了谐波制动式保护的整定方法与步骤,对运行中的问题进行了探讨。

制动器故障保护功能和封星电路的检验方法

湛江市的一起电梯事故引发了国家对于鼓式制动器的安全性能的重视。文章通过本次事故的直接原因,阐述了制动器故障保护功能和封星电路在电梯中的重要性,并总结了相关检验方法。

电梯制动器失效的原因分析与保护设计

制动器是电梯中一个极其重要的部件,可确保电梯运行的安全性,但是如果制动器失效,无法达到安全保护的目标。一般电梯的安全保护装置需要制动器发挥作用,制动器的失效可使电梯运行的安全性降低。安全钳、缓冲器等电梯超速保护装置也无法发挥安全保护的作用。本文主要探究电梯制动器失效原因与保护设计策略,以供参考和借鉴。

福特推出AEB智能感应制动保护系统

3月25日,福特汽车推出的Co-Pilot360^TM智行驾驶辅助系统中,包含许多智能科技配置。FCW前碰撞预警功能,制动力辅助功能及自动紧急刹车功能的AEB系统应运而生。新福特撼路者配备的AEB智能感应制动保护系统由摄像头及毫米波雷达共同工作,检测并识别前方的潜在危险。在一定时速内,AEB系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人,如果探测到可能发生碰撞时,车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息。与此同时,车辆会预先建主制动压力,如果驾驶者没有对警报做出反应,系统会自动启动最大制动,从而最大限度避免事故。

基于MATLAB/SIMULINK的变压器比率制动式纵差保护仿真

电力变压器起着电能分配的作用,其安全稳定运行影响着供电的可靠性和系统的正常工作。本文主要介绍变压器比率制动式纵差保护原理,借助MATLAB/SIMULINK仿真平台搭建仿真模型,通过S-Function函数进行短路器控制,进行变压器区内区外故障仿真。从仿真结果可知,在变压器内部故障时,该保护可靠动作;在变压器正常运行和外部故障时,该保护正确制动,满足保护要求。

华能九台发电厂6kV接地保护非正常动作分析

通过详细介绍和深度分析华能九台电厂在2010年下半年间出现的6 kV电动机起动过程中发生单相接地短路、综合保护未动作,越级跳闸引起厂用电源切换的事故原因和处理方法,对比6 kV综合保护装置特性,阐述了保护装置选型、零序TA变比选择、保护定值整定三者的关系。

变压器保护误动分析

文章通过实例分析了双绕组变压器微机保护误动原因,提出了防误措施;分析了平行线路运行方式改变后造成变压器后备误动原因,提出了防止误动的整定方法和运行方式确定;通过实践证明文章提出的方法有效。