多孔聚酰亚胺复合保持架材料水解老化试验研究

采用水煮试验法研究了多孔聚酰亚胺复合保持架材料的耐老化性。试验前后,材料的拉伸强度、摩擦因数无明显变化;红外谱图无显著变化,玻璃化转变温度保持不变;通过TGA、光学显微镜、SEM等检测,未发现材料水解。研究结果表明,多孔聚酰亚胺复合保持架材料的耐水解性较好,环境适应性较好。

多孔聚酰亚胺复合保持架材料环境适应性研究

采用高温老化试验研究了多孔聚酰亚胺复合保持架材料的环境适应性,结果显示:材料的拉伸强度、冲击强度、摩擦因数无明显变化,老化前后红外谱图无变化,玻璃化转变温度保持不变;多孔聚酰亚胺复合保持架材料的热稳定性较好,环境适应性较好。

LYST-01高强度黄铜合金保持架材料的研制及推广

自行研制LYST-01高强度黄铜合金保持架材料，优良的材料性能得以快速推广使用，并带来可观的经济效益。

保持架对低温工况全陶瓷球轴承振动特性的影响

为探究保持架对低温工况下全陶瓷球轴承振动特性的影响,开展氮化硅全陶瓷球轴承低温工况下的理论与试验研究,测试并分析装配有不同材料保持架的全陶瓷球轴承振动信号特征。研究结果表明,保持架的振动特性与其受力状态的贡献特征频率类似,均以保持架特征频率f_(c)、陶瓷球特征频率f_(b)的倍频、内圈特征频率f_(i)的倍频及保持架与内圈耦合的特征频率成分为主;改变轴向载荷及试验温度,装有聚合物基和胶木保持架的全陶瓷球轴承振动速度小于装有碳纤维复合材料保持架的全陶瓷球轴承,但装有碳纤维复合材料保持架的全陶瓷球轴承峭度值小于装有胶木和聚合物基复合材料保持架的全陶瓷球轴承,即在全陶瓷球轴承信号平稳性以及降低故障概率方面,碳纤维复合材料要优于胶木和聚合物基复合材料。研究结果对于低温工况下全陶瓷球轴承保持架的选取具有一定的参考与借鉴价值。

多孔聚酰亚胺保持架与空间润滑油配适性研究

采用自制的聚酰亚胺(PI)模塑粉,制备出一种轴承保持架用多孔PI材料,并对材料的微孔结构、力学性能、不同工况下的含油性能、浸油前后的摩擦学性能进行了研究。结果表明,制备的多孔PI保持架材料微孔性能一致性较好,力学性能优异,与4123牌号润滑油的配适性较好,试样甩油10 min即可达到稳定状态,含油率和120 min后的含油保持率分别为16.6%和93.4%,当含油试验转速由12000 r/min增至24000 r/min后,含油率和含油保持率仅下降了0.7%,2.1%,温度由25℃升至70℃后,含油率和含油保持率仅下降了1.9%,4.7%,该试样兼顾高含油率和高含油保持率,润滑稳定性好,为特殊工况下选用合适润滑介质提供了有效依据和支撑。

螺杆压气机滚动轴承松脱故障处理

介绍某大型高速干式压气机组螺杆转子滚动轴承的松脱故障及其处理.分析与试验验证表明,通过采取提高滚动轴承精度,采用合适的保持架材料等措施,轴承的应用转速可以突破轴承的许用转速,并满足轴承使用寿命要求.