岸船通信的抗干扰和保持通信时间预测研究

岸船通信面临着介质对高频电磁波(HF:High Frequency Electromagnetic Wave)的吸收损耗、海面湍流对电磁波的散射、海面物体对电磁波的反射产生的多径信号干扰的问题。针对岸船通信通信传输信道的特点,建立其信道传输模型,求解出信道的单位冲激响应,提出了在岸船通信中接收机基于双调角器抗多径干扰的方法。该方法能有效地利用多径信号的能量,不需提高发射机功率即能提高通信质量,抗多径效果好且容易实现。建立高频电磁波电离层反射模型,使用解三角形算法研究了岸船通信能保持通信的时间,便于完善通信协议,提高通信质量。仿真结果表明,该方法白天最长能保持4.5 h通信,夜晚最长能保持7.5 h通信。

无线车联网WAVE车-车通信中的一种路由算法实现

车载网络WAVE中车与车之间能够通信靠的是移动过程中车与车之间建立起来的网络连接,路由是实现网络连接的一个关键问题。基于行车速度与距离的快速多跳路由算法FMHR是以中间车辆与目标车辆之间通信时间值最小为策略来选择信息传递的下一跳。提出的保持最大通信时间KMCT路由算法与FMHR不同,KMCT是以中间车辆与发送信息车辆之间通信时间的最大值为策略来选择信息传递的下一跳,实验结果表明,当车辆速度较高时,KMCT性能要优于FMHR。