保时捷 卡雷拉GT

作为保时捷历史上最强劲、最激动人心的车型，保时捷卡雷拉GT将在测试中证明它是名副其实的超级跑车。

高坐姿经济型跑车 保时捷Macan GTS

当我坐上MacanGTS之后，脑海里浮现出去年保时捷全球路演的活动中Macan在上赛场攻弯的场景，虽然Macan拥有SUV的车高。但这似乎并不妨碍它以最佳的姿态过弯，四个车轮能稳稳地贴合地面。而这次将要试驾的Macan在披上GTS的外衣之后，它的运动能力进一步提升。

保时捷GT3中国挑战赛将与中国超级跑车锦标赛2017赛季于北京同步开赛

中国超级跑车锦标赛新赛季在北京金港汽车公园启动。第一个比赛周末将展开第一及第二回合的比赛，届时全新的保时捷GT3中国挑战赛也将同步展开两个回合的角逐。

完美的中置后驱敞篷跑车保时捷Boxster GTS

敞篷车该有怎样的驾驶乐趣呢？保时捷Boxster GTS是一款标准的中置后驱双门敞篷跑车。因此，每一脚油门的踏板深踩都能感受到发动机所带的强劲动力，并且来自发动机的声响会源源不断的在座舱里环绕。所有的驾驶乐趣就来自于3.4L六缸水平对置发动机和保时捷PDK双离合器变速器的配合，自如灵活的操控也是我喜欢它的主要原因。

生于赛道——全新保时捷911 GT3

“全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。”全新保时捷911 GT3将纯粹的赛车技术融入到新车开发中。

为极致性能而生——保时捷PORSCHE 911 GT3 CUP

"日前,保时捷发布即将投入2021赛季的全新一代911 GT3 Cup,同时也让外界得以提前一睹量产版GT3的真容。"1990年,保时捷基于964车型打造了第一款911杯赛赛车,并亮相德国保时捷卡雷拉杯。在接下来的几年里,这款取得巨大成功的赛车接连推出了五代,参加了无数世界顶级赛事。

永远的胜者——保时捷Carrera GT

保时捷在2003年的日内瓦车展上展示了配备新的V10发动机的高性能车型Carrera GT,功率超过441kW的发动机和赛车技术的引入使得保时捷的这款跑车有更高的性能体现。

保时捷911 GT2

在1948年，当费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）用自己的名字命名第一辆自己制造的跑车时，就注定了这个品牌的不平凡。对保时捷来说，革新每天都在产生。他们有这么一句性能格言：我们时刻都处于兴奋状态。是，我们是很渺小，但保时捷的法则规定——前进永无止境!

31小时环绕德国——保时捷 卡雷拉GT试车记

保时捷的卡雷拉GT是为比赛而打造的，那么这款跑车在现实生活中的表现如何?德国试车记者格·卡赫尔和摄影师贾·福尔南驾驶着这款跑车奔驰在高速公路．穿梭在多间道路，当然也遇到了公路大塞车，在1400公里行程中，他们沐浴过阳光，也遇到大雨，甚至大雪，他们是在寻求一个真实世界中的卡雷拉GT．

极品盛宴 保时捷卡宴音响改装

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，

保时捷9F-V400创最高车速记录

保时捷新款9F-V400跑车最近在意大利Nardo试验场测试中达到了创记录的388km／h最高车速。基于911GT2开发的9F-V400搭载了3．8L双涡轮增压水平对置6缸发动机。其最大功率为618kW／7200r／min最大扭矩达880Nm／6450r／min。

新款911 Carrera GTS和911 Carrera 保时捷历史上首款量产混合动力911

保时捷标志性911跑车迎来车型历史上的重大突破,新款911Carrera GTS成为首款搭载超轻量化高性能混动系统且能够合法上路的911车型。

最好的礼物PORSCHE 911 GT3

谈起有关经典跑车的话题．无论如何也是绕不开保时捷911的。翻开911的历史．你很容易便发现半个世纪以来，号称”青蛙王子”的911在不断刷新速度的同时．车型种类也越来越多，家族越来越庞大。