保时捷Infineon Carrera亚洲杯锦标赛2004赛季预报

亚洲顶尖房车赛好手在2月14至15日于马来西亚雪邦国际赛车场进行了2004赛季前的首次保时捷911 GT3 Cup赛车试驾，为最近易名为保进捷Infineon Carrera亚洲杯锦标赛的新赛季作准备。可以预计，今年的赛事肯定会精彩万分。

2022年保时捷718 Spyder后盖无法打开

故障现象:一辆2022年保时捷718 Spyder,客户反映将软顶打开,关闭后盖后,当需要再次打开后盖将软顶从后盖中拿出关闭,此时后盖无法打开。接车后试车故障现象存在,操作后盖解锁开关,后盖无法打开,如图1所示。仪表也没有故障提示。

新特别展览:“超越性能:保时捷TURBO 50周年”

7月30日,新特别展览‘超越性能:保时捷Turbo 50周年’正式拉开帷幕。在接下来的五个半月里,保时捷博物馆将以跑车爱好者所熟知的视角--即,强大而富有雕塑感的方式--来呈现众多汽车及小型展品。这些展品各自在其所属领域均堪称巅峰之作。

2010年保时捷帕拉梅拉4S电动后盖无法使用

车型:2010年保时捷帕拉梅拉4S,配置M48发动机。VIN:WP0AB2977AL××××××。行驶里程:160000km。故障现象:车辆使用中,出现后盖无法自动升降,但可以解锁。故障诊断:接车后,首先做故障验证,钥匙解锁后,操作后盖上的开启按键,后盖可以解锁,但无法将后盖弹开。解锁后的后盖,在2s后会自动吸合关闭。强行将后盖打开后,操作后盖关闭按键,后盖也无法关闭,如图1所示。

创新先锋——新款保时捷TAYCAN

“近日,保时捷对Taycan进行了整体的更新。新版本Taycan动力更强、续航里程更长、加速更快、充电更快、稳定性更高。此外,保时捷还对Turbo车型的设计进行了改进,使其更加鲜明、与众不同。Taycan车型的标准配置也更加丰富,并配备了最新一代的保时捷驾驶体验和改进的显示和控制概念。”

保时捷Macan EV

售价:72.8万~96.8万元最便宜的保时捷电车保时捷Macan EV以其运动化SUV造型和先进技术配置成为市场的焦点。外观上,它保留了保时捷的经典设计,同时融入了更多年轻时尚的元素,如分体式大灯和封闭式前格栅,以及自动升降尾翼,增强了运动感。内饰部分,Macan EV采用了T型布局,配备了12.6英寸全液晶仪表盘和10.9英寸中控屏,Turbo版还额外提供副驾驶娱乐屏,科技感十足。动力方面,Macan EV搭载了容量约100 kWh的三元锂电池,续航里程长达500 km(WLTP标准),支持800V快充技术,能在22 min内从10%充至80%。

2024年保时捷冰雪体验启动,911达喀尔首次领衔全新车型车队

"2024年1月4日至16日,2024保时捷冰雪体验活动在内蒙古牙克石举行。涵盖内燃机、插电式混合动力和纯电动车型在内,61辆保时捷跑车在6条全新设计的赛道上尽情驰骋,其中911 Dakar、Cayenne Turbo GT和718 Cayman GT4 RS是首次加入。在保时捷认证教练的陪同下,百余名保时捷车主和车迷现场体验了保时捷跑车在极限环境中的非凡性能,并领略了冰雪路面驾驶的乐趣。其中,超过半数的参与者为保时捷车主,其余则是各大保时捷品牌体验项目的车迷,他们是中国跑车文化的支持者和见证者。"

保时捷Macan

纯电只会更强全新双永磁同步电机输出功率470 kW,最大扭矩1130 N.m,连续弹射起步无衰减;100 kWh新型蓄电池最高784 km续航里程;最高充电功率270 kW;整体能效优化,风阻系数低至0.25,能量回收高达240 kW;尺寸相当于87英寸屏幕的彩色AR导航显示提升驾驶便利。拥有带电控主动减振系统的保时捷主动悬挂管理系统可以与钢制悬架或空气悬架相结合,采用的双阀门技术,拓宽了性能与舒适之间的可调范围,且不同驾驶模式之间的差异更为显著。

保时捷(中国)汽车销售有限公司召回部分进口718系列汽车

日前,保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年6月30日起,召回2023年7月6日至2023年12月20日期间生产的部分718系列Boxster/Cayman汽车,共计30辆。本次召回范围内部分车辆,双离合器变速器(PDK)换挡拉索上的卡子可能未正确安装,当换挡杆挂入P挡时,变速器无法切换至驻车挡,可能导致车辆溜车,增加停车后发生事故的风险,存在安全隐患。

保时捷(中国)汽车销售有限公司召回部分进口911系列汽车

日前,保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年4月22日起,召回生产日期为2020年9月18日至2024年2月7日的部分进口911系列汽车,共计561辆。

智能化时代,保时捷品牌溢价会跌落神坛吗

时隔四年,保时捷推出了第二款纯电产品--全新纯电动Macan。作为保时捷产品序列中入门级产品,纯电Macan被赋予了争夺百万级以下高端纯电市场份额的使命。事实上,纯电Macan原本应该在2023年初发布,但因研发部门无法及时完成进度,新车发布整整晚了一年。而保时捷迟到的这一年,中国汽车消费市场已然发生了巨大的变化。

保时捷(中国)汽车销售有限公司召回部分进口Taycan系列电动汽车

日前,保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的部分进口Taycan系列电动汽车,共计1590辆。

传奇历史——保时捷911 CARRERA GTS

在保时捷的传奇历史中,这款标志性的跑车首次推出了混合动力车型。新款911 Carrera GTS成为首款配备超轻量高性能混合动力发动机的911街头合法车型。这款创新的T-Hybrid高性能混合动力系统的灵感来自高性能赛车运动,其核心是新开发的创新动力总成,排量为3.6L,配备全新开发的电动废气涡轮增压器,显著提升了驾驶性能。911 Carrera GTS硬顶跑车从静止加速到100km/h仅需3.0s,最高车速达312km/h。

速度与激情在空间上的平衡——保时捷汽车博物馆

新保时捷博物馆以陈列保时捷跑车为特色,馆址位于德国斯图加特祖文豪森镇的保时捷工厂附近。博物馆以超凡脱俗的建筑造型体现公司自信的态度以及高超的设计标准,并通过激情和想象塑造超凡的公司形象。设计理念建筑师的核心理念是将经典、奢华、创新的品牌效应转译成建筑语言。该博物馆正是保时捷品牌在空间中将其特质传达给参观者的过程的真实再现和特写,通过构造布局和空间媒介物来展现汽车的驱动力与加速度。设计初衷是打造一个动态体量,

德国保时捷汽车品牌策略探析

在汽车行业竞争愈发激烈的今天,汽车品牌策略越来越受到重视。本文阐述了德国保时捷汽车品牌现状,分析了其具体的品牌策略,找出其品牌策略实施中存在的问题,最后提出了完善其品牌策略的相关措施和建议,以期对德国保时捷汽车公司的品牌建设有一定借鉴价值。

保时捷的中国头牌

由独家代理到芸芸众商中的一粟,江湖不再是当年的江湖,极尽低调的捷成集团决意从幕后走到台前。

保时捷:另辟蹊径?

从最初的收购到退而合并,再到短时间内的合并无望,保时捷貌似一路落寞,但是仔细想来,不知不觉中已经实现了最初入主大众时设定好的目标。

大众保时捷娶嫁大反转

一年前,保时捷兴致勃勃地考虑收购大众,一年后,保时捷却黯然沦为大众的一个子品牌。

无锡保时捷中心营销战略分析

无锡保时捷中心在制定营销战略时,既坚持了保时捷的一贯做法,又充分体现了无锡的地方特色。中心展厅通过各种车型接轨市场细分的成果,不仅展示了保时捷的非凡运动魅力,更以缤纷视角为世人呈现了其享誉全球的跑车文化和悠久历史。几年来,无锡保时捷中心成功举办了多种活动,具体实施和执行了其营销战略,在全国同类城市中取得了骄人的营销业绩。

汽车企业自主品牌发展战略研究--以保时捷为例

欧洲保时捷汽车控股股份公司是世界上最大的特种汽车制造商，保时捷在国际汽车生产企业当中经济效益最高，这归功于保时捷的差异化的品牌战略。但是差异化战略是一把双刃剑，其独特的客户定位，价格定位导致了保时捷的顾客群缩小，同时还存在一些其他的问题，本文对保时捷的品牌战略进行进一步分析研究，并针对其在实施品牌战略中存在的问题提出相关对策。