河北窄岭金矿大营子矿区保有地质储量分析

在详细研究矿山地质资料及实地调查的基础上，按地质块段法对窄岭金矿大营子矿区保有地质储量进行了计算，结果表明矿区原定保有地质储量矿石县为407499t，金属量为2429kg；实际保有地质储量矿石量为201598t，金属量为1244kg．大营子金矿储量负变的主要原因是勘探过程中深部矿体的连接问题．

民采清理后矿床开采范围内保有地质储量的计算

通过对西北某大型铅锌矿床露天开采境界内民采空区的分布特征及对矿体破坏程度分析，针对性地确定了民采空区所造成地质储量损失的方法，并计算出了露天境界内保有地质储量及各分层保有地质储量。

计及电动汽车保有量增长需求的充电负荷预测

当前对电动汽车充电负荷的研究大多集中在短期演变,对长时间尺度下的发展情况并未有较多研究。文中提出一种电动汽车保有量增长需求的充电负荷预测模型。首先采用萤火虫算法优化电动汽车保有量灰色预测模型的相关参数,对某地区2023—2033年电动汽车保有量进行预测;其次,综合考虑保有量预测结果、用户出行链、行驶里程及充电起始时间,结合在不同温度下的电动汽车电池容量和充电效率搭建充电负荷预测模型;最后,对江苏省某地区2023—2033年电动汽车充电负荷进行仿真预测。仿真结果有效地预测了电动汽车在未来10年中保有量发展趋势以及考虑保有量增长需求的充电负荷。

李保有针灸综合疗法治疗周围性面瘫验案及分析

周围性面瘫临床发病率较高,治愈难度大,病程长,严重影响患者日常工作和生活,应用李保有医师根据临证经验总结的针灸综合疗法治疗周围性面瘫患者10余例,疗效显著。该文对典型病案进行分析并总结治疗经验,以抛砖引玉,探讨周围性面瘫的中医治疗方案。

我国新能源汽车保有现状及发展趋势分析

在“双碳”战略的背景下,得益于政府的大力支持,我国新能源汽车产业在技术上突飞猛进并实现了商业化,新能源汽车年销售量屡创新高,保有量稳步上升。为进一步推进新能源汽车高质量发展,分析新能源汽车相关政策,从新能源汽车市场格局和产品技术方面讨论新能源汽车保有量演变发展趋势,总结其发展过程中存在的产品竞争力不足、基础设施不够完善等问题,并提出持续推动核心技术发展、大力发展配套基础设施以及降低制造成本的相关建议。

全国机动车保有量达4.35亿辆 驾驶人达5.23亿人

据公安部统计,2023年,全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆;机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年,全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。新注册登记汽车2456万辆,新注册登记量已连续10年超过2000万辆。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,比2022年增加1.6万辆,增长0.05%。其中,新注册登记汽车2456万辆,比2022年增加133万辆,增长5.73%,自2014年以来已连续10年新注册登记量超过2000万辆。

我国新能源汽车公共充电桩保有量预测——基于ARIMA模型

在“双碳”的目标之下,我国新能源汽车市场快速发展,充电设施作为其配套服务行业,现已成为支撑新能源汽车产业发展的重要因素。基于此,选取我国2019年1月—2023年12月新能源汽车公共充电桩保有量进行预测,运用R软件建立ARIMA模型,并对模型进行检验及拟合,同时用已有数据进行验证,结果表明该模型的预测效果较好,具有一定参考价值。

基于县级国土空间总体规划背景下的“三区三线”中耕地保有量划定研究——以中阳县为例

耕地对国家粮食安全和经济发展具有至关重要的作用,作为规划人员,在编制规划中我们需守住耕地红线,夯实粮食安全根基。坚持良田粮用,坚决遏制耕地在规划实施期间撂荒或“非粮化”。健全耕地的数量、质量、生态“三位一体”保护制度体系,落实国土空间总体规划中明确的耕地保有量。本文以中阳县为例,以国土空间总体规划为背景,根据“三区三线”划定规则,采用因素分析法,通过ARCGIS软件对耕地保有量进行了划定,面积为8673.42公顷(合13.01万亩),确保可长期稳定利用耕地不再减少。以国土空间总体规划为背景,对耕地保有量进行划定研究,即可保障粮食安全,又能科学引导经济发展。

我国农机保有量已达2亿台套机械化、智智能化发展正当时

“我国农机保有量已达2亿台套,总动力11亿千瓦,综合机械化率达到74%。”近期由中国农业机械学会、中国农业机械工业协会、中国农业工程学会、中国农业机械化协会、中国农业机械流通协会主办,CLARS江苏大学、省部共建现代农业装备与技术协同创新中心和农业工程大学国际联盟承办的2024未帮国际会议透露出中国农业现代化建设的现状。

广东省主要干流河道自然岸线保有率及分布情况研究

自然岸线对于维护河道生态健康及生物多样性具有重要作用,文章通过遥感影像解译,识别了广东省不同岸线类型,基于自然岸线的概念内涵,构建了岸线分类方法。结果显示,广东省主要干流河道自然岸线保有率约40.83%,开发利用岸线比例约21.49%,小幅干扰岸线约占37.68%。对比不同干流河道的自然岸线保有率,西江>韩江>北江>东江>鉴江。从沿线分布来看,一般上游>中游>下游。东江干流自然岸线主要分布在河源河段,西江干流分布在云浮河段,北江干流分布在清远河段,韩江干流分布在潮州河段,鉴江干流分布在茂名河段。发现了自然岸线在人为活动、管理等方面面临的问题,提出了自然岸线保护的建议,以期为广东省自然岸线保护及生态修复提供借鉴,并为其他省类似工作提供参考。

论自动驾驶汽车保有人的无过错责任

自动驾驶汽车的自主性和智能性并未改变我国传统的机动车交通事故责任认定规则。关于自动驾驶汽车致损的侵权责任,不宜区分自动驾驶的不同阶段,分别采取不同的归责路径。在对外关系上,应由保有人承担赔偿责任;在对内关系上,保有人有权向有过错的驾驶人或缺陷机动车的生产者或销售者追偿。我国现行法实际上确立了“保有人”的概念,基于危险源控制理论和报偿责任法理,保有人的责任适用无过错责任原则,保有人承担无过错责任符合传统大陆法系的做法。保有人追偿权的行使应区分不同的事故类型展开具体分析。对于追偿权行使过程中面临的缺陷证明难题和额外付出追偿成本的问题,应采取措施予以应对。具体包括,降低缺陷的证明难度,通过立法明确自动驾驶汽车应安装数据记录装置或增设缺陷推定的规定,由保有人和生产者等共同负担交强险的保费,从程序法的角度让生产者参与受害人向保有人主张侵权责任的诉讼。

全国机动车保有量达4.17亿辆驾驶人超过5亿人

据公安部统计,2022年全国机动车保有量达4.17亿辆,其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人,其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆,新领证驾驶人2923万人。新注册登记机动车3478万辆,新注册登记汽车2323万辆。截至2022年底,全国机动车保有量达4.17亿辆,扣除报废注销量比2021年增加2129万辆,增长5.39%。2022年全国新注册登记机动车3478万辆。汽车保有量达3.19亿辆,占机动车总量76.59%,比2021年增加1752万辆,增长5.81%。全国新注册登记汽车2323万辆。摩托车保有量达8072万辆,占机动车总量19.38%,比2021年增加513万辆,增长6.79%。全国新注册登记摩托车1130万辆。

基于灰色预测模型的长三角地区新能源汽车的市场保有量预测研究

在研究过程中,先从国家统计局等官方网站搜索数据,再用EXCEL对数据进行整合,筛选出目标数据,其次绘制散点图进行可视化分析。然后利用收集到的近十年长三角地区的新能源汽车保有量、销量等9类数据,进行TOPSIS评价法以及熵权法的综合运用,分析得出长三角地区以及所属四个省市的重要权重以及排名,最后通过SPSSPRO运用灰色预测模型GM(1,1)预测出未来3年长三角地区新能源汽车的市场保有量,进而提出改善新能源汽车的优化模型,也能促进新能源汽车市场的健康发展。

中大型谷物播种机的保有量情况及发展趋势分析

为改善传统播种农具效率较低、劳动强度大,无法满足中大型农业生产需求等问题,通过分析中大型谷物播种机保有量情况,系统阐述了中大型谷物播种机存在的问题,提出未来中大型谷物播种机的发展趋势,分析结果有利于推动我国中大型谷物播种技术的发展,对促进谷物类农作物产业化生产能力提升具有参考价值。

居民住房保有环节房地产税课税对象考量

课税对象是税制要素的核心,决定了征税范围的边界。本文将居民住房保有环节房地产税课税对象研究视野置于衡平税法理念体系中,以土地产权制度为切入点,以衡平税法理念为价值导向,分析我国房地产税制课税对象存在房地割裂征收,现行税制未落实区域、城乡、收入税负衡平的问题,以实现税负衡平为主线,有针对性地提出采取房地合并征收模式,地域间差异化选择课税对象,农村房地产不纳入课税范围,设置税负限制机制等建议。

基于LSTM-SD组合模型的城市电动汽车保有量中长期预测

电动汽车(electric vehicle,EV)保有量预测在应对EV快速发展带来的机遇和挑战中具有重要意义。然而现有的EV保有量预测存在数据缺乏、EV发展影响因素考虑不足等问题,导致预测结果可信度不足。针对此问题,文章分析了EV保有量技术、政策、环境以及社会等直接影响因素和经济发展水平等间接影响因素;分别采用长短时记忆神经网络(long short-term memory networks,LSTM)模型和系统动力学(system dynamics,SD)模型对EV保有量进行预测;基于此2种模型的误差,提出EV保有量LSTM-SD组合预测模型,提高了预测结果的精确度。基于某城市过去6年EV保有量实际数据进行算例仿真,对未来10年EV保有量进行预测,通过组合预测模型与LSTM预测模型、SD预测模型的对比实验分析,验证了所提模型的合理性,提高了EV保有量预测的精度。

我国新能源汽车保有量达1620万辆

公安部7月8日发布,截至2023年6月底,全国新能源汽车保有量达1620万辆,占汽车总量的4.9%。其中,纯电动汽车保有量1259.4万辆,占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆,同比增长41.6%,创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。图为2023年7月8日,北京二环行驶的机动车辆。

中大型谷物播种机的保有量影响因素分析及预测方法

为了准确把握我国中大型谷物播种机市场行情和长期发展态势,对中大型谷物播种机保有量进行预测与分析。通过分析我国中大型谷物播种机发展现状,从农业经济、国家政策等角度分析影响中大型谷物播种机的主要因素,构建我国中大型谷物播种机保有量预测模型,研究结果对于农机企业生产及我国农业机械相关政策提供指定依据。

圈地运动前英国封建保有地的蜕变

如何在看似突兀的"圈地运动"与相对沉寂的庄园田制之间发现其合理的历史链条,以彰显历史内在的逻辑性,颇有意义。佃农对保有地稳定的占有,曾是中世纪的重要原则,其积极意义不可低估,同时须看到它仍然局限在庄园制框架下,承载着身份和权力强制因素。随着佃农争取自由斗争和市场经济的深入发展,到十五六世纪,封建保有地性质发生明显的"蜕变"。公簿持有农成为佃户的主体,超过一半的公簿农地是限期保有地,并受习惯法和普通法保护;也就是说,佃农获得了自由,同时,原封建保有地逐渐变为产权边界更为清晰、租期更为明确的商业性土地或半商业性土地。与此同时,契约租地发展迅猛,其租期和租金几近完全随行就市。总的来看,可终止的土地租期成为普遍规则,也就是说具有身份印记的世代承袭的惯例保有地不可避免地衰减,正蜕变为契约性商业土地,法律也随之更新。这一过程是漫长的,却是相当深刻的,此为解读"圈地运动"这一独特历史现象的最重要、最直接的依据,亦是极其重要的历史节点。

未来30年中国耕地和高标准农田分布的省级预测

科学预测中国未来耕地和高标准农田分布对于保障我国粮食安全和提高耕地质量具有重要意义。该研究假设未来各省份耕地和高标准农田占全国总面积比例不变,根据各省份耕地和高标准农田实际面积、未来全国耕地及各省份高标准农田规划面积等数据,基于最小二乘法的二次多项式拟合预测未来30 a全国及各省份耕地面积和高标准农田面积,进而预测未来各省份耕地面积保有率和高标准农田占耕地比例。结果表明:(1)到2050年,我国耕地面积稳定在1.20×10^(8)hm^(2),耕地面积保有率稳定在100%,高标准农田面积达到1.03×10^(8)hm^(2),高标准农田占耕地比例从2020年的43.59%增长到2050年的85.89%,增长近一倍。(2)七大区域中,黄淮海区、长江中下游区、东南区的高标准农田占耕地比例较高,在2020年均已达到70%以上,东北区、西北区、青藏区、西南区高标准农田占耕地比例则处于40%~60%之间。到2050年,受耕地比例稳定中略有下降的趋势影响,黄淮海区、长江中下游区、东南区、青藏区高标准农田占耕地比例均达90%以上,东北区、西北区、西南区则处于70%~90%之间。(3)从各省份来看,江西省、浙江省、福建省、广东省等南方省份的高标准农田建设比例较高,而内蒙古自治区、黑龙江省、辽宁省、吉林省、山东省等北方省份的耕地面积保有率较高。研究得到的耕地面积及其保有率、高标准农田面积及其占耕地比例等指标的分省份预测值可以为未来相关部门制定国土空间规划等提供科学依据,也可以为未来耕地布局和农田利用等研究提供分省份的总量参考。