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寒区隧道合理保温型式及保温效果试验
被引量:
10
1
作者
张玉伟
谢永利
+1 位作者
李又云
赵飞舟
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期1569-1577,共9页
寒区隧道常常受到冻融循环破坏,合理的保温型式能有效减小隧道冻害发生。在实测温度场基础上根据冻土学原理,运用Stephen公式推导围岩最大冻结深度,并结合传热学中等效厚度换算法推导内置式和外置式保温层厚度计算公式,进行对比分析,结...
寒区隧道常常受到冻融循环破坏,合理的保温型式能有效减小隧道冻害发生。在实测温度场基础上根据冻土学原理,运用Stephen公式推导围岩最大冻结深度,并结合传热学中等效厚度换算法推导内置式和外置式保温层厚度计算公式,进行对比分析,结合工程实例计算得到围岩冻深为2.62 m,内置式和外置式保温层厚度分别为3.54 cm和4.61 cm,内置式保温型式更经济。运用自主研发的室内试验模型开展了环境温度-12.5℃无保温层、-12.5℃内置3.5 cm聚氨酯保温层、-20℃内置3.5 cm聚氨酯保温层3组工况试验。结果表明:环境温度-12.5℃未设保温层时围岩将会逐渐冻结,内置式3.5cm聚氨酯保温层保温效果良好;环境温度-20℃内置式3.5 cm聚氨酯保温层保温效果变差但仍能满足短期围岩不发生冻结。研究结果可为寒区隧道保温设计提供依据。
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关键词
寒区隧道
冻结深度
保温型式
等效厚度换算法
模型试验
下载PDF
职称材料
企业蒸汽管道直埋技术的探讨
被引量:
1
2
作者
霍群
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2005年第4期84-84,共1页
关键词
企业
蒸汽管道
直埋技术
保温
材料
保温
结构
型式
外护管
固定支座
补偿器
疏水装置
下载PDF
职称材料
题名
寒区隧道合理保温型式及保温效果试验
被引量:
10
1
作者
张玉伟
谢永利
李又云
赵飞舟
机构
长安大学公路学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
四川俄岗公路工程建设有限责任公司瓦九分公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期1569-1577,共9页
基金
西部交通建设科技项目(2011318797600)
交通运输部应用基础研究项目(2015 319 812 140)
四川省交通厅科技项目(2012C5-3)
文摘
寒区隧道常常受到冻融循环破坏,合理的保温型式能有效减小隧道冻害发生。在实测温度场基础上根据冻土学原理,运用Stephen公式推导围岩最大冻结深度,并结合传热学中等效厚度换算法推导内置式和外置式保温层厚度计算公式,进行对比分析,结合工程实例计算得到围岩冻深为2.62 m,内置式和外置式保温层厚度分别为3.54 cm和4.61 cm,内置式保温型式更经济。运用自主研发的室内试验模型开展了环境温度-12.5℃无保温层、-12.5℃内置3.5 cm聚氨酯保温层、-20℃内置3.5 cm聚氨酯保温层3组工况试验。结果表明:环境温度-12.5℃未设保温层时围岩将会逐渐冻结,内置式3.5cm聚氨酯保温层保温效果良好;环境温度-20℃内置式3.5 cm聚氨酯保温层保温效果变差但仍能满足短期围岩不发生冻结。研究结果可为寒区隧道保温设计提供依据。
关键词
寒区隧道
冻结深度
保温型式
等效厚度换算法
模型试验
Keywords
cold region tunnels
frozen depth heat preservation mode
the equivalent thickness conversionmethod
model test
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
企业蒸汽管道直埋技术的探讨
被引量:
1
2
作者
霍群
机构
一拖华建设计研究院
出处
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2005年第4期84-84,共1页
关键词
企业
蒸汽管道
直埋技术
保温
材料
保温
结构
型式
外护管
固定支座
补偿器
疏水装置
分类号
TU995.3 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
寒区隧道合理保温型式及保温效果试验
张玉伟
谢永利
李又云
赵飞舟
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
10
下载PDF
职称材料
2
企业蒸汽管道直埋技术的探讨
霍群
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2005
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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