保险杠格栅安装方法以及安装扭矩的探索

随着科技的进步,人们对生活质量以及舒适度的要求都有所提高。如今车辆的快速迭代发展,对于车辆舒适度以及车辆美学的要求也随之变化。其中保险杠格栅的运用以及其独特的造型也是非常引人关注的,譬如奔驰EQS采用的封闭式格栅设计以前卫之姿彰显先锋气质,以及极氪009配备的可发光直瀑式前格栅,以此看出人们对于美学的追求。因此如何安装保险杠格栅就变得重要起来,这里通过使用两种不同安装方式对保险杠格栅螺钉匀速拧紧的实验,在实验过程中实际测量力学曲线,分析和验证螺钉锁紧扭矩和极限扭矩,探索更多的保险杠格栅安装方法。

基于Moldflow技术的汽车保险杠格栅外观缩痕优化研究

以某汽车保险杠格栅为例,研究注塑成型工艺参数对塑件制品缩痕的影响。通过CAE软件Moldflow模拟再现最大缩痕指数与保险杠格栅缩痕位置的对应关系,并设计7因素3水平正交试验方案,得出各试验因素对该保险杠格栅缩痕指数的影响程度大小排序为:保压压力(F)>保压时间(E)>注塑时间(D)>熔体温度(A)>模具温度(B)>冷却时间(G)>注塑压力(C),最优工艺参数组合为A1B3C2D3E3F3G3,即熔体温度230℃、模具温度60℃、注塑压力80 MPa、注塑时间6 s、保压压力40 MPa、保压时间80 s和冷却时间20 s,优化后的工艺参数组合较优化前工艺参数组合所对应的最大缩痕指数下降了80.7%,零件外观质量达到模具蚀纹要求,为后续大型汽车注塑零件优化缩痕问题提供一种科学方法。

基于Moldflow的商用车保险杠格栅注塑成型工艺优化研究

以某商用车保险杠格栅为例,研究注塑成型工艺对零件翘曲变形的影响。利用Moldflow仿真模拟,设计5因素5水平正交试验,得到各工艺参数对保险杠格栅翘曲变形影响程度大小排序:注塑时间>熔体温度>模具温度>冷却时间>保压切换,最优工艺参数组合为A_(5)B_(5)C_(5)D_(2)E_(3),即熔体温度为240℃,模具温度为60℃,注塑时间为6 s,冷却时间为16 s,保压切换为94%,零件最小翘曲变形量为11.35 mm。最后,通过生产验证,进一步证明该方法对于改善零件翘曲变形问题,提高零件质量具有明显优化作用。

隧道式浇口凝料自动切断机构设计

介绍一种优化的隧道式浇口形式,通过设计3组推出机构和2套组合拉钩机构,完成塑件与凝料的二次推出,实现模具浇口自动断料及自动化生产,并详细阐述该组合机构的结构组成及工作原理,对类似模具结构提供设计参考。