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基于RCAR正面保险杠测试的约束系统标定原则 被引量：1
1
作者 邓世宽 高保才 陈现岭 《汽车工程师》 2014年第3期59-61,共3页
欧盟RCAR自2011年1月新增保险杠低速碰撞的测试程序,并将测试结果正式加入保险等级评估程序中.若碰撞过程中气囊起爆,不但会增加维修成本,而且会影响保险等级和汽车销售情况.通过分析某车型在10 km/h保险杠测试工况下30～50 ms处碰撞传... 欧盟RCAR自2011年1月新增保险杠低速碰撞的测试程序,并将测试结果正式加入保险等级评估程序中.若碰撞过程中气囊起爆,不但会增加维修成本,而且会影响保险等级和汽车销售情况.通过分析某车型在10 km/h保险杠测试工况下30～50 ms处碰撞传感器位置的加速度、速度与点火阈值的关系,提出低速碰撞约束系统设计原则.为权衡气囊误爆与汽车可维修性的关系,应在设计初期合理安排约束系统标定和分析,将此工况纳入约束系统标定试验矩阵中. 展开更多
关键词 保险杠测试 设计原则 气囊标定
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新法规简介
2
《轿车情报》 2004年第1期69-69,共1页
关键词 汽车设计规则 保险杠测试 安全性能 汽车测试
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