基于行人小腿保护的保险杠结构稳健性优化设计

为了增强保险杠结构的小腿保护功能,提出了将试验设计技术、径向基函数近似建模技术、全局优化算法和基于蒙特卡罗模拟技术的6σ质量设计相结合的稳健性优化设计方法,并应用该方法进行了保险杠结构的优化设计。优化结果表明,该方法大大提高了车辆的行人保护功能。由于在优化过程中考虑了设计变量的不确定影响,该方法比确定性的优化方法更具有可靠稳健性。因此,从一定程度上讲,该方法是一种求解复杂工程问题的稳健性优化设计方法,深入应用该方法能大幅提高产品的设计质量。

重型卡车保险杠结构优化设计

通过研究重型卡车保险杠的特点,为某公司细分市场上相应档次的合理保险杠设计方案提供借鉴。具体针对国外主流厂家的两款代表性保险杠结构在使用和维修的方便性进行对比分析,对设计理念、可靠性、工艺性进行了综合评估。取长补短的同时又进行一些创新,设计出一款自重和成本较低、可靠性高、外观间隙和面差易于控制的全新保险杠,并对保险杠系统进行了仿真软件分析和整车的综合道路试验,满足了客户对于新产品的需求和期待。

行人保护中小腿碰撞部分浅谈

随着汽车产业的不断壮大和进步,车辆造型和总布置越来越受制于行人保护的要求^([1]),小腿碰撞是行人保护的一个重要部分^([2])。汽车安全越来越受到消费者的青睐,小腿碰撞同样越来越受到所有车辆制造商在改进被动安全、保险杠布置和造型方面所关注的重要问题。