从一则保险理赔案例谈保险车辆修理协议书的法律效力

保险车辆修理协议书是保险公司与投保人(被保险人)关于保险事故所致保险标的(机动车辆)的受损部件、损失程度、赔付金额等事项达成的书面合同。它包括保险合同双方认可受损车辆的更换零件名称、需修理的部件、修理费用金额等内容。

基于保险车辆出险送修策略的研究与实现

以保险车辆出险送修策略为研究对象,介绍了7种常用的送修策略及其优先级顺序,并将短信平台引入到车险理赔送修流程中,既增强了保险公司与维修单位的共赢合作,又提高了客户满意度,取得了良好效果。

保险车辆出事故后如何索赔

保险车辆发生了保险责任范围内事故后,被保险人或驾驶员应当采取合理的保护施救措施,并要求立即向交警或农机监控部门报告(指发生在县级以上道路的事故向交警报告;县级以下及乡村道路与田间的事故向农机安全监控部门报告);同时,要通知所投保的保险公司;在外地出事的应通知当地保险公司代为查勘.

转卖保险车辆莫忘办理手续

张先生在1999年4月购置了一辆桑塔纳轿车,并在保险公司投保了机动车辆险和第三者责任险及抢盗险、车上人员责任险,该车在第一个保险期限和第二个保险期限内都没有发生保险责任事故,也没有在保险公司发生事故索赔。由于张先生开办的公司经营有方,经济效益非常好.因此他在2001年7月又购置了一辆别克轿车,并想卖掉桑塔纳轿车.当时该车正好处于第三个保险期限内。2001年8月.李先生正好急需购置一辆旧车,双方很快在车价上达成协议.但通过咨询,张先生了解到,

对交警和物价部门参与保险车辆定损工作的性质分析

目前,一些省市和地区的交警部门在处理交通事故中,强制性地将受损车辆直接委托当地物价部门进行定损、估价,并以物价部门的定损结果为依据对事故进行裁决。物价部门对定损工作还要收取一定的费用,少则几百、多则上千元,一般都由事故车的车主支付。但当事故车车主向保险公司索赔时,根据保险理赔的通常做法,保险人在未对事故车辆进行检验。

由保险车辆与"第三者"车碰撞所想到的

一、案情简介。 2003年12月16日,某运输公司的两辆解放牌挂车在高速公路上前后跟车行驶,因两车未保持好车距,发生了甲车追尾乙车的碰撞事故,其中:甲车损失37,700元,乙车损失20,000元,此案无人伤;

保险车辆索赔时应提交哪些单据

当保险车辆发生保险责任范围内的事故时,投保人如何及时有效地办理索赔手续呢? 1.当保险车辆失事后,应立即采取合理的保护、施救措施,避免损失进一步扩大,并立即向事故发生地事故处理机关报案。

保险车辆索赔时应提交哪些单据

当保险车辆发生保险责任范围内的事故时,投保人如何及时有效地办理索赔手续呢? ①当保险车辆失事后,应立即采取合理的保护、施救措施,避免损失进一步扩大,并立即向事故发生地事故处理机关报案,同时通知所投保的保险公司,填写《机动车出险登记表》和《机动车出险通知书》。若保险车辆被盗抢,应立即(在24小进之内,不可抗力因素除外)向公安机关刑侦部门报案,同时通知保险公司。

数字化背景下车辆保险理赔现状、面临挑战及应对策略

随着数字技术的迅猛发展,车辆保险理赔面临着一场深刻的变革,理赔流程数字化转型迫在眉睫。本研究深入分析了数字化背景下财产保险公司的理赔现状、面临挑战,提出优化人力资源队伍、建立智能化理赔平台、优化数字化理赔服务逻辑、加强数据驱动决策能力建设、加强合作与创新等应对策略。

车主喊贵险企叫亏,新能源汽车保险难题如何破解

随着新能源汽车渗透率的不断提高,围绕车辆保险问题的讨论日益激烈。乘联会数据显示,今年5月,国内狭义乘用车市场零售销量达171.0万辆,其中新能源狭义乘用车销量80.4万辆,实现同环比双增长,零售渗透率也由2023年同期的33%提升至47%,这一数据再创历史新高。

价格鉴证不能单独作为认定保险车辆损失的依据

机动车辆损失险中双方对保险车辆修复费用价格鉴证意见有争议时,被保险人未取得保险人同意擅自处置车辆,导致难以复勘、再次鉴定的,应承担举证不能的不利后果。

机动车辆保险承保周期的回归模型分析

通过构造一个包含多个变量的回归模型来检验各种因素对保费变动的影响,结果表明:滞后损失率和滞后保费增长率对当期保费增长影响非常显著;滞后损失增长率对当期保费增长率影响不显著;在我国机动车辆保险中,宏观经济因素包括利率和GDP对保费增长率的影响很小。因此,我国机动车辆保险承保周期存在原因较为符合承保能力限制假说。

机动车辆保险奖惩系统的国际比较

文章对欧盟、美国、韩国、中国香港等几个典型国家和地区的机动车辆保险公司BMS进行了比较研究,并结合中国保险公司现行的BMS,提出了我国保险公司优化BMS的政策性建议。

基于双对数模型的我国机动车辆保险需求弹性分析

近年来我国机动车辆保险市场发展迅速,自1987年以来便成为财产保险业务的第一大险种,对财产保险公司整体经济效益影响极大。本文针对机动车辆保险需求展开建模分析,在此基础上对未来5年机动车辆保费收入作出简单预测。本文采集了1986年~2009年的相关数据,并选取双对数模型进行回归分析,得出我国机动车辆保险需求是富有弹性的结论,并在此基础上提出我国保险当局应加大保险费率监管、保险行业应加大宣传力度、保险公司应建立完善的内控制度等建议。

保险车辆在停车场被盗应追偿第三者的赔偿责任

某年，成都市中级人民法院作出二审终审判决，依法驳回一审败诉方上诉请求，维持一审判决，从而为一起历时一年的保险车辆在停车场被盗后，保险公司代位向责任方(停车场)追偿官司画上了句号，为保险公司挽回经济损失27880元。同时，本案的处理过程也为今后保险公司处理类似保险索赔案件提供了一个可资借鉴的范例。

被盗保险车辆致第三者损伤应拒赔

汽车投保后被盗，盗贼驾车行驶途中碰撞了拖拉机，致使本车、拖拉机损坏，拖拉机驾驶员及乘坐人员受伤，盗贼逃逸。保险人拒赔拖拉机的修理费和拖拉机驾驶员及乘员的医药费，被保险人极不满意。本文依据《条款》、保险的本意和特征，分析了拒赔的理由和正确性。

中国机动车辆保险核保系统构建的实证研究

近年来,中国机动车辆保险保险收入稳步增长,并已逐步成为我国财产保险公司的重要支柱险种。但与此同时,机动车辆保险的赔付率一直居高不下,导致财产保险公司的赔付压力过大,赢利水平明显下降。因此,加强承保管理工作,建立健全核保制度就显得非常重要且迫切。文章针对这一问题,从实证的角度,对我国机动车辆保险核保系统的构建进行了研究。

中国机动车辆保险承保周期存在性分析

承保周期反映了承保利润的周期性变动情况，同时这种变动伴随着保费、保险产品供给的周期性波动。在欧美等产险业发达的国家，承保周期现象得到了广泛的研究，但是在中国由于经营机制和数据库建立不完善等问题，至今对承保周期的研究几乎一片空白。本文利用国外学者 Venezaian 提出的二阶自回归模型来检验中国机动车辆保险的周期存在性，经过检验认为机动车辆保险存在承保周期，因而，保险公司、保险监管机关、投资者可以利用承保周期规律来制定更加科学合理的决策。

论如何提高机动车辆保险的经营效益

机动车辆保险是财产保险业的中流砥柱,但目前机动车辆保险的经营效益不高,其主要原因:市场竞争激烈,费率水平不断下降;经营成本增加,综合费用率不断攀升;承保质量不高,导致出险率提高;伤残鉴定较随意,造成赔付款增加等等。因此,要提高机动车辆保险的经营效益,必须做好以下几点:切实把好保险承保关,积极优化业务结构;应提前介入伤残鉴定,防范随意定残;切实加强医药费监管,实行事故处理前审核制度等等。

浅析提高机动车辆保险的经济效益

机动车辆保险是目前世界上各国财产保险公司的主要险种,我国财产保险公司更是如此。国内各家保险公司都把机动车辆保险作为规模的支柱险种、效益的龙头险种、管理的示范险种来抓,并不段地加以研究和探索。笔者就如何提高机动车辆保险业务的经济效益谈些看法。