地铁行车安全保障系统的研究

在分析轨道交通安全的特点后,提出建立地铁行车安全保障系统,重点阐述了安全保障系统的结构和信息传输,给出实现这个系统的软件构成。该系统以建立综合指挥调度中心为前提,能有效提高地铁事故的防灾减灾能力,减轻管理人员的工作强度。

利用科学技术装备保障铁路行车安全

通过分析近十年来铁路行车安全现状和已取得的成绩， 指出利用科学技术装备是铁路运输生产长治久安的根本大计。我国铁路行车安全保障体系包括二个闭环， 一个是移动设备自身监测诊断和处理， 移动设备对固定设备的检测， 固定设备对移动设备的监测以及固定设备在线自动检测而组成的集监测、控制为一体的高度信息化的安全监测网络； 另一个是人—机—环境的以机控为主， 人控优先的管理、决策和操纵系统。

构建京津线行车安全保障信息系统

通过采用安全人-机-环境-信息系统理论,对影响京津线行车安全的各类因素进行探讨。在四级预防和分级管理基础上,提出京津线行车安全保障信息系统总体框架,并对其各子系统的结构、功能以及它们之间的信息流程进行分析,构建铁路行车安全保障系统信息平台。

地铁信号系统联锁故障问题及行车安全保障论述

分析了地铁信号系统联锁内涵,阐述了地铁信号系统常见的一些联锁故障问题,最后结合多年工作实际,对地铁车辆行车安全保障有关内容进行了分析与探讨,旨在保障地铁车辆行车安全。

铁路行车安全保障系统运行监控平台分析

随着经济水平的不断提高,我国铁路运输事业迎来了良好的发展契机,但铁路行车安全问题也屡见报端,成了社会各界关注的焦点。因此,保障铁路行车安全就显得尤为重要了。鉴于此,围绕铁路行车安全保障系统运行监控平台进行了深入分析,介绍了我国铁路行车安全保障系统的发展现状,分析了铁路行车安全保障系统运行监控平台的需求,并提出铁路行车安全保障系统运行监控平台总体设计,讨论了铁路行车安全保障系统运行监控平台的实现。

公路隧道机电设备施工的保障措施

浙江省西南部以山区为主,隧道成为山区交通枢纽的重要组成部分。隧道内较为封闭、视线差、空气流通性差等交通特征导致突发交通事件增多,且隧道内事故发生后易引起火灾产生浓烟造成二次事故。文章针对公路隧道机电设备的设置以及隧道事故易发、应急救援困难和易造成二次事故等特点,提出了隧道机电设备施工的有效方案,旨在提高隧道机电系统的整体工作质量。

露天矿区无人驾驶行车风险评估及防控策略仿真研究

行车风险评估及防控是露天矿区无人运输系统的关键技术之一,为保障无人驾驶车辆在露天矿区安全运行,从露天矿区车-路-云的运输场景出发,建立了行车安全保障模型。综合车端-路侧-云平台的多源信息,对无人驾驶车辆进行行车风险等级评估并设计了相应的行车风险防控策略。行车安全保障模型由行车状态感知模块、行车风险评估模块和行车风险防控模块3部分组成。在行车风险评估方面,引入车辆前方道路坡度信息对预碰撞时间指标的阈值进行修正,引入车辆前方道路坡度及车辆载重状态信息对最小制动安全距离指标进行修正,结合预碰撞时间指标和最小制动安全距离指标提出了综合行车风险评估策略,可以对露天矿区无人驾驶车辆实时行车碰撞风险进行等级量化。然后,基于有限状态机设计了考虑不同行车风险等级的碰撞风险防控决策系统,针对不同状态制定了满足最小安全距离要求的车辆平稳制动控制策略。最后,基于PreScan与Matlab联合仿真技术,搭建了某露天矿区无人驾驶车辆的数字孪生仿真系统,并进行了水平道路场景、上下坡道场景和满载工况的车辆遇障停车仿真测试。仿真结果表明:行车风险评估模块在下坡道场景可以提前评估风险并及时制动停车,说明引入前方道路坡度信息的综合行车风险评估策略可以提高上下坡道场景车辆的行车安全;同时,通过引入车辆载重信息来修正最小制动安全距离指标,可及时评估满载车辆前方的潜在碰撞风险,提高了露天矿区满载车辆的行车安全;行车风险防控模块的紧急制动控制策略可以在10 m安全距离前实现平稳制动停车,提高了大载重车辆在遇障停车时的平稳性。

安全保障措施在低等级公路中的设计与运用探讨

针对低等级公路,保障行车安全,减少行车事故,文章从交通安全设施功能的设计和设置方面,来探讨低等级公路,特别是山区低等级公路安全行车保障措施,使交通环境更为安全、高效。

基于最大常用制动的进路人工解锁延时研究

通过研究在不同参数条件下,计算适合车站各进路的解锁延时时间,达到在保障行车安全的前提下提高运输效率的目的,本文基于《铁路信号设计规范》(TB 10007-2017)中对解锁延时时间的规定,在CTCS-3级区段和CTCS-2级区段范围内,研究结合实际车站线路条件。

公路安保工程实施浅议

通过对三年来安保工程实施的总结,探讨了如何进一步搞好安保工程的方法 ,并结合甘肃省的实际提出了合理建议。

道路竖曲线半径与行车视距保障的分析

通过对道路竖曲线半径取值的分析,提出了道路行驶速度要求的行车视距保障与道路竖曲线半径取值之间的对应关系,为条件受限路段以及非规范罗列的设计速度,提供了一个较为科学的选用竖曲线半径的方法。

四维图新:车规级TPMS横空出世打造最强汽车智能大脑

中国品牌自主设计且推向市场的车规级TPMS(胎压监测传感器芯片)横空出世.11月26日,四维图新(002405.SZ)公告称,全资子公司合肥杰发科技有限公司(下称“杰发科技”)自主设计的胎压监测传感器芯片研制成功并具备了量产能力.该芯片用于汽车行驶中对轮胎气压进行实时监测,对轮胎漏气和低气压进行预警以保障行车安全.

不易察觉的轮胎漏气有多大危害?

轮胎作为汽车唯一接触路面的部件,每一次出行都会经受千万次摩擦,它是汽车是否能提供良好驾驶体验的关键,更是保障行车安全的关键。如果不注意日常中的磕磕碰碰,轮胎就会在不经意间漏气,从而造成意想不到的危险。从驾驶体验来说,前轮漏气会导致转向盘指向不准,无法保持直线行驶。漏气还会减少轮胎的附着力,使得汽车在不平路面行驶时不能更好地缓冲,汽车会异常颠簸。从驾驶安全来说,轮胎一旦漏气,就容易发生形变。

行驶在冰天雪地中

你可能在电影或电视中看到在冰雪道路上飙车的镜头,觉得激情澎湃。不过,现实中,在如此恶劣的环境下行车,是一件极度危险的事。如果汽车没有经过特别的设计和改造,在如此寒冷的环境下,连启动汽车都非常困难。冬天,中国很多地区的天气非常寒冷。在寒潮来临的日子里,我们要为汽车做哪些准备?在行车过程中,又要注意哪些事项才能保障行车安全呢?