信号微机联锁控制系统在冶金厂区铁路运输中的应用

从分析石钢公司铁路运输存在的问题入手,阐述了信号微机联锁控制系统的技术先进性以及该系统在石钢公司部分铁路路段运行后所创造的巨大效益。

PLC在EMIS车站信号微机联锁控制系统中的应用

EMIS车站信号微机联锁控制系统、采用PLC作为下位联锁系统。本文说明了PLC在系统中所起的作用,并介绍了PLC系统的软、硬件结构,阐明PLC与上位联锁系统的通信及解决通信死锁的方法,并对系统的故障-安全性、可靠性进行了探讨。

基于人工智能的轨道交通信号控制系统设计研究

随着城市轨道交通的快速发展,传统的轨道交通信号控制系统已经无法满足当前的需求。本文提出了一种基于人工智能的轨道交通信号控制系统设计方案,旨在利用人工智能技术对轨道交通信号进行智能控制和优化。文章首先概述了轨道交通信号控制系统,并介绍了人工智能技术在轨道交通信号控制中的应用。其次详细阐述了基于人工智能的轨道交通信号控制系统的总体架构设计、关键技术研究和实现方法。最后通过系统性能评估与仿真验证,证明了该系统在提高轨道交通效率、安全性和舒适性方面的优势。

基于通信技术的城市轨道交通信号控制系统研究

为解决城市轨道交通信号系统中的数据传输不稳定及自动化控制缺陷的问题,本文对信号控制技术、自动化调度技术及系统架构进行了深入研究,提出了一种基于无线通信与自动驾驶于一体的综合解决方案。通过构建一个融合列车自动驾驶、自动监控与信号控制等子系统的综合框架,构建了高精度的信号调控方案及即时数据传输系统,能进一步优化系统的稳定性与响应速度。同时,结合静态与动态测试方法,融合信号检测与防护技术,维护了系统的可靠性及数据安全性。本文旨在为城市轨道交通系统的优化与智能化升级提供借鉴,具有显著的应用前景与工程实践意义。

基于铁路信号微机联锁系统整体防雷技术分析

本文针对铁路信号微机联锁系统的防雷技术展开分析,提出了基于整体防雷技术的研究内容和方向。第一章介绍了铁路信号微机联锁系统的定义、组成、工作原理及特点,以及其在实际应用场景中的价值。第二章则着重分析了雷电对联锁系统的破坏性影响,以及防雷技术的重要性和必要性。同时探讨了防雷技术在铁路信号微机联锁系统中的应用及影响。接下来的第三章详细分析了脉冲和电涌对防雷技术的定义、影响,以及针对脉冲和电涌的防雷措施,并对防雷效果进行评估。在第四章中,进一步探讨了接地保护和电磁屏蔽技术的定义、工作原理,并介绍了针对这两种技术的成功案例以及其评估效果。一章讨论了防雷技术在铁路信号微机联锁系统中的具体应用实例,并对所取得的效果进行评估。同时,本章还对防雷技术在铁路信号微机联锁系统中的未来应用与发展前景进行了展望。通过对以上内容的全面介绍和分析,本文旨在为铁路信号微机联锁系统的整体防雷技术提供有益的参考和指导。

人工智能在信号控制系统的应用

随着现代社会科学技术水平不断提高,人工智能技术在许多领域都有了深入广泛的应用。大城市交通拥堵问题日益加剧,对信号控制智能化水平提出更高的要求。通过分析上海目前信号控制系统存在的问题,提出将人工智能技术应用到信号控制系统的设想,并对应用场景进行展望。智能信号控制系统是提高通行效率、缓解交通拥堵的重要抓手,是未来提升城市精细化交通管理水平的重要发展方向。

攀钢103站铁路信号微机联锁控制及操作管理管理系统

介绍了攀钢１０３站铁路信号微机联锁控制及操作管理系统。指出了冶金企业铁路运输微机联锁控制的方向。

铁道信号自动控制系统故障检测与诊断技术分析

随着铁路交通的不断发展和人们日益增长的出行需求,铁道信号自动控制系统在保障铁路运行安全和效率方面扮演着至关重要的角色。然而,由于设备老化、恶劣天气、人为操作失误等多种原因,铁道信号自动控制系统可能会出现故障,影响铁路的正常运行。因此,本文分析了铁道信号自动控制系统故障检测与诊断技术的方法和技术,并探讨提高铁道信号自动控制系统故障检测与诊断技术的措施。

通用微机联锁信号培训系统的设计与实现

针对铁路系统对调度员提出的更高要求和车站本身不能提供相应的培训服务这一矛盾,首先提出一个用软件模拟微机联锁信号系统的方法来解决这个问题的思路,然后引入数据库管理系统和面向对象程序设计的概念将其扩展为通用的培训系统,最后分别就其软、硬件及网络的设计与实现过程进行详细地阐述。

铁路信号PLC微机联锁系统及维护

简要介绍PLC微机联锁系统的构成和特点,在总结系统原理和维护经验的基础上,分析该系统的缺点和不足之处。提出系统常见故障的处理方法。

微机联锁控制系统 第七讲 仿真技术与微机联锁系统功能的检验

微机联锁控制系统第七讲仿真技术与微机联锁系统功能的检验杨威微机联锁系统和继电联锁系统的一个重要区别是，继电联锁以专用的、本身具有故障－安全特性的安全继电器作为主要控制器件，而微机联锁的电子器件本身并不具备故障－安全特性。因此，国内外研制的车站微机联锁...

2/3(G)信号微机联锁系统故障树(FTA)分析

建立了2/3(G)信号微机联锁系统的故障树,分析了应用中引起系统失效的主要原因.

信号微机连锁自动化控制系统在铁路运输中的应用

文章从分析石家庄钢铁有限责任公司(简称“石钢”)铁路运输存在的问题入手,阐述了信号微机联锁自动化控制系统的技术先进性以及该系统在石钢公司部分铁路路段运行后所创造的巨大效益。该系统的应用为其它钢铁企业铁路运输中降低成本,提高铁、钢、材生产运输的综合效益提供了借鉴。

微机控制工艺信号联络与调度指挥系统

本文介绍了一种用于氮肥行业的工艺信号联络与调度指挥系统(GYXHXT)。该系统由一台主控微机,树状通信网络,若干个工艺信号采集器和多个 LED 大型电子显示屏组成。系统上位机采用WINDOWS 编程,人机界面友好,操作灵活。LED 电子显示屏采用动态扫描显示技术,能够显示汉字、图形及各种字符。上下位机的通信采用抗干扰性强的 RS485总线方式。该系统已可靠地运行于工业现场二年有余,为现代化生产调度管理及事故的及时处理发挥了显著作用。

微机联锁控制系统第一讲微机联锁控制系统概述

微机联锁控制系统第一讲微机联锁控制系统概述燕永田北方交通大学通信与控制工程系编者按：随着铁路运输事业的发展和科技的进步，用微型计算机构成的联销系统被一致认为是车站联销系统发展的方向。在我国，微机联锁系统的研制和使用目前正处于深入研究和推广实用阶段。为...

城市轨道交通场段库门控制系统与信号系统接口方案

城市轨道交通全自动运行线路中,场段内停车列检库设置的库门对各全自动区域起到隔离封锁的作用。列车出/入库作业过程中,库门需执行打开和关闭操作,采用何种库门控制方式将会影响列车出/入库作业的安全和效率。首先介绍全自动运行线路库门控制防护原理,然后对库门控制系统与信号系统间采用不同的接口方式进行分析和比较,最后给出适用于全自动运行线路的接口方式。

多信道光纤通信系统信号偏差控制方法研究

光纤通信系统多信道的开发在分担了并发用户通信请求压力的同时,也使得信号偏差问题越来越严重,导致通信可靠性下降,通信延迟问题加重。针对上述问题,研究一种多信道光纤通信系统信号偏差控制方法。利用采集器获取同一时段通信系统信道信号与导频信道信号并实施滤波处理,计算两种信号之间的相似度,检测是否存在信号偏差。利用零点比较法计算两种信号之间的相位差。通过纠正比例因子的引入和粒子群算法的整定,优化PID信号偏差控制器,以相位差为输入,得出多信道光纤通信系统信号偏差控制量。结果表明:与控制前相比,控制后三信道通信信号与导频信道信号之间的相似度更大,而且均大于0.95,由此说明所研究控制方法是有效的,抑制了信号偏差现象。

现代有轨电车平交路口信号系统控制方案研究

结合丽江市有轨电车1号线的线路特点及实际情况,对现代有轨电车平交路口信号系统控制方案进行研究,详细阐述路口控制系统结构、功能、接口,以及平交路口信号设备布置设计,对有轨电车通过平交路口的全过程进行深入分析。侧重介绍对于不同类型的路口,通过设备布置及有轨电车路口控制系统与市政交通控制系统完成信息交互,实现有轨电车安全高效的通过平交路口,对同一线路平交路口种类较多的情况提出解决方案,说明针对不同类型路口的不同路口通过处理逻辑,充分保障有轨电车行车安全和运营效率。