双向绿波信号控制技术在02省道余杭段的应用

随着城市中交通工具的日益增多，城市干道，省道的交通压力也随之增大。要缓解这种压力，提高交通流量，防止出现交通堵塞，采用“绿波信号控制”能够起到非常好的效果。

动态交通组织中的信号控制技术

道路交通组织优化是在有限的道路空间上,科学合理地分时,分路、分车种、分流向使用道路,使交通处于有序、高效的运行状态.

关于有轨电车信号控制技术的探索分析

现代有轨电车的环保和高运量等优点使得其成为一种新的城市公共交通出行工具,科学技术的进步,也让有轨电车得到了大力发展。有轨电车的信号系统,既秉承传统信号系统的作用,也被赋予了特殊的运用需求和适用的技术条件。本文针对有轨电车信号系统的关键控制技术进行探索分析,旨在提高有轨电车的运输能力,实现迅速、及时、准确的行车调度指挥和运营管理现代化,提高运输效率及服务质量。

关于有轨电车信号控制技术的相关思考

经济的发展带动了城市交通的稳定运行。交通和人们的生活存在很大的联系。有轨电车成为了解决人们交通出行 问题的重要形式。因为有轨电车的环保性和高运量性能,导致其衍生为了城市交通工具中的重要代表。随着科学技术的不断 发展,有轨电车也看到了广阔的前景。有轨电车在信号系统上,应该受到人们的关注和重视。在满足了具体运用需求的情况下, 也能够参考技术条件。从有轨电车信号控制技术角度开展分析,希望能够为有轨电车的运营提供参考,最终展现出较高的服 务质量。

《车站信号自动控制技术》实验课程探究

《车站信号自动控制技术》是轨道交通信号与控制专业一门必修的专业课,课程内容主要包含6502电气集中联锁系统的组成及原理,是学习轨道交通信号系统的基础。本文研究了该课程的特点,并针对课程专业性强、原理复杂等特点,提出了由浅入深、合理设置配套室验课程体系的思路,以提高实验教学的效果和质量。本文将《车站信号自动控制技术》实验课程主要分为基础实验、认知实验及联锁关系验证实验三大部分,通过对这三部分的学习及动手操作,使学生能够熟练掌握联锁系统的工作原理及6502继电联锁系统的组成,进而培养学生的动手能力及理论联系实际的能力。

城市轨道信号控制技术的现状与未来发展探讨

近年来,随着产业信息的高度自动化发展,中国主要城市的轨道交通网络在逐步实现信息互联、网络智能化的路上已取得成效,在轨道交通领域,全自动驾驶技术、车辆通信技术、互联网链接和信息技术等得到了迅速发展。高自动化,高集成度,软硬件资源共享是发展智能城市交通信号系统技术的方向。

交通信号控制技术分析的新模型——Zpt时相图

在交通信号控制技术的理论研究和教学应用方面，交通信号周期、相位、绿灯时间是交通信号控制技术分析的三项基本参数，而相位数、相位序、相位差、时段、步序、步长、特殊日、灯色时间以及绿信比、绿波带宽、绿波平均车速等也是它的重要技术参数。分析与研究这些参数以及参数之间的关系。

基于故障案例的区间信号及列车运行控制技术课程实验教学模式探索

区间信号及列车运行控制技术课程是轨道交通信号与控制专业的核心专业课之一,是一门实践性很强的课程,实验课占理论课时的1/3。随着铁路高速发展,许多现场实际应用故障案例伴之发生,因此区间信号及列车运行控制技术实验课的教学理念须与现场实际故障案例相接轨。文章通过引入故障案例实验教学等手段,扩展课程容量,使理论学习与实践思维有机结合,更好地培养学生的创新思维和工程应用能力。

基于电子信息技术的智能交通信号灯控制技术

随着信息技术的不断发展,人们的生产生活水平有了很大的提高,私家车的数量也在不断增加,而这在一定程度上给城市的交通运输造成了很大的压力。为了促进城市交通运输更加稳定有序,以电子信息技术为基础的智能交通信号灯受到了越来越多人的重视和认可。本文分析了电子信息技术下交通信号灯控制技术的作用,并探讨了交通信号灯的工作原理,以期为相关人员提供参考。

基于交通状态识别的信号交叉口模糊控制方法

1引言 城市交通的拥堵问题已成为城市化发展过程中最为突出的问题之一。城市道路的信号控制技术，是调节路网交通需求，改善路网服务水平，最终缓解交通拥堵的重要手段。长期以来，对交通系统的控制一直是一个具有挑战性的难题。 传统的控制方法在简化假设的条件下对交通流状况做出预测，并以平均延误、排队长度和停车次数等为优化目标，运用模糊控制算法，遗传算法，迭代学习，神经网络，多智能体算法等实施相应的控制策略。然而，这些模型多是以理想假设为基础的简单模型，虽能做到根据车流信息实时调节绿信比和相位差，但对车流的实时信息分析过于简单，缺乏应用于不同交通状况的适应性，满足不了交通系统的时变性和多样性需求。

武九线车站区间一体化信号安全控制系统

车站、区间一体化信号安全技术代表了当今世界铁路信号安全控制技术的发展方向,“ZQY- 1型车站、区间一体化信号安全控制系统”的研发成功标志着我国铁路信号设备迈向了一个新时代。本文介绍了该系统的结构、原理,并结合武九线的现场试验情况从科研、设计、施工和维护等方面进行了论述。

CCTV春节联欢晚会中的灯光控制系统

电视技术的发展，特别是电视灯光技术的发展，为春节联欢晚会灯光艺术效果的创作提供了良好的技术条件，可以说，春节联欢晚会中的灯光控制系统基本上反映了要进行全面、有效、系统的控制。

混合交通流下信号交叉口的配时研究

在城市交通中，交叉口往往是道路通行能力的瓶颈和交通阻塞及事故的多发地。城市的交通拥堵，大部分是由于交叉口的通行能力不足或没有充分利用造成的。对交叉1：3实行科学的管理与控制是交通控制工程的重要研究课题，是保障交叉口的交通安全和充分发挥交又口的通行能力的重要措施，是解决城市交通问题的有效途径。信号控制技术的关键在于信号配时方案的设计，即确定合理的信号周期、有效绿灯时长和绿信比。国内外关于信号配时的研究主要包括：英国学者Webster提出的优化模型、TRRL法．以平均延误为优化目标：澳大利亚学者Akcelik考虑了过饱和的情况，引入”停车补偿系数“，提出ARRB方法：美国交通工程协会提出HCM方法。

异步多时钟系统的同步设计技术

对多时钟系统的同步问题进行了讨论,提出了亚稳态的概念及其产生机理和危害;叙述了控制信号和数据通路在多时钟域之间的传递;讨论了控制信号的输出次序对同步技术的不同要求;重点论述了常用的数据通路同步技术———用FIFO实现同步的原理及其实现思路。

基于短时交通流预测的城市区域交通信号控制研究

为提高城市道路交通运行能力,改善城市交通拥堵问题,提出建立基于小波神经网络算法的短时交通流预测模型,准确预测道路流量分布和交叉口拥挤程度,以更高效地开展交通信号控制工作,缩短车辆与行人的通行时间,提高民众出行效率,改善城市交通环境。

美国易控公司访问北京交通工程学会

2005年9月9日下午，美国易控公司副总裁索维博士和生产部总工泽恩先生一行到北京交通工程学会访问。学会常务副秘书长邵杰以及相关技术人员与客人就信号控制技术方面进行了交流。

NuForce IA-18放大器

335W／声道输出（2Q负载）的数字放大器，参考了包拒P一20旗舰前级的部分技术，以及NuForce独有的CMA电容模域（可确保供电的稳定性、效率和速度）和两个V3输出的放大楱块。内置5组RCA输入和99级数码音量控制系统．．同时，数字砂放部分应用到专利的自然模拟信号控制技术，降低了时基失真，也减少了“数码声”的存在。

Meyer Sound展出完整音频解决方案

Meyer Sound在美国拉斯维加斯举办的InfoComm2008上展出了集成阵列系统，从新的数字信号控制技术到有源扬声器产品，以期为AV专业人士带来令人满意的解决方案。