铁路智能电子移动信号牌和控制系统研究

针对目前铁路工程中需作业人员在非天窗时段进入护网更换移动减速信号牌为机车司机提供限速信息,从而存在安全隐患的问题,论文提出研发一种铁路智能电子移动减速信号牌和控制系统,对其外观、显示系统、控制系统以及杆体进行了设计,从而实现远程控制切换限速值,减少作业人员的工作量,以及人身、行车、施工安全隐患。

基于嵌入式实时操作系统的矿用信号牌设计

针对目前煤矿应用的LED信号牌尺寸较小,显示内容较少,显示信息形式、颜色比较单一,通信方式采用传统的RS485总线等问题,设计了一种基于嵌入式实时操作系统的64x128尺寸的矿用信号牌。本文详细描述了信号牌的设计原理、硬件设计和软件设计,通过RS485总线、以太网TCP通信实现了信息的远程发布,通过蓝牙通信实现了信息就地发布,经煤矿现场批量应用,该信号牌满足煤矿现场信息发布需求。

铁路既有线移动减速信号牌临界设置距离研究

铁路移动减速信号牌作为控制列车运行速度的一种重要基础设施,在施工及其限速地点(区段)被广泛采用,其设置距离的合理性将直接影响到列车的运行安全和线路的通过能力。根据我国铁路既有线现状,分析了机车乘务员认知移动减速信号牌的特性,结合机车乘务员的行为特征及列车运行特性就铁路移动减速信号牌的临界设置距离进行了探讨,并建立相适应的研究模型,最后通过算例验证,证明了模型的可行性与准确性。

铁路智能移动减速信号牌研究

为预防和减少铁路安全事故的发生,解决施工作业人员根据列车放行条件频繁上道更换减速信号牌的问题,首先,根据铁路技规和应用业务场景,构建智能移动减速信号牌的整体框架和系统;然后,利用翻牌显示技术创新设计移动信号牌显示部件,采用意法半导体32位微控制器(STM32)低功耗技术、北斗地基增强高精度定位技术、移动通信技术研究减速信号牌的智能控制部件;最后,提出一种智能移动减速信号牌管理方法和远端控制系统。结果表明:智能移动减速信号牌能实现限制速度显示的自动调节和远程控制,同时具有轻便性和低功耗,满足现场使用,有效降低作业人员非天窗时段上道的次数。

信号光字牌在变电站综合自动化系统中的集成与应用

变电站综自系统的实时信息可以为值班人员提供了详细而全面的运行状态和参数,但事故状态下如何从大量信息中找出关键信息,并做出快速分析和判断,是值班人员目前面临的一个难题。本文分析了信号光字牌在综自系统的紧急需求和应用优势,详细论述了光字牌的实现过程,最后介绍了光字牌在综自系统的应用效果,切实提高了值班人员的监视手段和工作效率。

道路交通标志灯牌

介绍了西安公路交通大学研制的适用于高速公路使用的高性能道路交通标志灯牌，从其总体技术方案的设计到信号牌、警示牌、整流充电电源、系统控制方式及其整机的结构参数和测试结果逐一进行了叙述。

煤矿避灾引导指挥系统的设计

针对目前矿井灾害救援时通信不畅的问题,提出了一种新型的煤矿避灾引导指挥系统的设计方案,介绍了系统硬件组成和软件设计。该系统采用井下本安LED信号牌、语音通信信号装置以及具备汉字短信功能的精确定位无线编码收发器,在紧急状况下,通过红绿灯联动指引、文字显示提示、实时语音播报以及精确定位短信报警功能,实现了对井下人员安全、快速、有效撤离的引导。实际应用证明,该系统有效提高了井上井下救援通信的可靠性,对提高矿井救灾指挥的水平具有重要意义。

父亲与我

父亲与我［瑞典］派·拉格奎斯特（插图：李宽）记得是一个星期天的下午，那时我快满１０岁，父亲搀着我的手，一块儿去森林，去那儿听鸟的歌声。我们挥手同母亲告别，她留在家里，因为要做晚饭，不能与我们同去。太阳暖暖地照着，我们精神抖擞地上了路。其实，我们并不把...

运用高科技的美国纽约乔治桥——记者彼得·塞尔总结这一纽约标志性建筑在最大程度利用智能交通系统方面所取得的进展

“乔治桥”是人们对乔治华盛顿桥(CWB)的亲切称谓,它是纽约重要的地标性建筑物之一,是连接新泽西州和纽约曼哈顿岛的唯一桥梁,它有着花边饰的高塔性建筑式样,并且以其184m的高度屹立于哈得逊河上,好像是该河域的主宰者。 为了使乔治桥外观优美,政府花费了很多资金和人力。2002年政府还将耗资60000000美元对该桥进行全新的建设工作。2000年。