机器视觉在SMT型信号继电器检测封装中的应用

在电路板表面贴装(SMT)的生产工艺中,为保证贴装质量,对SMT型信号继电器的外观有较高的要求。机器视觉具有检测效率高、稳定性好等特点,采用机器视觉替代人工对SMT型信号继电器进行外观检测,降低人工成本,提高生产效率和产品质量,完善第三代和第四代宏发SMT型信号继电器自动生产技术。该文介绍机器视觉在SMT型信号继电器检测封装过程中的场景应用,并对机器视觉的前景进行展望。

新型铁路信号继电器重锤片的研制

重锤片是铁路信号继电器磁路系统衔铁组件中的一个零件,在继电器的机械负载和磁路平衡中起着配重的作用,用于保证继电器衔铁可靠落下。通过对比原重锤片的结构尺寸及材料,结合新工艺技术对重锤片的结构尺寸及材料重新研制,主要从重锤片研制的设计输入、理论计算、实物验证等内容,并对重锤片研制前后的实物进行对比分析。新型重锤片的成功研制将提高重锤片零件的防腐性能及应用环境,彻底取消电镀工序对环境质量的影响,同时提高零件的生产效率,缩短产品的生产周期。

铁路信号继电器的温度场分析及试验验证

建立了铁路信号继电器在热-电耦合作用下的数学模型,通过得到的有限元模型分析了不同环境温度下铁路信号继电器温度场的变化情况,仿真计算过程中考虑了环境温度以及温度的冲击。结果表明:铁路信号继电器的温升随环境温度的升高而降低;触头的温度从室温到稳态温度呈对数增长,并计算得到触头的热时间常数,推导出触头温升的理论曲线;温度冲击对铁路信号继电器影响较大,触头温度与环境温度呈正相关。

铁路信号继电器触簧系统振动特性的仿真研究

以铁路信号继电器为研究对象,针对最容易发生基频谐振的触簧部件,考虑触点非线性接触的影响,建立了铁路信号继电器触簧系统刚柔耦合结构的振动特性物理模型。通过有限元方法对触簧系统进行振动仿真,并以触点接触力作为触点振动抖断的判据,得到了触簧系统在振动环境下的动态特性和振动极限加速度。通过分析不同结构参数(簧片长度、宽度、厚度、推动力)下的振动特性,得出了若干有关提高电磁继电器触簧系统抗振性能的结论。研究可为机械振动条件下铁路信号继电器触点接触失效或误动作问题的解决提供参考。

铁路信号继电器触簧系统冲击特性应用研究

本文以铁路信号继电器为研究对象,针对最容易发生冲击形变的触簧部件,建立了铁路信号继电器触簧系统刚柔耦合结构的冲击特性物理模型,由于触簧结构中簧片形变和触头接触都具有高度的非线性的特征,再加上冲击作用的瞬时性特点,导致了传统算法求解时很容易出现震荡失稳的现象,因此很难保证冲击计算时的能量守恒和收敛性。本文将Bathe复合时间积分算法应用到触簧系统的冲击计算求解中,解决了传统算法求解时出现震荡失稳的问题,并以触点接触力作为触头冲击抖断的判据,得到了铁路信号继电器触簧系统在冲击环境下的动态特性和冲击加速度的临界峰值,并对不同推动力作用下的冲击特性进行了分析。经实验验证本研究具有较好的准确度和可靠性,可为机械冲击条件下铁路信号继电器触点接触失效或误动作问题的解决提供重要的参考作用。

铁路信号继电器二次吸合机理分析及参数测量计算

铁路信号继电器工作是否可靠将极大地影响铁路通信系统的稳定性及可靠性。以铁路信号继电器作为研究对象,对触点电压、线圈电流和线圈电压的高速数据进行采集,对采集的数据进行频谱分析和滤波器滤波,去除噪声干扰,通过电磁继电器的电磁机构动作原理分析二次吸合现象产生的机理,研究了二次吸合时刻t_6的计算方法,得出继电器的时间参数。同时分析了时间参数与继电器可靠性之间的关系。通过与实测数据进行对比,证明精度达到了设计要求。

铁路信号继电器返回系数的仿真计算及影响因素研究

轨道电路分路不良对铁路运输造成重大安全隐患。现在,大量运用的铁路信号继电器返回系数偏低,不具备解决轨道电路分路不良的能力。传统的电磁继电器研究很少关注返回系数的仿真计算问题。目前,在铁路信号继电器的设计过程中,因为无法通过计算机仿真求得返回系数,从而造成产品改进缺乏依据和指导。本文针对某种典型的铁路信号继电器,提出通过对吸合及释放过程进行动态特性仿真来计算返回系数的方法,并把仿真结果与实验结果进行对比,验证了此方法的正确性。在此基础上,对影响返回系数的主要因素进行分析,从而为铁路信号继电器的设计和制造提供了理论指导和设计参考。

适用于下一代通信设备的信号继电器

网络、数字技术的迅猛发展有力地推动着信号继电器的技术进步。新的国际电信标准对新一代信号继电器的外形、结构、电性能、安全甚至环保方面提出更严格的要求。本文介绍信号继电器在这一背景下的发展动向及前景。

铁路信号继电器吸合电压与释放电压自动测试方法的研究

铁路信号继电器吸合电压与释放电压的准确确定直接关系到产品可靠性的评估。首先阐述了铁路信号继电器吸合与释放电压的测试原理,开发具有线圈电压自动调控和触点电压波形采集功能的测试系统,进而实现继电器吸合电压、释放电压和反向吸合电压参数的自动测试。以某型号电压继电器为例,实测并分析了线圈电压步进值和步进延时对测试结果的影响,确定了兼顾测试准确性和测试效率的方法。

探讨提高信号继电器技术性能的方法与途径

信号继电器作为铁路信号的重要执行元件,其产品性能和质量应得到相应提高与发展。通过现状分析,指出AX系列继电器产品质量和性能改进的重要问题,并提出应研制适合于高速铁路和客运专线使用的新型继电器。

铁路信号继电器用AgCdO(15)触点

介绍了一种铁路信号继电器用AgCdO(15)触点的制备方法。采用多次挤压的方法,提高了材料的塑性及物理性能,可用于制作变形量较大的异形触点。在AX系列继电器上,替代传统的内氧化法AgCdO(15)触点,提高了触点在继电器装配及使用过程中的可靠性。

基于Abaqus的新型铁路信号继电器设计

阐述新型铁路AX型信号继电器工作原理及结构特点,建立接点系统机械反力力学计算模型。通过SolidWorks软件建立继电器三维模型,提出基于Abaqus的新型信号继电器建模与仿真,对继电器有限元分析中单元类型选取、网格划分技术、边界条件定义、整机建模方法及参数设置进行深入研究。通过Abaqus对新型信号继电器的吸合与释放运动过程仿真,分析继电器机械特性指标。结合计算、仿真及实测三方对比,证明该建模方法能准确分析继电器机械特性,可为新型铁路信号继电器设计提供依据。

断线信号继电器判据设置错误引发全站停电事故

胜利油田某变电站-35kV单电源放射性供电系统为小电流接地系统。某日雷雨时，有一条线路发生A相接地。变电站值班人员用顺序断开各条线路断路器配合绝缘监察装置的方法来寻找接地故障线路，在还没有确定接地故障线路前，另一条线路也发生了C相接地，变电站主变压器35kV侧断路器跳闸，造成35kV变电站全站停电的事故。

信号继电器智能综合测试系统的研究

AX型信号继电器是铁路信号设备的主要器材之一,在铁路系统大量的使用。它在运用中的可靠和安全是保证各种自动控制、远程控制信号设备正常使用的必要条件。因此研制一种能够科学、准确、高效的对其性能进行检测的智能综合测试系统就显得十分的重要和紧迫。

DX-36型信号继电器

本文主要对DX—36型信号继电器的特点、工作原理、结构、技术参数作了详细的介绍。

配电所信号继电器故障原因分析及防范措施

通过对10kV配电所信号继电器结构和运行特点的分析,探讨其故障率较高的原因,并提出防范措施.

铁路信号继电器接点问题研究

继电器是自动控制系统中常用的电器,它用于接通和断开电路,用以发布控制命令和反映设备状态,以构成自动控制和远程控制电路。铁路信号继电器是将电信号从一个导体传向另—个导体,在导体与导体的连接处就会产生电接触。这种传导是借助于继电器接点完成的,接点直接承担着接通和分断这种传导,它的性能是影响传导工作可靠性、稳定性和精确性的关键因素。

常规信号继电器的应用电路和常见故障

信号继电器是电力系统继电保护中的一类重要元件。虽然随着电力系统自动化水平的不断提高，信号继电器的适用范围正在缩小，但常规变电站内使用的信号继电器数量仍然较多，主要以DX．11、DX-30、ZC-23等系列为主。笔者结合工作经验，介绍常规信号继电器在二次回路中的应用和常见故障。