适用于机车的列控系统研究

为解决普速铁路列车控制安全等级低、人工介入过多等问题,研究适用于机车的列控系统解决方案,采用地面线路数据车站集中管理,使用轨道电路实现占用检查并提供信号许可信息,利用无源应答器实现列车定位及进路信息选用,通过无线广播通信实现线路数据和临时限速信息的地-车传输,对适用于机车的列控系统的系统机构、功能和主要运营场景进行详细描述。

列控中心区间占用逻辑检查接口仿真测试探讨

列控中心区间占用逻辑检查功能,是进一步提高列控系统整体安全性的重要技术手段。按照列控设备管理办法规定,列控中心软件升级换装前,需对软件功能进行全面的仿真测试。总结了列控设备的仿真测试工作经验,重点对列控中心区间占用逻辑模块与临时限速服务器、调度集中系统、车站联锁等设备接口仿真测试方法进行探讨,以期能为软件的仿真测试提供借鉴和参考。

高铁集中区进站口分界列控区间逻辑检查处理方案

重点剖析一例新建CTCS-3模式高铁引入既有CTCS-2模式高铁分界口车站集中区在进站口、进站外方第一闭塞分区发生逻辑检查报警(失去分路)问题原因,提出解决问题的若干技术方案并做比较,为类似问题分析处理和源头管控提供参考。