基于北斗授时技术的信号车载设备时钟同步方案探讨

利用北斗授时技术实现信号车载设备的时钟自动同步,有利于提升系统的信息安全水平和运营维护效率.本文介绍了北斗授时技术的原理及优势,从车载设备时钟同步应用现状及需求出发,着重研究了基于北斗授时技术的现行各型主流动车组信号系统车载设备的时钟同步方案;说明了在铁路信号系统中,逐步采用北斗系统来构建时钟同步系统是可行的,满足我国铁路信号系统未来发展的趋势和要求.

浅谈一体化机车信号车载设备典型故障与案例分析

本文以一体化机车信号车栽设备为例，通过分析其信号记录数据、LKJ行车记录、微机监测相关数据曲线及站场历史，对地面发码设备、机车运行与外部环境导致的机车信号异常故障进行了分析，提出了应对措施，从而提升机车信号车载设备的安全性及可靠性，适应当前更快、更安全、更舒适的铁路运输发展需求。

一体化机车信号车载设备故障分析及处理

近年来我国铁路的发展速度较快,各项先进的技术开始在铁路行业中应用,一体化机车信号车载设备在铁路安全运营中发挥着非常重要的作用。一旦该设备任何一个部分运行过程中出现异常情况,会对整个设备的正常运行带来较大的影响。文章分别从电源信号、输入信号系统、控制信号系统及输出信号部分等的故障进行了详细的分析,从而为一体化机车信号车载设备的正常运行奠定了良好的基础。

一体化机车信号车载设备故障分析及处理

随着科技时代的推进,我国的铁道交通行业发展迅速,多元化信息化的新近技术也逐渐运用到其中,一体化机车 信号车载设备在铁路安全运营中发挥着非常重要的作用。在这些技术中,一体化机车信号车载设备就是不可忽视的一员。它 为铁路安全做出了巨大的贡献,所以对其研究和探索是很有必要的。任何设备,异常情况应急处理都是人们所关注的重点, 当一体化机车信号车载设备出现了异常运行时,会直接性的导致整个机车的运行系统出现异常。本文从分别从电源信号、控 制信号、输入 / 输出信号系统等方面进行剖析,旨在为该设备的故障处理提供解决策略,从而更好的帮助相关工作人员。

虚拟仪器技术在车载信号设备维护中的应用探究

为进一步优化铁路车载信号设备维护工作,推进设备维护向信息化、智能化转变,通过对当前铁路车载信号设备维护工作内容和特点进行深度分析,提出一种基于虚拟仪器技术的维护改进方案。并结合实际应用案例,论证在车载信号设备维护中应用虚拟仪器技术的优势和可行性。研究的主要结论如下:(1)当前车载设备维护自动化水平低,具有一定的可改造空间。(2)使用虚拟仪器技术可以较为方便实现信号测量与模拟的功能,对当前车载信号设备维护工具的研发和改造具有一定的参考意义。(3)虚拟仪器技术以上位机软件作为主要控制平台,人机交互性相比传统仪器有显著提升,同时也实现了数据台账的电子化。

基于数据挖掘的车载信号设备智能维修方法的实现

为改变当前城市轨道交通车载信号设备维修现状,由故障后维修转换为故障前维修,依托数据挖掘的基本思想,对信号系统车载设备日常运行数据进行大数据挖掘。通过对车载日志的数据信息构建相关性分组或关联规则,形成相应的因果对应关系,并通过对列车运行状态的趋势分析和运行事件的组合比对,以实现对列车运行过程中的显性或隐性故障进行报警和提前预测,从而降低信号系统部件故障对运营造成的负面影响,这对列车故障的维修具有明显的指导意义,有助于提高列车的运行质量。

城市轨道交通车载信号设备显示界面标准化研究

为满足日益迫切的人机接口标准化、规范化需求,调研了上海轨道交通既有14条运营线路车载信号显示界面,并从显示界面结构形式、显示内容以及显示布局方案等进行了分析和比较,提出了具体的技术要求,对显示界面的结构形式、显示内容及显示布局提出了推荐方案,以便进一步推进城市轨道交通标准化建设。

城市轨道交通信号系统车载设备大部件互换方案应用研究

本文在长沙轨道交通4、5号线实现互联互通的基础上,对下一步车辆信号设备的互换提出了探讨。以长沙4号线和5号线信号车载设备为分析对象,提出了整体大部件互换的思路,对信号与车辆的机械接口、电气接口、设备功耗、设备按钮设置等差异性进行了对比分析,并描述了实现车载信号大部件设备互换的要求和方案。

地铁列车车载信号设备数据采集及智能预警系统

本文介绍了地铁列车车载信号设备数据采集及智能预警系统的需求来源、设计方案及智能预警分析应用。该系统能够实现车载ATP和ATO数据的自动采集,结合BP神经网络技术,对数据进行分析聚类,建立故障评估模型,实现智能预警。该系统在地铁列车上运行稳定、性能可靠,给维护人员带来了极大的便利,对于列车运行安全和维护监测有着十分重要的意义。

城市轨道交通新型车载信号设备以太网网关的设计

目前轨道车辆常用的串行控制总线面临总线阻塞和控制时间延迟等问题,以太网通信总线是未来发展方向。对车载信号设备与不同车载网络总线间的通信进行了阐述,分析MVB(多功能车辆总线)和以太网的报文,完成了MVB-TCP/IP通信模块的设计,实现以太网通信协议与MVB间的数据传输。

动态检测数据中车载信号设备掉码原因分析与处理

基于综合检测列车和电务检测车动态检测数据,对检测发现的车载信号设备掉码问题进行汇总分析,指出车载信号设备掉码的主要原因有地面轨道电路设备故障、设计或施工阶段遗留的配线错误、轨道电路分路不良、机械绝缘节及道岔岔后区段不能连续接收电码化信息等。列举了轨道电路分路不良和道岔区段掉码的案例,结合案例现象,对发码电路进行逻辑分析,提出将传输继电器更换成缓放型继电器JWXC-H340、增加道岔岔后并联线等改进意见,案例整改后效果良好,可为类似设备问题处理提供参考。

城市轨道交通列车车载信号设备隔振方案研究

城市轨道交通列车运行时难免产生振动和冲击,这会对列车的车载信号设备造成损伤,甚至失效。因此,必须考虑车载信号设备的隔振方案。隔振方案设计时,需考虑车载信号设备的结构形态、机械特性、安装方式和位置等。通过隔振方案在城市轨道交通列车车载信号设备上的应用,对其预期的和实际的效果进行对比分析可知,隔振方案能有效隔离或吸收车辆运行过程中产生的振动和冲击,确保信号设备在使用寿命内的可靠运行。

基于质量控制的地铁车载信号设备故障分析

地铁车载信号设备是保障列车运行安全、提高运输效率的核心部件,利用QC(质量控制)方法快速有效地诊断信号设备故障具有重要意义。首先,运用排列图确定研究对象,通过现场调查、数据分析、实验验证,确定造成信号设备故障的决策变量;其次,针对选定变量制定应对车载信号设备故障的方案;最后,通过实例分析验证QC方法的有效性。结果表明,基于QC理论对故障信息进行数值化、图表化展示,通过科学、系统的分析各类故障成因,可以有效降低车载信号设备故障率,为科学有效的处理和预防信号设备故障提供决策支持。

对CBTC系统中车载信号设备数据管理的研究

城轨建设速度的加快,对分段开通的需求不断增强,工程实施过程中需要对车载信号设备的数据进行更新。为降低数据更新的成本并提高数据更新的可靠性,提出一种可应用于互联互通的CBTC系统中的对车载信号设备数据进行统一管理、更新及检查的方案。

车载充电机等电源类设备对信号类设备的干扰探究

随着科技的进步和经济的发展,国家对空气质量的要求越来越高,这对汽车行业也是一个极大的机遇,目前新能源汽车的市场越来越大。车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机,具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力,充电机依据电池管理系统(BMS)提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。在某些领域,充电机与车载信号类设备在使用过程中存在干扰现象,这也为新能源汽车的车载设备的发展提供了借鉴。

基于模糊灰局势的电力机车车载信号设备的预防性维修

针对电力机车车载信号设备的预防性维修问题,文章以灰局势法为基础,引入模糊数理论,变权综合原理,利用模糊灰局势法进行研究分析。通过该方法对电力机车车载信号设备锁闭齿轮故障模式进行了预防性维修方式的选择,并与层次分析法得到的结果进行了比较。结果表明:两种方法得出的维修方式一致,但模糊灰局势法不需要考虑判断矩阵的一致性问题,所以应用起来更加方便。因此,在电力机车车载信号设备的预防性维修研究中,定量性的模糊灰局势法是最优解。

基于IEC61508标准的车载信号设备R.A.M.S改善措施

车载信号设备是保证列车运行安全的重要装备。为此,基于IEC61508标准,提出了从改善车载信号设备系统环境、运营环境、维修环境等方面,提高车载信号设备R.A.M.S的措施,以使车载信号设备的安全完整性等级达到SIL4级的要求,确保列车运行的安全。

地铁车载信号设备的故障诊断系统

地铁车载信号控制系统影响车辆运行管理,应用该系统可以实现智能化以及数字化的管理目标,有效发现故障并第一时间处理故障,确保地铁运行安全性。地铁车载信号系统中常见故障主要包括ATO对标不准确以及通信丢失等问题。发现此类故障,将导致数据丢失问题以及行车故障,因此,必须给予足够重视,利用先进技术进行检测,树立安全管理理念,引进新型科学技术,深入对车载新信号设备以及诊断系统进行研究,做好设备更新与管理等举措,解决地铁车载信号设备故障,确保系统的运行可靠。

浅谈地铁车载信号设备的故障诊断

本文首先对传统地铁车载信号设备的故障诊断中的缺陷进行了总结,并对现阶段地铁车载信号设备中的常见故障展开了分析,最后有针对性的提出了故障诊断及解决措施,希望对我国地铁建设起到促进作用。

城市轨道交通车载信号设备显示界面标准化研究

随着城市化进程的不断加快,城市人口密度的不断增加,交通出行问题越来越突出,轨道交通建设与运营是目前最好的解决方法。我们调研了在运营的轨道交通线路,通过车载信号显示界面分析对比显示内容,界面结构形式以及布局方案等。为了更好的推进城市轨道规范化建设,我们通过数据处理,对规范建设提出了具体的技术要求,同时也对显示界面的结构形式,显示内容和布局做出了完整的方案。以此来促进轨道交通的规范化建设和运营。