ATE系统信号链路对微波信号的衰减分析

ATE利用各类测试仪器和软件模拟机载电子设备实际工作时的电子环境,进行性能测试定检。当所有信号通过ATE流通到阵列接口时,被测的机载设备通过单独设计的适配器与阵列接口相接,使机载设备在这种模拟出来的电磁环境下能正常工作。从信号链路对信号衰减的角度来分析ATE系统的性能。

7号信令系统信号链路测试方法设计

本文介绍了7号信令系统的分层结构,描述了信号链路测试消息和信号链路证实消息的信号单元,提出了信号链路测试的程序设计流程及模块设计方法,给出了T1和T2定时器超时处理模块以及消息接收处理模块的设计思路。设计应用表明,该设计可有效监控链路工作状态,判断链路是否异常,避免假激活现象发生。

Ka波段信号链路非线性效应研究平台的设计

针对毫米波导引头的复杂电磁环境效应实验研究需求,设计并实现了一套Ka波段信号链路非线性效应研究平台。该平台由数学仿真系统和实验测试系统2部分组成,其中数学仿真系统基于SystemVue软件平台设计实现,实验测试系统基于模块化组装的思想设计实现。经测试,该平台可用于开展复杂电磁环境对典型毫米波导引头相关关键信号链路环节的影响效应研究。

CCITT七号信令信号链路级的研究与实现

本文对CCITT红皮书建议Q703中给出的七号信令技术规程进行了研究。在TP-86D单板机的基础上,开发出相应的通信规程板,并用软、硬件相结合的方法实现了七号信令信号链路级的全部功能。

RF至数字接收器的信号链路噪声分析

引言 信号接收器系统的设计师常常需要进行系统性能的级联链路分析（从天线一直到ADC）。在链路分析中，噪声是一个至关重要的参数，它限制了接收器的总体灵敏度。对系统拓扑结构来说更加重要，原因是拓扑结构的选择力求优化总体信噪比、动态范围和诸多其它参数。噪声计算中的一个问题是需要在链路中各组件（即电路的RF、IF／基带和ADC部分）所使用的不同噪声单位之间进行转换。

中科银河芯 从高端信号链路切入模拟IC市场

在工业、智慧农业、通信三方面优先布局。根据处理信号方式的不同,集成电路可分为模拟IC和数字IC。其中,处理信号为模拟信号的集成电路均可定义为模拟IC,其在整个集成电路产业构成中占比约15%,是近年来增长最为强劲的细分方向。预计到2022年,全球模拟IC市场规模可达到748亿美元,其中50%以上的市场在中国。而模拟IC又由电源管理、信号链路两大细分方向组成.

Linear推出信号链路接收器模块系列产品LTM9001

凌力尔特公司（Linear）推出一个系统级封装（SiP）的信号链路接收器模块系列的首款产品LTM9001，采用了微型模块（μModule）封装技术。LTM9001是一款可半定制的IF／基带接收器子系统，包括采样率高达160MSPS的高性能16位ADC、抗混叠滤波器和固定增益差分ADC驱动器，实现了集成、易用性和有保证的高性能，以提高在很多通信和仪表应用的系统性能。WWW．linear．com．

信号链路ADC倍受关注

在数字电路琳琅满目，但又显得前进动力不足的今天，模拟信号链路处理技术再一次得到了众多厂商的关注，特别是ADC，其集成化和高分辨率的发展趋势尤为突出。

温度传感器信号链路可靠性研究及优化

本文针对温度传感器在应用过程中发生的失效现象进行深入分析,确认失效机理,开展信号链路研究,并结合实际应用工况提出优化措施,提升连接可靠性,并通过实际运行考核验证优化措施的可行性。

播出安全与信号链路架构思路探讨

本文对电视播出系统的信号系统架构发展历程及其在不同历史阶段的技术、管理特征进行分析,并结合既有的一致性比对技术,寻找到在目前和未来播出系统发展环境下,播出安全管理的发展方向与技术解决方案。可以看到,在播出系统集成化、自动化程度越来越深入的趋势下,播出信号链路将更加精简化、松耦合化,尤其是在未来信号IP化的大趋势下,可以利用一致性比对实现更加智能化、集约化的播出安全应急与运维。

基于改进CEEMDAN的应答器上行链路信号降噪研究

针对在高速铁路复杂电磁环境中应答器上行链路(balise uplink,BU)信号传输受扰的问题,提出了一种基于自适应白噪声完备经验模态分解(complete ensemble empirical mode decomposition with adaptive noise,CEEMDAN)与小波包自适应阈值的联合降噪方法。首先,采用CEEMDAN算法将模拟BU信号分解为12个模态分量,根据相关系数判断分量为相关分量或无关分量;然后,相关分量经小波包降噪处理后重构为降噪后的BU信号;最后,选用信噪比(signal-noise ratio,SNR)和均方根误差(root mean square error,RMSE)作为评价指标,将该方法与目前广泛采用的6种降噪方法进行对比,信噪比提高了0.4861~6.144 dB,均方根误差降低了0.0549~11.091。为检验该方法的实际应用效果,采用联合降噪方法对实测BU信号进行降噪处理。仿真验证和实验验证的结果表明,采用联合降噪方法降噪后的BU信号不仅噪声分量得到了有效去除,而且信号特征保存完好,证明该方法能够应用于解决实际BU信号受扰问题。

面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器研究

应答器传输模块高速通过地面应答器时的接收性能测试是我国目前客运专线列控系统运用中亟需解决的问题。针对该问题,本文提出一种面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器。首先分析应答器传输模块高速过点时的工作机理,深入研究车速对应答器传输模块高速过点时接收到的上行链路信号的幅度、频率和相位的影响,推导出应答器传输模块高速过点时实际接收到的上行链路信号表达式,然后提出基于自动测试系统和虚拟仪器设计方法的上行链路信号模拟器的软硬件实现方案。实际应用和测试表明,上行链路信号模拟器产生的信号和理论分析相符,可以有效地实现对应答器传输模块接收性能的测试。

应答器上行链路信号实验系统研究

为满足铁道信号综合实验课程的研究性实验教学需求,考虑列车运行条件下的静态特性与动态特性而设计了应答器上行链路信号实验系统。基于虚拟仪器软件技术设计了人机交互模块,以STM32处理器、AD9854芯片为核心设计了信号发生模块,将示波器作为显示测试模块对输出信号进行测试验证,输出信号动态特性实测值与理论值误差在5%以内,能够满足实验教学需要。应用表明,该实验系统便于学生在实验室静态环境下掌握列车运行条件下应答器上行链路信号的波形特性,使学生实践能力和科学素养获得提高,取得了良好教学效果。

查询应答器上行链路信号接收方法研究

本文提出了一种对符合欧洲标准的查询应答器系统中上行链路2FSK信号进行接收和解调处理的方法,通过MATLAB仿真重点分析了使用差分检波法进行解调的原理和过程。

基于Kalman滤波的应答器上行链路信号处理的研究

应答器是列控系统中不可或缺的地-车信息传输设备。本文在分析上行链路信号特征以及建立上行链路信号处理流程的基础上,采用AR模型对噪声特性进行估计,然后采用Kalman滤波算法对上行链路信号进行处理,其中Kalman滤波算法相关参数依据上行链路信号特征以及噪声特性推导,最终得到处理后的上行链路信号。随机选取京津城际应答器报文进行测试验证,由测试可得：采用Kalman滤波算法能使上行链路信号信噪比提高25-35dB,误码率降低了两个数量级,对于保证应答器上行链路信号传输可靠性、提高列车运行效率有重要意义。

天津CMMB信号传输链路方案的论证与实施

通过多种传输方式的比较分析,在国内率先提出采用MMDS系统搭建天津CMMB信号传输链路。通过成功应用,不仅加快了天津CMMB覆盖建设速度,同时也为MMDS系统发展应用提出了创新思路。

应答器上行链路信号MTIE测试方法

应答器是列控系统里非常重要的设备,其上行链路信号的质量直接影响车载设备对数据的接收和解析。介绍了MTIE的定义及欧标的相关需求,对应答器上行链路信号MTIE测试的环境和方法进行阐述,并通过实际测试验证该方法的有效性。

基于混沌理论的应答器上行链路信号检测方法研究

针对强噪声背景下传统应答器上行链路信号解调方法精确性低的问题,提出一种新的利用混沌理论的解调方法。结合应答器上行链路信号的特点,分析了基于混沌理论检测应答器上行链路信号的可行性,提出了检测步骤,利用Matlab仿真验证。最后,将此方法与传统解调方法进行比较分析,发现在更低信噪比情况下,混沌检测法的检测结果更加精确。

应答器上行链路信号解调及译码的实现研究

随着列车运行速度的提升,其运行密度不断加大,铁路运输对于列车控制系统安全性以及稳定性有着更为严格的要求,分析车载计算机系统中列车与地间传送的信息,可以有效地保障列车运行的安全性.应答器作为一种具有较为显著的高速率、高信息量以及高可靠性特征点式数据传输设备,在铁路系统中广泛应用.实现对应答器译码分析,通过资源共享、流水线等技术手段,可以有效地缩短周期,提升设计的灵活性,具有较为显著的作用与价值.

基于等效阻抗模型的应答器下行链路传输性能评估方法研究

为监测和分析应答器传输系统下行链路传输性能,提出一种适用于铁路现场的基于等效阻抗模型的性能评估新方法。对应答器传输系统下行链路传输过程进行建模分析,给出下行链路传输过程等效阻抗模型,提出评估下行链路传输性能的阻抗测量与误差校正方法,引入六项统计参数对阻抗测量结果进行分析。测试结果表明,静态测试时车载天线输入阻抗的模与下行链路信号磁感应强度为增函数关系,而动态测试由于误差校正方式的改变,使得两者变为减函数关系;仿真结果表明,六项统计参数能够用于分析不同列车运行条件和环境下应答器传输系统下行链路传输性能的变化,验证了本文所提方法的正确性与可行性。