基于云计算技术的信号集中监测系统架构设计方案

[目的]为满足铁路电务监测业务发展需求及解决传统信号监测系统架构业务耦合度高、业务部署耗时长、建设和运用成本高等问题,提出基于云计算技术的信号集中监测系统架构设计方案。[方法]介绍了传统信号集中监测系统体系架构及网络架构;分析了信号集中监测系统的应用现状及存在的问题;介绍了云计算技术提供的3种服务形式及部署方式,结合铁路安全生产相关要求及信号集中监测系统业务性质,对所提信号集中监测系统进行部署测试,并分析了其评价指标。[结果及结论]所提信号集中监测系统架构采用私有云方式进行部署,确保了数据和资产的安全可控性。该系统采用分布式架构和集群模式进行设计,能够运用自动化脚本实现配置信息读取、文件分发和进程操作,完成信号集中监测系统的自动化部署。测试结果表明,基于云计算技术的信号集中监测系统架构设计方案能够优化配置资源,灵活部署信号集中监测系统,具有稳定可靠的性能。

信号集中监测系统中轨道电路报警的优化及应用

在信号集中监测系统中,优化轨道电路报警功能,首先需要构建完善的监测系统,配置故障检测技术,同时新增报警功能,改善信号采集方式。其次,需处理好电缆不良、小轨出电压偏低、电流超标、电压下降等问题。文中简单分析了信号集中监测系统中的轨道电路报警优化及其应用,希望能为轨道安全管理工作提供借鉴。

铁路信号集中监测系统的应用及故障处理框架

在21世纪,铁路信号集中监测系统日益完善。该系统设计秉承着精细化和信息化原则,坚持交通智能化与人性化服务理念,以此来提升交通服务质量,加强铁路交通安全,完整收集铁路信号。然而,铁路信号集中监测系统也会出现故障,因此必须重视定期检测工作,全面优化铁路信号集中监测系统,加强铁路交通中的车辆电力牵引传动系统控制。文中简单分析了铁路信号集中监测系统的应用及故障处理方案,希望能进一步改善铁路信号集中监测系统。

信号集中监测系统采集设备安装探讨

分析信号集中监测系统技术条件中的各项功能采集特点,通过现场工程试点进行验证,试图找到一种大幅提升信号集中监测系统产品质量的安装方式。分散安装即就近监测对象实施安装,可减少监测采集配线走行径路,降低安全风险;工厂预安装将现场配线提前至组合预制阶段,提高准确率和标准化。二者相结合的安装模式被证明是行之有效的途径。

基于信号集中监测系统的边界轨道红光带判断方法研究

为解决车站边界轨道出现红光带时,无法及时判断其属于正常列车占用还是故障占用的问题,通过分析信号集中监测系统、站间通信功能结构和边界轨道红光带的处理流程等,在信号集中监测系统站间通信功能基础上,采用智能诊断逻辑中的故障树分析方法,结合本站和邻站边界轨道区段数据,提出对边界轨道红光带的精准判断方案,并进行试验验证。该方案在信号设备出现故障时能快速定位出具体原因,节约故障处理时间,保证列车运行安全。

基于信号集中监测系统的联锁试验

针对现场联锁试验中存在遗漏项目和试验效果不佳的问题,提出了一种在信号集中监测系统基础上开发的联锁试验功能。介绍了联锁试验的数据来源、功能结构、处理流程;借助信号集中监测系统站机平台,对相关接口的数据分析进行了仿真验证。验证结果满足设计需求,在试验中如发现联锁关系出现数据信息异常,能在信号集中监测系统站机平台上给出预、报警展示,大幅度提升了联锁关系试验的效率。

基于云计算的高速铁路信号集中监测系统方案研究

本文根据高速铁路的特点和实际要求,基于云计算,分析研究了信号集中监测系统的总体结构及方案,运用计算机与通信网络技术,达到信息资源共享,节省成本,优化监测功能,以实现信号设备的状态维修。

新技术标准下的信号集中监测系统

在铁路运输中,信号集中监测系统是确保行车安全的重要信号设备,不仅可以提高电务部门维护工作的质量,还能够提高维护效率。铁路信号集中监测系统作为综合监测平台,在具体工作中,就是采集设备运行信号,对所收集的信号进行整理、分析,发挥其预报警功能。本论文针对信号集中监测系统的构成和特点进行分析,提出新技术标准下的信号集中监测系统的设计结构、所存在的问题以及解决方案。

铁路信号集中监测系统中心网络

主要阐述了铁路信号集中监测系统中心网络的体系结构、动态路由协议和信号集中监测系统中心网络安全的重要性。

试论铁路信号集中监测系统的应用与发展

现如今,我国的铁路事业获得了飞速发展,科技的进步推动了铁路事业的自动化及智能化。目前铁路信号集中监测系统已在铁路电务段得到了广泛的应用,对保障信号监测设备的正常运行起到了重要的作用。文章具体分析了铁路信号集中监测系统的应用与发展,以期为同行业人员提供一些有借鉴价值的建议和思路。

浅析信号集中监测系统

铁路信号集中监测系统(Centralized Signalling Monitoringsystem,简称CSM)采用先进的计算机网络通信技术、数字信号处理技术、传感技术、软件工程技术及数据库技术等科技手段,实现信号设备状态实时监测、指导现场维修、辅助处理信号设备故障等目的,是信号设备安全的"黑匣子"。CSM作为一种反映设备运用状态的设备,愈来愈受到维修人员的青睐、只要我们善于运用它,对所记录的电气参数进行分析汇总,就可以发现设备隐患,明确设备质量走向,科学地将计划修变为状态修,极大地提高检修质量,达到安全生产有序可控的目的。

新技术标准下的信号集中监测系统

介绍了在新技术标准下信号集中监测系统的结构、配置及功能,并举例说明系统的网络拓扑结构。对新标准下信号集中监测系统与以往信号微机监测系统进行了详细的比较说明。

信号集中监测系统的运用和管理

信号集中监测系统通过采集信号设备的动、静态信息,实现人机对话,实时反映信号设备的运用状况。应用信号集中监测系统可及时发现设备质量下降的趋势,及早采取措施,有效地减少信号故障的发生,同时实现信息的存储与回放,对故障进行定位分析,为故障处理提供帮助。

信号集中监测系统报警优化措施探讨

针对目前信号集中监测系统存在的误报警和漏报警问题,从报警参数和报警逻辑2个方面提出优化改进措施,达到提高系统可靠性、完善系统监测功能、减少人力资源浪费的目的。

CSM-CL铁路信号集中监测系统改进方案研究

铁路信号集中监测系统是提高电务部门维护水平和维护效率的重要信号设备,是信号设备维护的综合监测平台。本文针对目前的电务部门对信号集中监测系统的需求进行了重新梳理,对集中监测系统的采集方案、硬件结构以及软件体系进行了重新规划设计。

高速铁路信号集中监测系统在故障处理中的应用

当前,我国的高速铁路正处于快速的发展中,这就需要严格保证铁路运输设备的安全性,并且要求铁路信号处理人员要及时寻找到问题的所在,快速进行维修和处理。但当前随着现金的技术和设备在铁路运输行业中的应用,维修人员如果只是单纯地依靠自己的经验就无法快速地寻找到检测系统出现问题的地方,无法很好地对原因进行分析,这严重影响着处理故障速度和准确度。基于此,本文首先对铁路信号集中监测系统结构及功能进行了概述,然后对信号集中监测系统在故障处理中的应用现状与问题进行了分析,并提出了信号集中监测系统在故障处理中的应用策略,提高了铁路行车的安全性,降低了故障的发生率。

接口信息一致性诊断在信号集中监测系统中应用

信号集中监测系统汇集了列控和ZPW-2000等接口子系统的数据信息,通过开发信息一致性逻辑诊断功能,可实现这2个接口子系统信息的校核。本文重点介绍一致性诊断机制模型、软件诊断的推理机制和处理流程,并结合列控和ZPW-2000接口子系统的数据源进行了试验仿真,仿真结果满足设计需求,且当接口信息不一致时,能及时给出报警,可预防故障发生。

信号集中监测系统中轨道电路报警的优化及运用

针对目前轨道电路标调不规范,人为随意调整电气特性报警值,导致设备隐患长期存在的问题,提出将轨道电路基础数据纳入信号集中监测系统,通过技术手段健全安全风险管控机制,从而降低因轨道电路调整不当和电气特性不达标带来的安全风险。

信号集中监测系统大数据实现功能方案的探讨

随着高速铁路建设的快速发展,大量信号设备投入运用,信号集中监测系统能提前发现信号设备隐患,预防设备故障,在信号设备日常维修及故障处理中发挥了越来越重要作用。目前,信号集中监测、TDCS/CTC、RBC、TSRS、DMS、通信综合网管、综合视频监控、动力环境监测等信号设备各子系统自身监测数据相互独立,未实现互联互通,不能充分发挥集中监测大数据的智能分析作用。文章提出整合信号设备各子系统监测数据,建立信号集中监测系统大数据平台,随列车运行实时进行联锁关系核对,通过车地一体化和跨系统、跨车站进行大数据综合分析,完善智能分析和故障定位功能,提前发现设备隐患,避免设备出现故障或缩短故障处理时间。

高速铁路信号集中监测系统报警信息整治与优化

随着高速铁路建设的快速发展,大量信号设备投入使用,各系统的报警信息均送到信号集中监测系统,报警信息量多且准确性不高,信号集中监测系统的优势无法体现。针对这一问题,文章提出了整治目标和整治措施。通过整治,实现了报警有效性的大幅度提升、报警信息量大幅度下降,实现信号集中监测系统对信号设备电气特性的自动管理,做到实时机控。