零次信息价值及其价值理论探索

本文探索了零次信息的价值,对零次信息价值给予肯定,对零次信息的定义进行了界定,总结出零次信息的特点,提出零次信息价值理论学说,零次信息价值的相对论,并通过社会实践调查研究,运用详尽的事实,论述了零次信息价值理论的科学性。

科技信息用户价值层次研究:一个基于系统综述的概念框架

根据伍德鲁夫的用户价值层次理论,采用系统综述方法对科技信息用户价值研究领域的69篇科学期刊文献进行研究。首先对研究现状和研究脉络进行描述性分析,包括研究成果的时间分布、国家分布、主要发表期刊等。其次总结科技信息属性层面的价值,将其按照用户接触信息的顺序分为从外到内的3个层次:延伸属性价值、形式属性价值、核心属性价值。然后分析属性层价值转向使用结果层价值的路径,提出使用结果价值包括金钱价值、功能价值、情感/认知价值、社交价值与条件价值(前因)5个方面,同时对最终目的层的用户价值进行阐述。最后提出由属性价值、使用结果价值、最终目的价值构成的信息用户价值层次框架。

信息资源建设理论体系研究

信息资源建设理论体系的逻辑起点为信息资源价值理论。通过对现有的信息资源建设理论进行梳理,认为其主要可划分为三个维度,即信息资源发展理论所在的时间维度、信息资源配置理论所在的空间维度以及信息资源采集与组织理论所在的过程维度。在已有理论基础上对各维度下的理论进行补充,并讨论各维度之间的理论关联,构建出信息资源建设理论体系框架模型。

城市居民低碳出行意向异质性分析

为揭示居民低碳出行决策过程的内在机理,识别个体异质性对低碳出行决策的影响,本文结合计划行为理论(TPB)和价值信念规范理论(VBN),引入环境意识、政策因素和出行时间感知构建了城市居民低碳出行意向模型。首先应用结构方程模型对398份有效数据进行检验分析,识别模型中的直接效应与间接效应,然后通过多群组结构方程进行异质性分析。研究结果表明,个人规范、态度、知觉行为控制和主观规范对居民的低碳出行意向均有显著直接影响;政策因素与环境意识、出行时间感知可通过中介变量来间接影响低碳出行意向;潜变量对低碳出行意向的主要影响因素按总效应值排序为:个人规范(0.405)、政策因素(0.359)、态度(0.325)、环境意识(0.294)。多群组分析结果表明,年龄和出行时间可以调节潜变量之间的作用关系:对于出行时间较短的青年人来说,态度是影响其低碳出行意向的主要因素;对于出行时间较长的中老年人,个人规范对其低碳出行意向的影响更大。研究结论可为制定差异化的城市居民低碳出行引导策略,促进城市低碳客运交通发展提供一定的理论依据。