基于NS的无线传感器网络地理信息路由协议的仿真与研究

地理信息路由协议由于其简单高效及低负载等特点,成为无线传感器网络中一类运用非常广泛的路由协议。文章利用NS2仿真平台,对GRS、GPSR和GEAR三种地理路由算法进行仿真和研究,并详细说明了在NS2中添加新路由协议的实现方法。仿真分别选取小规模节点规则分布和大规模节点随机分布的两种存在路由空洞的复杂网络环境,并选择能耗、网络生命周期、数据包到达率等算法指标,分析三种路由算法在不同网络环境中的性能。

基于蚁群算法的能量均衡传感网地理信息路由

提出了一种基于蚁群算法的能量均衡传感网地理信息路由算法,用来保证具有生存周期的无线传感器网络能够在不损失其传感能力的情况下,生存更长的时间.实验证明,此算法能够均衡网络中的能量消耗,延长网络生存时间,并能有效提高报文发送成功率,避免拥塞.

基于车辆位置预测的可变情报板信息路由算法研究

当前高速公路可变情报板信息发布大多数为人工手动操作,且实时性较差。为了解决可变情报板信息发布定向性和实时性问题,提出了基于车辆位置预测的可变情报板信息路由算法。根据车辆的违法位置、时间、速度和方向等信息和实际路网数据建立局部路网模型,预测出违法车辆从违法时间开始到当前时间内的所有可能行驶路径、当前可能位置、行驶方向前方最近的可变情报板位置及其达到该位置的概率和时间。选择最大概率的可变情报板在估算时间到达时发布该车辆的交通违法信息;车辆驶过可变情报板时撤销交通违法信息显示。解决了在仅有车辆交通违法信息和少量实际路网数据的情况下可变情报板信息路由问题,同时也解决了高速车辆交通违法信息告知的定向性、实时性、可视性的问题。

基于层间信息路由的多层业务量疏导算法研究

研究在网络资源一定的情况下如何提高网络利用率问题。利用业务量疏导技术,在相同业务量情况下,以最小化网络资源为目标,为了优化网络的性能,提出了一种基于层间信息路由的多层业务量疏导的启发式算法CLIR-MLTG。采用基本权重作为虚链路扩展光路的惩罚权重,使业务尽可能路由对下层资源影响最少的虚链路上,避免了本来不需要在下层保护的光路变得需要在下层被保护。通过仿真实验,结果表明采用上述算法减少了对物理资源的占用,同时运行速度更快,有效解决了大型MPLS over WDM可生存性业务量疏导问题。

DIRM:基于动态信息路由的数据检索模型

网络技术的高速发展和信息的急剧膨胀使得信息的组织和高效检索成为一个研究界关注的重要问题。不同于已有的研究成果,提出了一种新的信息动态路由模型DIRM。从信息组织模型入手,提出了信息动态路由的概念,利用信息路由主机完成结构化或半结构化数据检索;提出并实现了信息检索算法,动态信息路由交换算法DI RA和边界域IRH的路由交换算法;证明了关于查询等价和有限步数引理,讨论了不同条件下信息检索算法的复杂度,并在试验中验证了信息动态路由算法的可行性和高效率。

VANET城市场景下一种优化的地理信息路由协议

车辆的高速移动以及城市场景中的障碍物使得车辆间的通信链路变得异常脆弱。而现有的多数地理信息并没有考虑链路的稳定、可靠性,产生了高的数据包丢失率和高的数据包传输时延,降低了网络性能。为此,提出了一种优化的地理信息路由协议IGR(Improved geographical)。IGR协议在数据包转发过程中,考虑了源车辆离候选车辆间的相对移动方向、候选车辆离目的车辆的距离以及beacon接收率,尊重车辆间无线链路的不稳定性事实。IGR协议择优选择具有稳定链路的车辆作为下一跳数据包转发节点。最后,评估了提出的IGR协议,并与现有的地理信息路由进行比较分析。结果表明,提出的IGR协议在数据包传输时延、数据包传输率性能优于GPCR和RBVT-R协议。

一种基于地理位置信息的Ad hoc网络路由算法

在Ad hoc网络等无线网络中,GPSR是一种健壮的地理路由协议,但是当有较多的分组传递给同一个目的节点时,其周边转发模式产生的过多跳数的路由会成为一个突出问题。在此分析的基础上,提出了一个优化的路由算法——OGPSR路由算法。在第一个分组经历了与GPSR算法相同的周边转发模式传递后,该路由算法能够减少很大一部分路由的跳数。

针对路由信息残缺的网络拓扑发现研究与实现

现有网络拓扑发现方法依赖于路由信息的完整,网络中大量存在的路由信息残缺情况往往导致拓扑发现的失败。该文结合自主网管软件SeeLink NMS的研发工作,就该问题的发现、分析与解决做了阐述,提出路由设备探测思路,研究并实现了一种针对路由信息残缺的网络拓扑发现方法。研发测试与实际应用证明,该方法解决了路由信息残缺导致拓扑发现失败的难题,能够对路由信息不完整的网络进行准确完整的拓扑结构发现,具有一定的应用与推广价值。

基于距离矢量的多下一跳路由信息协议

针对传统单下一跳路由协议总是选择最优路径进行路由,容易导致网络拥塞的问题,提出多下一跳路由信息协议。在邻居节点之间交换最优路由信息并构建路由有向图,为节点建立多下一跳路由表,以实现无环并行传输。基于扩展SSFNet的仿真结果表明,该协议可以降低网络拥塞风险。

路由信息的攻击对AODV协议性能的影响分析

AODV协议是移动自组网络中一种按需反应的表驱动路由协议。在移动自组网中,每个节点既是计算机又是路由器,容易遭受基于路由信息的网络攻击,而现今的路由协议基本没有考虑到该问题。本文在分析移动自组网中针对路由信息主要攻击方法的基础上,建立了主动性和自私性两个攻击模型,并且在AODV协议中扩充实现了这两类攻击行为。通过对模拟结果的分析和比较,讨论了路由信息的攻击对AODV协议性能的影响,并进一步探讨了针对基于路由信息攻击的防御措施。

基于IP协议的路由信息加密机制

安全的ＩＰ层是Ｉｎｔｅｒｎｅｔ安全中最重要的问题之一．ＩＰ层安全机制至少应该包括数据完整性机制、数据机密性机制和抗通信量分析攻击的机制．传统的对路由信息的保护只能依赖于链路或物理层加密来实现．文中提出了一种基于ＩＰ层的路由信息加密机制，它能有效地保护ＩＰ分组中的路由信息，从而免受通信量分析的攻击．该机制是安全ＩＰ层的一个有机组成部分．

边界网关协议BGP-4中路由信息的存储合并算法研究

针对BGP-4的AS路径和NEXT_HOP两个基本路由属性的特点逐步提出了一系列哈希算法，并采用真实的网络数据对其效果进行了检验。然后优选出一种算法分析了空间和时间性能。最后提出了路由的合并规则。

网络路由信息安全应用研究——基于流量预测的路由选择新算法

根据灰色系统的预测理论 ,笔者提出了一种关于网络数据流量变化发展的预测方法 ,并为其建立了基于网络流量变化趋势的预测模型。依据该模型对网络中各结点未来流量的预测结果 ,可用实时动态来确定最佳的路由选择策略 ,从而在根本上解决网络拥塞现象的发生 ,大大地提高了网络数据通信时的安全可靠性。

基于路由信息的应用层组播系统

本文介绍了一个基于路由信息的应用层组播系统。这一系统的核心设计思想是:为尽可能地接近IP组播的高效率,通过路由信息构建和维护与实际物理网络相近的应用层覆盖网络。它的设计思想遵循高效率,低开销的原则。并且在试图接近IP组播的高效率的同时,保留了应用层组播灵活,可扩展性强的特点。

基于跟踪的路由信息系统的开发和应用

在很多实际应用问题中,常常需要了解网络的路由信息情况。文中较详细地介绍了如何使用IP/ICMP协议及套接字通过路由跟踪实现的路由信息系统。并给出了必要的VC++6.0的程序代码。

基于路由信息的跨层WSN MAC协议

针对MAC协议无法解决节点能耗和网络性能之间矛盾的问题,在AS-MAC协议的基础上,基于跨层的方法提出CLR-MAC协议。该协议利用路由层的路由表信息改变AS-MAC协议的控制帧格式,解决AS-MAC协议中因"强迫唤醒"造成的能量浪费问题,以延长网络寿命。理论分析和仿真实验证明,该协议随网络密度的增加,节能增益呈线性增加。

一种新的基于地理信息的多媒体传感器网络路由协议

无线多媒体传感器网络作为一种全新的信息获取和处理技术,更多地关注于音频、视频、图像等大数据量、大信息量的多媒体数据的采集与处理,在军事、民用及商业领域中具有广阔的应用前景。传统的基于地理信息的路由协议并不适用于多媒体传感器网络。提出一种基于纯地理信息的路由协议,该协议调整网络节点的通信覆盖半径,然后利用改进的贪婪算法建立路由。仿真实验表明,该算法能够显著延长网络节点生存时间和延长网络整体生存时间。

无线Mesh网络中基于路由信息的拥塞控制策略研究

针对无线Mesh网络的网络特性,分析了无线Mesh网络的拥塞控制策略,对无线Mesh网络的拥塞程度进行分级,并提出了一种无线Mesh网络的拥塞控制算法——RICC算法。该算法主要通过移动节点不同的拥塞程度发送不同的拥塞通告消息,收到拥塞通告消息的移动节点动态地调整发送数据的速率以达到拥塞控制的目的,并通过仿真验证了该算法可提高无线Mesh网络性能。

关于路由信息协议RIP“坏消息传得慢”现象的进一步讨论

本文对路由和路由协议作了一定的概述,针对自治系统内部的路由信息协议RIP的实现算法Bellman-Ford所产生的“坏消息传得慢”现象进行了分析,就如何遏制“坏消息传得慢”现象,提高路由质量提出了具体的实现方法。

带负载信息的Ad Hoc网络路由

AdHoc无线移动网络是一种无基础通信设施的网络 ,网络中没有固定的路由器。在此环境中 ,所有节点都能自由移动 ,并可以动态地与其它节点相连。为了使非通信范围内的移动节点之间进行通信 ,文中使用了一种有效的路由协议来实现节点间的路由寻找 ,从而使信息能够在节点间及时传输。文章中研究了两种主要的AdHoc路由系统 ,针对按需路由的不足 ,提出了改进方法。本文提出的带负载信息的路由LWR ,通过收集的相关信息 ,如当前队列数、链路利用率等选择最优路径。LWR的基本思想是在寻路过程中 ,若节点的负载高就丢弃路由请求包 ,当最短路径发生拥塞时 ,它可快速建立另一条冗余路径。