基于信标差分GIS的采砂船监控系统设计与实现

本文介绍了基于GPS、CDMA、嵌入式以及GIS组件式技术的船舶监控系统,该系统的设计包括下位机软硬件的开发和上位机监控服务器的设计以及实现各模块之间的协调和通讯协议的设计,并介绍了如何应用信标差分来提高精度的方法。

差分GPS数字信标接收机的研制

研究了一种可用于提高GPS定位精度的差分GPS(DGPS)数字信标接收机的设计和研制技术。简要介绍了DGPS的基本原理和GPS-DGPS的系统功能,分析了有源全向DGPS接收天线的设计原理,着重介绍了数字化DGPS接收单元的硬件和软件设计过程。

信标差分RBN DGPS技术在海洋测绘中的应用

随着GPS技术的不断成熟和发展,如何在海洋测绘中充分利用信标差分RBN DGPS技术,是目前国际、国内都在研究的问题。文章首先对国内外海洋测绘的发展状况、内容和信标差分RBN DGPS技术进行介绍,扼要地介绍信标差分RBN DGPS技术在海洋测绘中的误差来源,对如何提高测量精度提供一些很好的技术方法,使信标差分RBN DGPS技术在海洋测绘中应用更加可靠。

异源信标对同波束VLBI差分时延实时解算的影响

日本SELENE的两个小卫星Rstar和Vstar都搭载两个晶振作为VLBI多频点信标源的基准,其中一个晶振产生信号f1,另一个晶振产生信号f2和f3。通过分析Rstar和Vstar的同波束VLBI观测数据,发现利用来自异源的两对频点信号(f1,f3)的相关相位解算差分时延时,由差分频率与仪器时延差相乘所引起的相位误差较大,从而导致差分群时延的精度不高以及差分相时延的实时解算成功率不高。利用来自同源的两对频点信号(f2,f3)的相关相位来求解差分时延,与利用异源信标相比,上述误差值为原来的1/64,使得差分群时延精度提高,差分相时延实时解算成功率也大幅提高。分析结果表明,若把台站间的仪器时延差(包括钟差)修正至1μs时,将有望进一步提高差分相时延的解算成功率。基于上述分析结果给出了适宜于同波束VLBI观测的同源信标源设计方案。

差分GPS在VOR信标台校飞中的应用

VOR系统是目前国际民航组织采用的一种飞机标准近程导航系统。阐述了差分GPS(DGPS)在VOR信标台校飞中应用的有关问题,介绍了利用DGPS评定其方位精度、作用距离与顶空盲区的方法。

信标差分系统在沿海水域测量中的应用

结合实际应用对信标差分系统（ＲＢＮ／ＤＧＰＳ） 的原理、技术特性、差分模式比对等多方面做具体介绍， 阐述利用信标差分技术进行水域测量在经济、技术上的优势， 以及信标差分技术作为海域测量主力工作模式的可能性。

中国沿海无线电信标差分(BDS+GPS)系统设计与实现

为推动北斗卫星导航系统的海事应用,文中介绍了基于沿海无线电信标的差分定位系统及其应用情况,设计了兼容北斗和GPS的沿海无线电信标差分系统,详细分析了北斗伪距差分和定位算法,给出了基于国际海运事业无线电委员会(RTCM)标准的差分北斗信息的编解码流程。2013年底,在天津北塘实现了RBN-(DBDS+DGPS)的试验播发,并在信号覆盖的环渤海区域进行了动静态测试。测试结果表明:在台站信号300公里覆盖范围内,BDS和GPS单独实时差分水平定位精度相当,优于1.5米(95%置信度),BDS/GPS联合实时差分定位精度更优。

星站与信标差分技术在浅海测量中的应用研究

文章简要介绍了星站和信标接收机讲述了星站和信标接收机联合在海上石油勘探中的应用情况。进而结合海上施工的特点,对两种仪器的优缺点进行了对比。

基于差分GPS与雷达信标机的舰载雷达校准技术

论文通过介绍采用差分GPS和雷达信标机对舰载雷达方位和距离校准的原理与方法,差分GPS测站与被校雷达位置偏离的归心修正,校准结果测量不确定度分析评定,对某型雷达实艇校准验证成果,提出一种基于差分GPS与雷达信标机的舰载雷达校准的新方法。

北斗/GPS双模双频信标差分定位技术的研究及实现

基于航海无线电指向标的GPS信标差分系统可为水运用户提供高精度、高可靠性、全天候的免费定位助航服务。但由于依赖美国GPS系统,具有一定的局限性。本文提出了一种基于北斗/GPS双模的双频伪距信标差分定位技术方法,从而实现大范围亚米级定位精度,并通过实际应用案例进行了验证。结果表明在长江下游采用北斗/GPS双模信标差分定位技术,能够实现300km以内优于1m的平面定位精度。

双模信标差分系统在长江下游深水航道建设中的应用探讨与实现

本文针对传统内河道测量定位所存在的基准及精度不完全统一、无线网络信号不稳定、差分传输距离受限等问题与不足,通过分析长江南京航道局在稠林矶建立的一座兼容BDS、GPS的双模差分信标台系统,对该系统的基准站坐标和稠林矶测试点的精度进行了测试。结果表明,该系统的定位精度高,且信号强度较好,保证了系统的质量,同时验证了该系统的实用性。此双模差分信标台系统是长江航道区域内首个BDS/GPS差分信标台系统,覆盖了整个长江南京航道内陆区域,为BDS在长江航道的示范性应用提供了技术参考,同时也为航道的高精度测量提供了新的技术手段。

基于差分GPS与雷达信标机的舰载雷达校准技术

本文通过介绍采用差分GPS和雷达信标机对舰载雷达方位和距离校准原理与方法．差分GPS测站与被校雷达位置偏离的归心修正，校准结果测量不确定度分析评定，对x型舰船舰载雷达实艇校准验证成果，提出一种基于差分GPS与雷达信标机的舰载雷达校准的新方法。

信标差分DGPS技术在水下地形测量中的应用

介绍了信标差分DGPS技术的原理,同时结合实际工作,阐叙该技术在水下地形测量中的应用过程以及和传统水下测量比较后的优势。

信标差分DGPS技术在水下地形测量中的应用

介绍了信标差分DGPS技术的原理,同时结合实际工作,阐叙该技术在水下地形测量中的应用过程以及和传统水下测量比较后的优势。

差分导航定位系统及其在海洋工程地震勘察中的应用

差分导航定位是海洋工程地震勘探中不可或缺的技术手段。差分导航定位分为局域差分和广域差分,文中分别介绍了隶属于局域差分的信标差分(RBN DGPS)系统和隶属于广域差分的星基差分(SBAS)系统。根据所在测区位置和定位精度要求的不同,海洋工程地震勘探选用不同的GPS定位设备可以接收不同系统提供的差分信号。导航软件也是海洋工程地震作业中必不可少的一部分,它不仅可以记录GPS定位设备的数据,还具有测线设计、坐标投影、航行轨迹显示等诸多功能。通过对导航软件的灵活应用和信号变换,导航软件还可以为地震系统提供触发信号。最后给出了一个海洋工程地震勘探实例。

室内无线传感网络差分定位算法研究

针对现有无线定位技术应用到室内存在的诸多问题,结合无线传感网络技术,分析比较现有成熟的定位方法,针对室内特有的环境,提出一种实用的室内定位方法。以RSSI测距的多元回归模型为基础,利用信标节点的距离差分信息,修正目标节点的距离信息,并结合三边定位算法进行仿真,结果证明算法计算量小,无需较多的信标节点却能保证很高的定位精度,以算法为核心的定位系统能够适用于室内环境,效果满足要求。

海洋测绘中GNSS差分定位的方法与精度

针对海洋测绘中对GNSS差分定位的真实精度不确定而难以选择其方法的问题,以RTK常规差分、我国沿海的Beacon信标差分、覆盖亚洲的日本MSAS星站差分和中国精度ChinaCM星站差分为研究对象,对这几种差分定位方法的精度进行了验证和比较分析,实验结果可以为海洋测绘提供参考。

井下无线传感器网络的RSSI比例差分定位算法

为了对井下环境进行监控,结合无线传感器网络节点定位技术,在RSSI定位方法的基础上,针对特殊的井下巷道环境,提出一种定位精度更高的矿井下定位方法。以RSSI测距的井下隧道模型为基础,利用目标节点附近的信标节点到信标节点的比例差分信息,修正未知节点到信标节点的距离信息,并结合四边定位法进行仿真,结果证明在信标节点能够基本覆盖巷道的情况下能达到很高的定位精度,满足巷道内的定位要求。

基于RSSI的差分定位模型在粮库测温中的应用

传统粮库粮食温度测量中,测温节点的室内定位精度依赖大量信标节点,给实际的工程应用带来了极大不便。为简化应用模型,根据无线电波的距离衰减曲线特性建立差分定位模型,提出了基于接收信号强度指示(Received Signal Strength Indication,RSSI)差分定位模型的粮库测温节点定位方法。模型采用动态信标节点,根据RSSI值依次确定距离信标节点最近的未知节点,最终实现全部节点的定位。实验表明,基于RSSI差分定位模型的粮库测温节点不需要额外布置信标节点,可以降低环境随机误差,而且定位精度高于传统测距定位模型。