信用交通城市建设的评价指标体系构建研究

信用交通城市建设是交通运输行业信用体系建设的有益探索,将有力支撑社会信用体系建设示范区创建,更好服务城市经济社会高质量发展。文章基于信用交通城市的内涵、信用相关评价指标经验借鉴等,主要从保障性、基础性、管理性、创新性四个维度,研究构建信用交通城市建设评价指标体系,选取指标并设置权重。同时,基于目前的信用工作的实践和要求来看,提出扩大数据采集维度、加强信用动态监测等建议,旨在掌握城市信用交通发展总体水平,为科学引导信用交通城市建设提供决策依据。

多方协同 主动作为建好交通行业信用门户网站——浅析“信用交通”网站的建设思路

"信用交通"网站是交通运输行业部级信用服务网站,在信息发布、查询服务和宣传推广等方面已取得一定成效,但仍需要升级完善以便更好地支撑行业信用体系建设。"信用交通"网站可以从"顺机制、实内容、扩影响"三个方面入手,优化网站管理和功能,更好发挥主窗口作用。

信息生态视域下交通信用信息平台构建分析——以河南省高速“绿通”车辆为例

现阶段,我国“绿通”车辆的判别多以高速收费站工作人员人工参与为主,未能充分发挥原有交通运输信用信息平台的作用。为构建跨平台跨省份的全国交通信用信息平台,以河南省高速“绿通”车辆通行这一场景作为切入点,运用信息生态理论对交通信用信息平台的数据本体、参与主体、外部环境三个要素进行分析,探讨交通信用信息平台构建模式,为多模态情境中交通信用信息平台构建提供参考。在此基础上,对“绿通”车辆交通信用信息平台的构建,提出了针对性建议。

交通银行信用卡大事记

2月21日,交通银行信用卡中心获得Visa颁发的“2022年度杰出战略合作伙伴奖”“2022年度高端产品精益经营奖”“2022年度风险运营杰出合作奖”三项奖项。3月3月,交通银行信用卡中心获得美国运通颁发的“2022年度卓越渠道营销奖”与万事达卡颁发的“2022年度杰出销售渠道奖”。

陕西省“信用交通省”发展政策建议

交通运输行业点多线长面多,是涉及国计民生的基础性行业,加快推动交通运输信用体系建设,让其走在前列、当好先行,是完善交通运输现代市场体系,推动行业放管服改革的重要抓手。“信用交通省”建设是行业管理的重要载体和手段,本文从陕西省“信用交通省”建设的工作机制、平台搭建、信息归集、信用评价、信用应用、信用宣传六方面,全面阐述了陕西省“信用交通”建设的发展现状,提出了陕西省“信用交通省”建设存在的问题,并从组织领导、统筹协调、顶层设计、支持保障、监督共治、宣传教育等方面提出相关政策建议。

基于组合客观赋权法的交通信用评级方法

为了解决交通信用评级问题,基于组合客观赋权法对交通运输企业进行了合理评级。分析了交通信用评级指标的构成;利用组合客观赋权法结合连续式3-sigma准则获得了交通运输企业的信用得分,并采用区间式3-sigma准则对交通运输企业信用进行评级;以厦门市各运输企业的信用相关指标数据为例进行算法性能分析。研究结果表明:企业监督检查(cs)权重最大;对于企业信誉考评指标而言,其权重随着信誉等级的下降而降低。

文明交通信用体系的内涵、建设原则与关键节点

构建文明交通信用体系是我国新时期社会信用体系建设的重要组成部分,将交通出行行为与信用关联,能够有力约束交通参与人行为并提升其素质,创建文明交通环境。因历史的原因,我国文明交通信用体系建设尚处于探索与试点阶段,并未全方位地开展。文明交通信用体系建设需坚持法治化、标准化、审慎性和渐进性的原则。失信主体、失信标准、失信信息、联合惩戒等内容的明确则是该体系建设和实施的关键。

加强信用评价在交通建设领域应用的实践与思考

交通建设领域信用评价体系建设是交通运输部“信用交通省”创建的要求,信用监管是提升治理能力的一项重要手段。在优化营商环境、优化审批和市场准入、强化事中事后监管中,信用评价体系发挥着重要作用。根据交通运输部相关工作要求,上海自2015年起每年开展交通建设信用评价工作,组织600余家从业单位、3000余名从业人员开展信用评价,通过信用信息的收集、汇总、计算,形成“部”、“市”两套信用评价结果,分别用于上报交通运输部汇总形成全国范围信用评价结果,以及应用于上海市交通建设市场。该文通过对诚信建设在上海交通建设领域的应用展开研究分析,希望借此对交通建设领域的诚信建设提供一定的借鉴作用。

构建以信用为基础的内蒙古交通运输新型监管机制研究

构建以信用为基础的交通运输新型监管机制,是提升交通运输治理体系和治理能力现代化的有效措施之一。文章基于国内外以信用为基础的新型监管机制建设现状,通过文献资料检索、座谈调研等方式,对内蒙古交通运输以信用为基础的新型监管机制建设情况进行了梳理分析。分析表明:内蒙古交通运输在制度建设、信息归集共享、信用修复等方面还存在一定的不足,建议结合国家、自治区和行业要求,从完善交通运输信用制度标准体系,加强交通运输信用信息归集与共享交换,建立健全交通运输全过程信用监管机制,创新交通运输信用监管方式,探索引入第三方信用服务机构参与交通运输信用监管工作,推进以信用为基础的新型监管机制建设。

从交通信用体系建设谈治理商业贿赂对策

交通系统中的商业贿赂对市场经济的发展具有严重的负面影响,阻碍了国民经济的发展,也损害了交通行业形象。建立交通信用体系,对治理商业贿赂具有重要作用。

天津市交通信用体系标准化建设探讨

论文对交通信用体系标准化建设背景、发展现状、天津市交通信用体系标准化发展情况进行了论述,阐述了天津市交通信用标准化建设流程。

交通银行信用卡大事记

3月8日,交通银行信用卡中心发行洛天依主题信用卡。

交通银行2017年信用卡大事记

★交通银行2016年跨年度＂周周刷＂活动从2016年11月21日持续到2017年2月19日。活动期间,每周5笔168元消费,累计达标2周有奖;消费6~8周,满足消费金额排名有机会获得限量礼品。该活动有力地促动了刷卡消费额的增长。

PPP 模式下新疆交通运输信用体系建设的思考

PPP 模式因其混合投资主体及长周期特性，对社会投资方的选择，一定程度上将影响政府投资安全及社会舆论。在市场化改革不断深入的情况下，本文试探讨通过对现有交通运输信用体系的完善，加强事前管控，将可能出现的投资风险程度进一步降低，以促进交通建设市场PPP 模式的平稳推进。

陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通运输厅信用信息管理办法(试行)》的通知

陕交发[2019]10号省公路局,省运管局、省海事局、厅质监站、省交通运行监测中心:现将《陕西省交通运输厅信用信息管理办法(试行)》印发给你们,请遵照执行。2019年1月12日陕西省交通运输厅信用信息管理办法(试行)第一条为推进我厅信用体系建设,规范信用信息的归集、披露和使用,根据《企业信息公示暂行条例》《陕西省公共信用信息条例》《陕西省企业信息互联共享管理暂行办法》《陕西省守信联合激励和失信联合惩戒工作指引》等规定,制订本办法。

交通银行2015年信用卡大事记

★3月1日,交通银行信用卡第三届＂周周刷＂活动落下帷幕。本届＂周周刷＂丰厚的奖品吸引了广大持卡人的积极参与,持卡人消费记录屡创新高,短短13周内就吸引了近200万人报名,活动期间刷卡消费额同比增长了50%。★4月,交通银行信用卡＂边花边赚＂理财功能正式上线,突破性的创新举措使信用卡不再简单地承载个人信贷业务,

我国信用卡市场发展回顾及新挑战分析

从我国第一张信用卡诞生之日算起,至今已有30个年头。30年来,中国信用卡经历了哪些大事,未来又面临哪些新的挑战？一、中国信用卡市场发展历程回顾中国信用卡市场30年的发展历程大致可划分为以下三个阶段。1.拓荒期（1985~2002年）该时期发生了如下里程碑式事件。

我国道路交通违法累积记分制度的重构研究

我国实行多年的道路交通违法累积记分制度在制度设计和具体操作上存在许多问题,需要根据当前实际进行重构。总体而言,要将交通违法累积记分制度建设成交通安全信用制度,遵循全民适用、终身适用、行为与记分一致、记分可消减等原则,发挥记分的信用作用,形成一套符合我国国情的道路交通管理制度。

基于“12328”电话数据的四川省交通运输服务质量提升建议

"12328"是全国交通运输行业统一的社会公益性服务监督电话,用于受理公路、水路、道路运输(城市客运)、海上搜救、海事、救助打捞等业务领域的投诉举报、信息咨询、意见建议。目前,四川省各市州"12328"电话系统均已建设完成,逐步形成了部、省、市三级联网运行体系,系统自运行以来收集了大量基础数据,数据的聚类分析加强了行业管理针对性,同时也促进了管理部门之间业务的协同处理,对稳定和提高四川省交通运输服务质量产生了十分积极的作用。笔者通过对2017-2019年的"12328"电话系统数据进行分析,提出了对四川省交通运输服务质量改善提升的建议。

信用卡交易反欺诈的攻守道

一部信用卡发展史也是一部信用卡反欺诈史。从1985年中国银行珠海分行发行第一张信用卡至今,我国信用卡行业经历了不同的发展阶段,每个阶段信用卡欺诈都有不同的特点。本文从信用卡风险防控角度出发,重点阐述信用卡行业发展历程及不同阶段信用卡欺诈形式,总结数字化转型下信用卡欺诈风险防控面临的新挑战,并分享交通银行信用卡中心在反欺诈方面的经验。