多速率ad hoc网络的信道忙感知路由协议

为了适应时变的信道条件并获得更好的信道利用率,IEEE 802.11支持多种数据传输速率,但是传统的无线ad hoc网络路由协议不能充分利用多速率,严重制约了网络吞吐量。文章在分析无线媒介接入竞争和冲突退避情况的基础上,提出了一个信道忙感知路由协议(简称CBAR协议);通过跨层设计,利用信道忙率衡量信道的繁忙程度,结合期望传输时间动态衡量链路带宽;同时,由MAC层检测链路连接性,减少HEL-LO分组开销。仿真结果证明,当网络负载增加时,该路由协议能均衡网络负载,有效地减少冲突开销,从而提高了网络的整体性能。

基于节点时隙发送数据概率可用带宽估计

为提高链路可用带宽估计值的精确度,提出了一种基于Ad Hoc网络的可用带宽算法IABE。IABE利用节点监听信道,通过进一步修正收发节点监听信道不同步问题和数据包碰撞问题,得出链路带宽的计算公式。该方法中,在已知节点时隙发送数据概率的前提下,可以获知收发节点监听信道同步概率和数据包碰撞概率。链路双方监听信道同步概率能够提升单边节点监听信道所得带宽利用率值的精确度,数据包碰撞概率能够弥补数据包碰撞引起的额外带宽消耗。在NS仿真平台上建立不同实验场景验证IABE的性能。经仿真结果分析,IABE较其他同类算法具有更高的精确度。