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基于网络状态信息的车载网功率控制方法
被引量:
1
1
作者
陈淑群
罗小华
《传感器与微系统》
CSCD
2017年第11期44-46,共3页
针对车载自组网中,节点密度较高时,容易出现网络拥堵的情况,提出了一种动态调整消息发射功率的方法。通过信道忙闲比例(CBR)评估节点的网络状况,并在出现网络拥堵时泛洪广播拥堵信息,通知其他节点作出相应的功率调整。综合考虑功率覆盖...
针对车载自组网中,节点密度较高时,容易出现网络拥堵的情况,提出了一种动态调整消息发射功率的方法。通过信道忙闲比例(CBR)评估节点的网络状况,并在出现网络拥堵时泛洪广播拥堵信息,通知其他节点作出相应的功率调整。综合考虑功率覆盖范围和覆盖节点数两方面因素,设计了功率调整曲线。实验结果表明:方法能根据网络状况自适应地调整发射功率,降低了发生信道过载的可能性,并提高了信标消息传递的成功率。
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关键词
车载自组网
信道忙闲比例
功率控制
信道
负载
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职称材料
题名
基于网络状态信息的车载网功率控制方法
被引量:
1
1
作者
陈淑群
罗小华
机构
浙江大学超大规模集成电路设计研究所
出处
《传感器与微系统》
CSCD
2017年第11期44-46,共3页
文摘
针对车载自组网中,节点密度较高时,容易出现网络拥堵的情况,提出了一种动态调整消息发射功率的方法。通过信道忙闲比例(CBR)评估节点的网络状况,并在出现网络拥堵时泛洪广播拥堵信息,通知其他节点作出相应的功率调整。综合考虑功率覆盖范围和覆盖节点数两方面因素,设计了功率调整曲线。实验结果表明:方法能根据网络状况自适应地调整发射功率,降低了发生信道过载的可能性,并提高了信标消息传递的成功率。
关键词
车载自组网
信道忙闲比例
功率控制
信道
负载
Keywords
vehicular Ad-hoc network(VANET)
channel busy ratio(CBR)
power control
channel load
分类号
TN929 [电子电信—通信与信息系统]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于网络状态信息的车载网功率控制方法
陈淑群
罗小华
《传感器与微系统》
CSCD
2017
1
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