修形齿轮的最佳修形量和修形长度的确定

建立了齿轮动态分析的数学模型。在齿轮振动模型中考虑了轮齿刚度的变化、齿轮误差和齿廓修形，用数值法求解了振动微分方程式，计算出齿轮动态响应。在动态分析的基础上建立了齿轮动态性能优化数学模型，以齿轮动态性能最优为目标，采用优化设计方法，确定最佳齿廓修形量和修形长度。

考虑实测基节误差的修形齿轮啮入冲击计算

为研究制造误差对齿轮系统啮入冲击的影响,给出一种考虑实测基节误差的齿轮啮入冲击算法。该算法基于考虑实测基节误差的轮齿接触分析(Tooth Contact Analysis,TCA)及轮齿承载接触分析(Loaded Tooth Contact Analysis,LTCA),准确算出齿轮连续啮合过程中每对啮合轮齿的实际啮入点位置;并根据LTCA得到的轮齿承载变形及载荷分配系数,计算出当前啮入齿对啮入点处的刚度;最后计算出以n个啮合周期为一个大周期的啮入冲击力(n为主、被动轮齿数的最小公倍数)。研究表明,在不同齿对的相对基节误差具有随机性的情况下,该算法可以准确算出每对轮齿的线外啮入点的位置,并相应算出不同位置的啮入点的刚度;该算法适用于具有修形齿面或误差齿面的齿轮系统,真实反映了实测基节误差对齿轮啮入冲击的影响。

修形齿轮的ANSYS参数化建模和有限元网格划分研究

基于对ANSYS模型建立和网格划分模块的分析,结合修形齿轮自身特点,找出了修形齿轮参数化建模和网格划分的方法,为修形齿轮优化设计奠定了基础。

修形齿轮的ANSYS参数化建模和有限元网格划分研究

基于对ANSYS模型建立和网格划分模块的分析,结合修形齿轮自身特点,找出了修形齿轮参数化建模和网格划分的方法,为修形齿轮优化设计奠定了基础。

修形齿轮成形磨齿技术的应用研究

针对数控成形磨齿技术在修形硬齿面精加工中的应用,研究了修形硬齿面成形磨削过程,介绍了成形砂轮廓形的计算方法,以及砂轮廓形的圆弧插补算法,并提出了接触线优化方法。

修形齿轮齿部精度评定及控制方法

本文介绍了基于齿轮测量中心齿部精度评定的主要项目，分析了其在现今常见修形齿轮精度评定中遇到的问题及处理方法，介绍了修形齿轮加工中齿轮精度的控制方法。

基于磨齿计算调整法的修形齿轮接触有限元分析

对传动齿轮受载齿轮面上的接触力和应力进行了接触有限元分析,模拟齿轮副在啮合过程中因弹性接触变形所引起的齿面载荷分布不均的问题.应用磨齿计算调整法进行齿廓修形,模拟实际工况参数,对修形齿轮副进行有限元分析,探测得出齿轮副啮合齿对的齿面接触应力和接触载荷数值结果.结果显示,使用磨齿计算调整法进行齿廓修形,可在一定程度上减少齿间载荷波动现象,使接触齿对在传动全过程始终保持共轭啮合状态,进而实现齿轮传动的平稳连续进行.

汽车变速箱修形齿轮的应用及对噪声和传动误差的影响

正如我们所知万物不会总是完美的所以在日常交通工具的使用中有些汽车在使用中变速箱会出现齿轮打齿和噪音过大的现象,那么修形齿轮在这时候就闪耀登台了。本文通过把多种不同类型和不同规格的修形齿轮安装于变速箱中,然后针对所产生的噪声以及打齿情况进行实验检测,测验结果表明在齿轮间接触不是很良好的状况下在汽车变速箱中安装修形齿轮能有效的降低汽车变速箱的噪音而且可以有效提高变速齿轮的承载能力优化啮齿面接触状况从而提高齿轮传动的准确率最终解决汽车变速箱齿轮打齿造成传动误差和噪音过大的问题。对此,本文针对汽车变速箱修形齿轮的应用等相关内容进行一系列分析。

齿轮动态性能最佳的齿廓修形曲线和参数

采用齿轮动态模拟的方法对不同的修形曲线、修形量和修形长度的齿轮进行动态性能分析，在动态分析的基础上根据齿轮的工况和动态性能指标来选择最佳的修形曲线、修形量和修形长度。

修形斜齿轮成形磨削中的砂轮廓形优化方法和齿形误差分析

修形斜齿轮成形磨削时,砂轮和齿轮的接触线随时在变,基于齿轮任一截面齿形计算出的砂轮廓形都会引起较大的齿形误差。为此,首先基于数值模拟法提出一种减小齿形误差的砂轮廓形优化方法;其次,对影响齿形误差的主要因素进行了分析并提出了齿形误差预测和补偿的方法;最后,给出了计算实例,计算结果表明该方法可有效降低修形斜齿轮成形磨削中的齿形误差。

修形斜齿轮的轮齿接触分析

应用Ｌｉｔｖｉｎ最近的齿轮啮合理论，推导了修形斜齿轮的齿面接触与边缘接触的全部计算过程，能够对修形斜齿轮的齿面展成和具有不同误差及修形的斜齿轮接触过程进行计算机仿真。还以刀具齿廓修形和ＣＮＣ机床修形为例，讨论了齿面修形对改善齿轮传动性能的作用，以及相应的修形设计方法。

修形内斜齿轮成形磨削砂轮廓形优化研究

为提高内斜齿轮成形磨削精度,研究砂轮廓形对内斜齿轮齿形误差的影响,寻求砂轮廓形的优化方法。首先建立了修形内斜齿轮磨削成形砂轮廓形的数学模型。然后用截圆法得到砂轮与齿面接触点所满足的条件方程组;运用二分逼近算法进行迭代解此方程组,求出砂轮廓形。基于砂轮廓形数学模型,利用坐标变换建立内斜齿轮端面截形数学模型。结合实例,用数值法模拟出所求砂轮的实际磨削齿形,并与理论渐开线齿形进行比较。结果表明,修形内斜齿轮齿形误差较未修形内斜齿轮降低了50%左右。

修形齿轮端面重合度的计算

修形齿轮在工程中应用很广泛，修形可分为齿廓修形和齿向修形。其加工工艺通常为滚齿（滚刀为磨前滚刀）加磨齿。修形齿轮齿廓上通常带有修缘和挖根，渐开线长度与非修形齿轮不同，因此其端面重合度的计算方法也有所不同。通过探讨齿廓修形齿轮，研究了其端面重合度的计算方法。该方法基于AutoCAD二次开发，使用编制的VB程序实现。主要步骤分三步：首先，根据滚刀参数采用范成法原理仿真滚齿加工，得到粗加工齿形；其次，依据留磨余量计算出磨齿后渐开线，利用布尔运算得到磨齿后齿形；最后求出渐开线起始点、终止点及配对齿轮的有效渐开线起始点和终止点，并计算出端面重合度。最后与德国齿轮强度计算软件ST-Plus计算出的结果做对比，证明该方法的正确性。

基于ANSYS齿轮齿廓修形参数的有限元分析

结合有限元分析理论,借助计算机软件ANSYS,模拟原型齿轮副与修型齿轮副在加载工况下的受力情况,有效地得出修形轮齿的接触强度、根部弯曲强度应力分布图,将显示结果与原形齿轮接触应力图相对比,从而验证齿廓修形理论并精确确定修形量的范围,该方法不仅能验证分析结果的可靠性,而且在保证结构安全可靠运行的条件下,提高设计制造的效率,降低设计研制成本。

试析修形齿轮成形磨齿技术的应用

齿轮具有较快的传动速度和荷载能力,因此当今社会齿轮技术在多个行业被广泛应用,本文通过修形齿轮面精加工过程中利用数控成形磨齿技术的应用,通过计算的方式分析修形齿轮面磨削的具体过程,并通过阐述提出相应的接触线调整策略。

斜齿轮齿向修形技术的研究

针对斜齿轮的啮合特点,设计了不同的齿向修形曲线,通过Pro/E建立了修形齿轮的参数化模型,利用Ansys Workbench对修形齿轮进行网格划分,得出了修形斜齿轮齿向接触应力分布特性,校核了其接触强度。

齿轮加工机床CNC系统

齿轮加工机床ＣＮＣ系统齿轮加工机床ＣＮＣ系统是由我国自行设计研制的６轴５联动数控系统。针对齿轮加工的特点，该系统采用软、硬件结合的插补方式，插补精度高，速度快；采用电子同步锁相和电子差动合成技术，完全替代齿轮加工机床传统的内联系传动链；采用会话式参数...