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钻井泵机架的动力特性分析及结构修改预测 被引量:5
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作者 张庆元 陈如恒 +1 位作者 蒲容春 罗世和 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期89-91,96,共4页
应用微机版SAP5/LISA结构分析程序中的主从节点、梁、板壳、三维块体、罚单元和边界弹簧单元 ,对F130 0型三缸泵机架的固有特性进行了分析计算 ,获得了机架最小几阶模态频率和模态振型。通过振型分析发现 ,机架结构只是泵头和泵尾开口... 应用微机版SAP5/LISA结构分析程序中的主从节点、梁、板壳、三维块体、罚单元和边界弹簧单元 ,对F130 0型三缸泵机架的固有特性进行了分析计算 ,获得了机架最小几阶模态频率和模态振型。通过振型分析发现 ,机架结构只是泵头和泵尾开口部位刚度偏弱 ,而泵中部和内部则刚度冗余。修改后的机架结构整体刚度均匀、合理 ,薄弱环节的刚度得到加强 ,为老产品的技术改造 ,降低成本奠定了基础。 展开更多
关键词 钻井泵机架 有限元法 结构修改预测 动力特性
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基于子结构法的车内噪声快速修改预测
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作者 乔宇锋 黄其柏 李天匀 《科学技术与工程》 2009年第23期6987-6990,共4页
车内噪声是汽车NVH性能的一个主要内容,快速预测结构修改对车内噪声的影响对汽车设计具有重要意义。基于传统的子结构方法,提出了一种波形基函数子结构方法,其利用选定的基函数来描述不同子结构接合面之间的耦合行为。由于基函数的数目... 车内噪声是汽车NVH性能的一个主要内容,快速预测结构修改对车内噪声的影响对汽车设计具有重要意义。基于传统的子结构方法,提出了一种波形基函数子结构方法,其利用选定的基函数来描述不同子结构接合面之间的耦合行为。由于基函数的数目远小于接合面的自由度数目,因此快速预测所用的仿真模型的尺寸将大大缩减,从而可实现快速修改预测。通过某型汽车车内噪声快速修改预测的算例,阐述和验证了这种方法。 展开更多
关键词 车内噪声 子结构 波形基函数 修改预测
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试验模态修改技术在后扭梁NVH性能优化中的应用 被引量:1
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作者 徐猛 张俊红 +2 位作者 何伟举 李兆文 翟乃斌 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第6期52-55,共4页
针对某车型后扭梁NVH性能的优化,以预测在不同位置加装阻尼块对后扭梁扭杆模态频率的影响为目标,研究了试验模态修改预测法的原理、应用条件及可靠性。首先介绍了模态综合法理论,详细说明了需要关注的应用条件,最后针对某款车型的后扭... 针对某车型后扭梁NVH性能的优化,以预测在不同位置加装阻尼块对后扭梁扭杆模态频率的影响为目标,研究了试验模态修改预测法的原理、应用条件及可靠性。首先介绍了模态综合法理论,详细说明了需要关注的应用条件,最后针对某款车型的后扭梁扭杆振动过大问题,通过预测阻尼块在不同安装位置对模态频率的影响,得到了较优的方案,同时通过预测结果与试验结果的对比说明此方法的可靠性,误差产生原因也在文中分析。 展开更多
关键词 模态综合法 试验模态 残余模态 修改预测
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台式钻床动态特性的试验分析与结构动力修改 被引量:3
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作者 王程荣 李功宇 +1 位作者 赵晓云 阮重胜 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第3期82-85,117,共5页
基于LMS Test.lab声振试验系统对Z4113型钻床进行动态特性试验分析,并利用系统分析中的Nyquist稳定性判据,准确识别结构的薄弱环节,最终对钻床工作台进行动力修改预测。
关键词 振动与波 钻床 稳定性判据 薄弱环节 修改预测
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A modified predictive control strategy of three-phase grid-connected converters with optimized action time sequence 被引量:1
5
作者 SONG ZhanFeng XIA ChangLiang +1 位作者 LIU Tao DONG Nan 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2013年第4期1017-1028,共12页
Due to the excellent dynamic performance,the Finite Control Set Model Predictive Control has been widely used in various types of converters.However,when Finite Control Set Model Predictive Control is adopted,the swit... Due to the excellent dynamic performance,the Finite Control Set Model Predictive Control has been widely used in various types of converters.However,when Finite Control Set Model Predictive Control is adopted,the switching frequency of converters varies significantly with system operating conditions.Consequently,constant-frequency predictive control strategy has been proposed.Two active voltage vectors and a zero voltage vector are selected within each sampling period.The action time sequence is then calculated.Due to the unsymmetrical distribution of current variation rates around zero,the calculated value of the voltage-vector action time will turn up negative.According to common sense,the voltage-vector action time is greater than or equal to zero.The action time is normally forced to zero whenever a negative value is predicted,resulting in the control failure and performance deterioration.To solve this problem,this paper proposes modified strategy.The modified strategy examines the action time calculated out.When negative action time comes out,the modified strategy reselects the active voltage vector accordingly,instead of forcing the action time to be zero.Optimized action time sequence is further determined by minimizing the cost function.The effectiveness of the modified strategy is clearly verified by experimental tests,and analytical remarks are all founded in practical results. 展开更多
关键词 CONVERTER cost function optimized action time sequence negative action time
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Modification of k-ω Turbulence Model for Predicting Airfoil Aerodynamic Performance
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作者 PENG Bo YAN Hao +1 位作者 FANG Hong WANG Ming 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第3期221-228,共8页
Predicting wind turbine S825 airfoil's aerodynamic performance is crucial to improving its energy efficiency and reducing its environmental impact. In this paper, a numerical simulation on the wind turbine S825 airfo... Predicting wind turbine S825 airfoil's aerodynamic performance is crucial to improving its energy efficiency and reducing its environmental impact. In this paper, a numerical simulation on the wind turbine S825 airfoil is con- ducted with k-to turbulence model at different attack angles. By comparing with experimental data, a new method of modifying k-to model is proposed. A modifying function is proposed to limit the production term in ω equation based on fluid rotation and deformation. This method improves turbulent viscosity and decreases separating re- gion when the airfoil works at large separating conditions. The predictive accuracy could be improved by using the modified k-to turbulence model. 展开更多
关键词 S825 airfoil SEPARATION k-ω model aerodynamic performance NON-EQUILIBRIUM
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