基于相关分析-修正熵值法的绿色经济评价模型

绿色经济这一理念已经成为当今时代的发展主题,为了科学、恰当的评价绿色经济的发展,为相关政策的实施提供恰当的建议。文章通过运用相关分析和修正熵值法建立绿色经济指标的发展模型,删除存在信息高度叠加的指标,采用修正的熵值法对指标进行赋权,结果表明:外国直接投资额、科学技术的预算支出和社会固定资产投资额对经济的发展有着显著的推动作用。

基于熵值修正G1法区域商务成本综合评价模型及实证研究

基于熵值修正G1组合赋权法,构建区域商务成本科学综合评价模型,并以上海、安徽和四川等东、中、西部14个省市2011年区域商务成本为评价对象。发现,东部区域要素成本远大于中西部区域,而中西部区域要素成本相差不大;东部区域交易成本远低于中西部区域,而中西部区域交易成本相差也不大;东部区域要素成本与交易成本较接近,而中西部区域要素成本和交易成本相差较大,呈现出交易成本较高,而要素成本较低;区域商务成本沿着东、中、西部呈现出上升态势,但中、西部商务成本较接近。论文的主要创新是构建基于熵值修正G1法的区域商务成本综合评价模型,避免了现有的研究中客观赋权无法反映专家经验,而主观赋权无法反映客观条件变化双重弊端。

区域工业绿色发展成熟度动态评价——基于熵值修正G1法和距离协调度改进模型的实证分析

本文借助熵值修正G1法进行指标赋权,利用TOPSIS和灰色关联度改进距离协调度模型,构造发展成熟度指数(DMI)、协调成熟度指数(CMI)和协调发展成熟度指数(CDMI)3个成熟度测度指数,对长江经济带11个省市2006~2015年工业绿色发展的成熟度进行评价。研究发现,10年间长江经济带DMI和CDMI持续增长,CMI呈波动式增长态势;部分省市工业绿色发展存在发展水平与协调程度不同步现象;中三角发展迅速,与长三角地区差距不断缩小,泛成渝地区与长三角的差距无明显缩小趋势。

基于熵值修正G1法江西省智慧旅游建设水平评价研究

文章基于熵值修正G1法对智慧旅游建设水平进行研究,构建城市智慧旅游建设水平评价指标体系和模型,对江西省11个地级市进行实证研究,结果显示,11个城市的智慧旅游建设水平整体较低,其中基础设施建设水平、经济发展水平、科技创新和硬件支撑上城市间差异较大,在智慧旅游环境支撑总体差异小,保持在较高水平。并依据评价结果对江西省11个城市分为三个类别,对每一类别城市的特点进行了分析,以期能够指导江西智慧旅游的规划建设。

基于熵值修正G1法综合评测我国的粮食安全水平

本文基于熵值修正G1法构建粮食安全水平综合评测模型,对我国2001年至2013年间的粮食安全水平进行综合评测,发现我国粮食安全综合评测得分在变化趋势上呈现U型变化,先呈现下降趋势,后又在波动中呈现稳步上升趋势,说明我国粮食安全水平在不断提升。

基于熵值修正G2赋权的航空公司疲劳风险管理系统有效性评价

为帮助航空公司持续优化疲劳风险管理系统(fatigue risk management system,FRMS),通过系统分析FRMS有效运行的关键要素,构建了疲劳风险管理系统有效性评价模型,以提高航空公司疲劳风险管理水平。在综合管理、政策文件、风险管理、安全保证、安全促进5个维度的基础上,构建FRMS有效性评价指标体系,采用熵值修正G2法确定各指标的权重,并结合模糊综合评价法,构建了航空公司疲劳风险管理系统有效性评价模型。以S航空公司为例,运用模型对其进行有效性评价,该航空公司的FRMS有效性评价结果为良好,符合实际情况。结果表明,该评价模型具有较好的可行性和适用性,可为航空公司疲劳风险管理系统优化提供重要参考。

基于熵值修正G1法的中国邮轮港口竞争力测度

为促进中国邮轮产业经济的长期健康发展,采用R聚类-变异系数分析相结合的方法,构建一套包含因素层和指标层的邮轮港口竞争力测度体系,采用熵值修正G1法对指标体系进行组合赋权,建立基于熵值修正G1法的邮轮港口竞争力测度模型。通过模型对中国沿海11大邮轮母港城市进行综合测度,结果显示:中国邮轮港口竞争力水平极不平衡,上海邮轮母港遥遥领先,除邮轮港口设施得分不高外,其他方面表现极为突出,天津、深圳、广州和青岛邮轮港口竞争力水平处于中游,烟台、大连、舟山等城市邮轮港口竞争力综合得分较低,旅游市场条件、城市支撑力度等是限制其发展的主要因素。合理布局、加强港口之间的联动性、优化服务、健全体制、注重生态、提升城市支撑力度等措施将有利于中国邮轮母港整体发展力的提升。

基于灰色关联分析—随机森林回归的网络平台专利价值评估方法研究

[目的/意义]随着知识产权网络交易平台不断涌现,解决知识产权交易平台中专利价值精准评估问题是提升平台专利交易活跃度的关键。目前专利交易平台大多数仍是采用传统的经济学方法和综合评价法评估专利价值,面对大量专利数据评价实践和效果并不理想;智能化的专利价值评估方法尚处于初步研究阶段,已有模型缺乏对有效专利信息的筛选和利用。[方法/过程]文章构建了包含网络平台特性的专利价值评估指标体系,提出了基于灰色关联分析(GCA)-随机森林回归(RFR)的专利价值评估模型。该模型采用熵值修正G1的灰色关联分析法在专利交易库中筛选高关联度的数据样本,随后对随机森林回归模型进行训练得到专利价值评估结果。[结果/结论]实证研究表明,GCA-RFR模型在网络平台专利价值评估实际应用中具有可行性和适用性,与经济学方法和综合评价法相比客观性更强;与传统的BP神经网络模型相比稳健性更高,可在有限小样本情况下表现出较好的预测效果;且与常规的RFR模型相比也具有较高精准度。

中国石油企业技术创新评价指标体系构建与应用

本文首先依照行业特点将石油企业划分为上下游石油企业,从技术创新的产出角度对上下游石油企业技术创新进行分类评价,按照生产工艺流程设计工艺创新基础指标;然后利用主观与客观相结合的修正熵值法确定指标之间的相对权重,并运用变异系数对权重进行检验;最后依据修正熵值法对中油股份公司下属13个上游企业进行技术创新能力评价。

创新驱动视域下科技发展能力的多指标可拓综合评价——以福州市为例

基于科技创新驱动产出、科技创新驱动效益、科技创新驱动资源、科技创新驱动支撑等4个子系统创建科技创新驱动能力评价指标体系。采用熵值修正G1法的主客观组合赋权方法及可拓综合评价方法,从纵向与横向两个视角,运用可拓综合评价法对福州市科技创新驱动能力进行全面综合评价。评价结果表明:6年间福州市的科技创新驱动能力综合指数呈现上升趋势,但存在创新创业能力不足、科技成果转化能力较低、科技服务水平较差等问题。对此提出相应的对策建议。

江西省农村绿色发展水平测度及演变趋势分析

农村绿色发展是实现乡村全面振兴的内在要求和重要支撑。在生态文明时代背景下,通过对江西省农村绿色发展现状调查与分析,构建江西省农村绿色发展评价指标体系,以2010—2020年数据为基础,采用平移修正熵值法和系统动力学模型,开展江西省农村绿色发展水平测度及演变趋势分析。研究表明:(1)从省域看,江西省农村绿色发展水平整体呈稳定向好发展态势,绿色农业经济与绿色乡村生活对其发展有显著的正向促进作用;(2)从市域看,2015年以前,除南昌、抚州处于较高及以上发展水平外,其余市域处于一般及以下发展水平。至2020年,除九江以外,大部分市域处于较高及以上发展水平;(3)2021—2035年,江西省域农村绿色发展态势仍处于整体稳定向好发展态势,各子系统间相互协同反馈良好,与各市域发展态势吻合一致。

安徽各市绿色发展综合水平及障碍因素实证研究

在设立资源利用、环境质量、环境治理、生态保护、增长质量和绿色生活等6个一级指标和33个二级指标的基础上,借助熵值修正G1法和2017年的数据对安徽16市的绿色发展综合水平进行了测算,并进行排序,同时以平均水平为分界点将其分为发展良好和较差两种类型,结果表明,宣城、黄山、亳州、六安、安庆、芜湖、合肥、蚌埠、宿州排在前9位并超过均值,列为发展良好型;排在后7位并低于平均水平的依次是淮北、铜陵、滁州、池州、阜阳、淮南和马鞍山,列为发展较差型。最后借助一级指标和二级指标的得分情况,对绿色发展水平较差城市的共性和个性原因进行了分析,以期各城市能有的放矢地采取有效发展措施。

基于相对健康度模型的齿轮箱运行状态综合评价

齿轮箱运行状况的优劣是整个设备平稳运行的基础保障,因而对齿轮箱运行状态监测和综合评价具有显著的意义。针对传统状态评价方法中指标权重确定的局限性,创造性地引入了熵值修正G1模型对评价指标进行科学合理地赋权,同时提出相对健康度概念,并用不同的健康等级来定量描述齿轮箱的运行状态,建立了基于相对健康度的评价模型。通过对某石化公司齿轮箱故障的分析表明,该方法能够有效地判断齿轮箱的运行状态,为视情维修提供理论依据。

区域高新技术产业持续创新能力评价——以福州市为例

本文创造性地运用可拓综合评价法,对区域高新技术产业持续创新能力进行评价,从创新投入能力、产出能力、发展潜力与环境支持能力4个方面建立评价指标体系,以福州市为例进行实证分析,运用熵值修正G1法对各级指标进行主客观赋权,对2011—2016年的发展趋势进行了分析,研究发现这6年间福州市高新技术产业持续创新能力波动较大。具体而言,投入能力、产出能力逐步提升;发展潜力有所波动,存在较大的提升空间;发展环境逐年优化,为持续创新能力营造了良好的环境。此外实证结果表明,福州市高新技术产业持续创新能力并未得到很大的提升,为改善此现状,本文进一步分析其优劣势,并提出相应的加大创新投入、提高科技成果转化水平等策略,以供决策者参考。

世界级航空枢纽的竞争力测度与提升路径研究

打造世界级航空枢纽是构建新发展格局、推动产业转型升级和促进高质量发展的重要支撑。本文从机场发展环境、基础设施、运输规模、辐射范围、枢纽功能、可持续发展能力、综合交通、服务保障、经营管理能力九方面选取30个评价指标,以欧洲伦敦希斯罗、阿姆斯特丹史基辅、法兰克福机场和巴黎戴高乐四座世界级航空枢纽为参照机场,运用熵值修正G1法与TOPSIS模型作为测度模型,评估我国广州白云国际航空枢纽的竞争力。最后,借鉴欧洲世界级航空枢纽的发展经验,提出广州白云国际航空枢纽进一步提升持续发展、基础设施保障、航空辐射和集疏运能力的建议措施,助力广州白云国际航空枢纽打造具有影响力的世界级航空枢纽。