引入网侧电感电流修正量的LCL逆变控制器及其状态估计

相较于单L滤波器,LCL滤波器可在有效滤除高次谐波的同时减小滤波器的体积、降低滤波器的功率损耗。为解决LCL滤波器的谐振以及网侧电感电流畸变等问题,提出了在单电感型并网电流控制策略的基础上引入网侧(或逆变器侧)电感电流修正量的控制策略。因在引入电流修正量时,须在非反馈侧安装电流传感器,为避免添加电流传感器带来的成本问题,利用二维状态观测器估计网侧电感电流,在不增加设备成本基础上有效观测网侧电感电流。仿真和实验结果验证了所提策略的可行性。

考虑分布式电源稳定助增效应的电压修正反时限过电流保护方案

为解决由于分布式电源（distributed generation,DG）助增效应导致传统保护方案难以同时满足选择性和灵敏性要求的难题,从理论上揭示DG接入前后反时限过电流保护动作行为特性随故障点位置移动的变化规律,分析DG接入对反时限过电流保护性能造成的影响,提出一种具有高灵敏性的电压修正反时限过电流（voltage correction based inverse-time overcurrent,VCITO）保护方案,利用故障下电网电压的自然分布与测量电压随故障位置移动的变化规律,构造电压修正因子与电压梯度指数对反时限特性曲线进行修正。VCITO保护方案基于保护本地信息整定动作时间,在确保保护选择性的同时实现速动性最优化。利用PSCAD/EMTDC建立典型35k V含DG电网模型对VCITO保护方案进行验证,仿真结果表明该方案能有效解决传统反时限过电流保护在DG接入场景中存在的选择性失配与速动性弱化问题,且具有较强的灵敏性。

基于电流环误差修正的高速永磁同步电机转子位置校正方法

永磁同步电机高速运行时,载波比降低使采样和数据刷新延时引起的转子位置估算误差增大。针对该问题本文提出了一种基于电流环误差修正的转子位置校正方法,根据前馈解耦后d轴电流环调节器的输出与转子位置误差角之间的数量关系,将d轴电流环调节器输出作为误差信号经PI调节器构造转子位置估算误差闭环观测,并用该误差角实时校正估算的转子位置,消除了由采样、数据刷新等引起的转子位置估算误差。最后,通过Matlab/Simulink仿真和实验验证了该校正方法的有效性和实用性。

基于网侧电流修正的新型LCL逆变控制器实现

相较于单L滤波器,LCL滤波器被广泛应用于三相大功率并网发电系统。LCL滤波器可在有效滤除高次谐波的同时减小滤波器的体积、降低滤波器的功率损耗。但使用LCL滤波器的并网发电系统的控制策略更复杂。在传统单电感控制策略的基础上,为解决LCL控制器的谐振问题,提出一种引入网侧电流修正量的新型控制器并进行分析。最后通过理论仿真和实验验证了控制策略的可行性。

网侧电流修正+重复控制的新型LCL并网控制策略

针对LCL滤波器容易产生谐振的特点,本文提出了一种在逆变侧电流反馈的基础上,把网侧电流修正量引入电流内环的新型控制策略。这样电流内环在跟踪逆变侧电感电流的同时可以跟踪网侧电感电流。在引入网侧电流修正量后,为了加强控制力度,本文又在电流内环引入了重复控制器,利用重复控制器无静差跟踪周期性扰动。最后在Matlab/simulink平台进行了理论仿真,仿真结果验证了本文所提出的新型控制策略的可行性和有效性。

一种基于电流修正的SVPWM死区效应补偿算法研究

在分析驱动器死区效应产生机理的基础上,首先指出死区效应是永磁同步电机(PMSM)产生电流过零钳位及转矩脉动主要原因;其次完成SVPWM控制算法下因死区效应导致的误差电压矢量描述程式推导,给出了基于d-q坐标系下基于电流修正的死区效应补偿方案。最后,通过电流环试验验证了补偿方案的有效性。

无电解电容永磁同步电机驱动系统网侧电流谐波抑制策略

电机驱动系统的母线使用大电解电容会降低寿命和可靠性,使用小容值薄膜电容来替代大电解电容,可以提高系统可靠性,除去功率因数纠正(PFC)电路以降低成本,但要求在网侧具有高功率因数以及足够低的电流谐波,因此需要准确地控制逆变器输出功率以实现这种诉求。提出一种修正指令电流的方法控制逆变器输出功率。选择PIR控制器,以无静差跟随两倍工频波动的理想输出功率。另外,针对电流环响应频率以上的噪声,通过电压前馈的方式补偿,能够弥补电流环响应频率的不足。通过仿真以及实验验证有效性,使网侧功率因数达到0.9888,网侧电流谐波畸变率0.1489,网侧电流各次谐波均控制在EN 61000-3-2标准以下。

等离子体鞘层中朗缪尔探针吸收离子电流理论的数值模拟

为了研究朗缪尔静电圆柱型探针半径对等离子体密度测量的影响以及鞘层空间电势分布等特性,在非热平衡条件下采用等离子体鞘层中探针吸收离子模型,对朗缪尔静电探针周围等离子体鞘层空间中的修正玻姆电流、OML理论鞘层空间电势分布、ABR理论鞘层空间电势分布、BRL理论鞘层空间电势分布以及三种理论对应的探针吸收离子电流进行了系统的数值模拟研究。计算结果显示,电子温度和等离子体密度对ABR理论鞘层空间电势分布存在显著影响,离子温度小于0.1倍电子温度时离子的温度效应对BRL理论鞘层空间电势分布的影响可以忽略;探针半径为1-3倍德拜长度时,OML理论、ABR理论及BRL理论预测的归一化离子电流近似相等,即三种理论给出近似相等的等离子体密度。

含分布式电源配电网的改进反时限过电流保护算法

基于分布式电源接入前后配电网短路电流的特性关系曲线,提出了一种可自适应修正短路电流的改进反时限过电流保护算法,使分布式电源接入后的保护时限曲线保持不变,以有效消除分布式电源接入对动作时限的影响。仿真分析验证了所提算法的有效性,可有效消除分布式电源接入对保护动作时限的延长或缩短作用,保证继电器有效切除各条线路故障,该研究成果将提高反时限保护在配电网中的适用性。

光储系统直流母线电压与超级电容荷电管理控制

光储并网系统中,针对电压源型换流器(VSC)中外环直流母线电压无静差控制,提出改进型PI控制方法.根据超级电容荷电状态(SOC_(sc))提出基于交互控制及限值管理混合储能系统二次功率分配控制策略.临界充放电模式下,引入虚拟修正电流的概念,根据超级电容分配功率的正负及交互速率因子确定虚拟修正电流的大小,使SOC_(sc)向稳定的区间变化;极限充放电模式下,对SOC_(sc)进行限制管理,避免其过充过放现象.通过算例分析,验证了所提改进型PI控制策略的优越性;并基于获得的SOC_(sc)进行二次功率分配,控制其荷电状态(SOC)运行于相对稳定工作区间.

双转子燃油流量计校准试验及结果

在航空发动机性能和工作特性试飞中,燃油流量的准确测量对发动机工作指标和性能计算有着重要的影响。和传统单转子流量计相比,双转子燃油流量计有响应更快、重复性好、精度高、量程更宽广等优点,被广泛地应用在航空领域。通常,航空发动机由于安装空间的原因,燃油流量计的进出口平直段难以满足整流的需要。因此,需要装机后对燃油流量计再次进行校准。本文通过标准流量台对安装试验件的某型双转子流量计进行校准,将试验结果与厂家提供的校准曲线进行对比,发现有一定的偏差。通过对校准结果的不确定度合成,其结果小于2‰。还得到了K因子校准特性曲线图,为双转子流量计的工程应用提供了技术支持。

基于改进的STATCOM控制策略的研究

提出了一种基于跟踪负荷电流、根据负荷电流的变化对补偿电流的参考值进行修正的控制新策略.该算法在M atlab7.0下进行仿真,仿真结果表明:该控制方法可行,且无功补偿效果好.

高速单相无刷直流电动机的原理和计算

讨论了单相无刷直流电动机的结构和工作原理；介绍了它的控制电路；推导了电磁计算的主要公式，引入并推导了高速无刷直流电动机的电流修正系数，结合实例进行了验证，获得比较满意的结果。

粒子模拟场致发射边界的实现

简单地介绍了Marder提出的伪电流修正方法 .这种方法可以迅速有效地消除空间网格上电流分配方法带来的电荷误差 .在此种方法的基础上 ,给出了粒子模拟场致发射边界的实现算法 。

热防护层覆盖弹体目标雷达散射截面的修正的等效电流近似法和图形计算电磁学法分析

将修正的等效电流近似法与图形计算电磁学法相结合引入到热防护层覆盖弹体目标的电磁散射问题的研究中.应用修正的等效电流近似法对介质和有耗表面进行散射计算,结合图形计算电磁学法,借助于计算机显示技术,将三维目标图形在计算机屏幕上投影,由图形加速卡完成遮挡和消隐工作,利用图形计算电磁学的积分公式,把三维空间的计算转化为二维空间的计算,大大降低了计算时间和复杂度.计算结果表明:当入射波频率较低时,热防护层的厚度不会影响弹体雷达截面值的大小,当频率升高,随着热防护层厚度的增加,弹体雷达截面值不断减小,说明热防护涂层为有耗介质,介电常数的虚部越大其消耗能量的能力越强,弹体雷达截面变化越明显;当热防护层中存在孔隙,热防护层厚度一定,孔隙率越大,雷达截面值越大,孔隙率为零时,雷达截面值最小.当孔隙率相同,热防护层越薄,其雷达截面值越大;当弹体在高空中出现脱粘现象,对弹体的雷达截面值影响不大.

基于单片机的双波长红外测温结构设计

为了解决双波长测温不同波长的变换和精确定位测量的问题,设计了一种基于单片机的变换结构,利用电机匀速反馈控制电路和单片机周期捕获功能,准确跟踪和定位采样位置。基于这种结构提出了一种双波长测温法的暗电流电压修正方法,大大提高了测量的精度。通过实验使用设计的测量结构拟合出双波长温度测量函数,测量精度在1℃之内。

电池管理系统荷电状态估算策略的设计

以电池管理系统荷电状态为研究对象,主要侧重于设计电池工作过程中真实、显示SOC的估算策略。在估算策略的设计过程中,充分考虑了影响电池管理系统荷电状态的因素。在荷电状态估算算法上采用了安时积分法结合开路电压法,对电池真实SOC进行估算,并增加了小电流修正环节,最后通过Simulink建立电池管理系统荷电状态估算策略模型。

杆塔分流对冲击接地电阻测量的影响分析

杆塔的冲击接地电阻是衡量其雷电防护性能的重要参数,目前国内外大量的研究工作主要集中在冲击接地电阻的电路等效和理论计算上,且在各种分析方法上并未达成一致意见,而在冲击接地电阻的实际现场测量方面的研究工作较少。本文主要采用仿真结合小模型实测的方法研究了在冲击接地电阻实测时电流的准确测量问题,提出并验证了杆塔分流对于实测时电流的影响,并全面分析了杆塔分流系数相关的各个影响因素,在此基础上提出了一种精确的电流修正方法。