航天润滑油弹流油膜厚度修正系数公式

基于剪切稀化流变模型,对航天润滑油线接触弹流润滑问题进行了完全数值分析,得到了考虑剪切稀化效应的航天润滑油弹流油膜厚度修正系数公式.在较宽工况下,将修正系数公式修正后的油膜厚度与实测油膜厚度以及理论分析得到的油膜厚度进行比较,结果表明,弹流油膜厚度修正系数公式具有较高的精度.在实际工程应用中,用修正系数乘以牛顿流体油膜厚度可以非常方便地得到实际弹流油膜厚度值.

Asaoka法推算软基沉降偏差的修正方法探讨

基于大量实测软基沉降监测数据,分析了恒载预压期长短对Asaoka法推算沉降的影响,发现用该法推算珠三角地区软基沉降所需要最短恒载预压期为4个月;提出了Asaoka法推算软基最终沉降的修正公式,可减小由预压期较短而引起的沉降推算偏差。

孔口流量计正压测试夹具和可膨胀系数的研究

孔口流量计是标准孔板流量计的特殊使用形式,为环境监测领域中常用流量测量元件。孔口流量计在校准时按上游入口压力的不同,其校准方法分为微正压和微负压两种校准工况。两种工况均为国家标准和规范推荐方法,但校准出的流量系数差距达10%。夹具引入的附加差压和仪表流量系数线性度误差是导致两种校准工况流量系数偏差的原因。通过CFD仿真研究,设计对被校准孔口流量计上游压力影响较小的夹具形式和结构参数。在仿真数据的基础上计算得到适用于常用管径和雷诺数范围的孔口流量计的可膨胀修正系数公式。运用上述成果并进行试验验证,正压和负压校准流量系数的差距减小至±0.5%以内。校准流量范围内孔口流量计流量系数线性度也有0.1%左右的提升。

剪切稀化对空间液体润滑剂弹流油膜厚度影响的研究

基于Carreau剪切稀化流变模型,对空间用液体润滑剂的弹流润滑油膜厚度进行理论分析,将计算结果与牛顿模型、Ree-Eyring流变模型和实测数据进行对比,结果表明:在相同工况下不同种类的空间液体润滑剂剪切稀化流变特性不同,给出判断润滑剂发生剪切稀化条件;Carreau剪切稀化流变模型比Ree-Eyring剪切稀化流变模型更能反映实际工况;基于Carreau剪切稀化流变模型,得到空间用剪切稀化润滑剂的弹流油膜厚度修正系数公式。

强夯法地基加固深度的估算分析

强夯法处理地基的加固深度估算是强夯技术理论中十分重要而又尚未得到解决的问题之一,近十几年来国内外诸多学者和工程技术人员对此进行了一系列的研究和探讨。通过分析Menard公式系数修正法、能量法、经验公式等一些加固深度估算方法的特点及应用,对加固深度估算问题进行了系统的归纳和总结。

深厚碎石填土不同能级强夯加固效果对比研究

随着大量深厚碎石填海工程的出现,高能级强夯法的应用前景一片光明,但其理论研究相对滞后,相关工作亟需开展。为探讨填海工程深厚碎石填土地基在不同能级下的强夯加固效果,开展3 000,6 000,10 000k N·m 3种能级的强夯现场试验。通过对不同能级夯击前后振速、瑞雷波、超重型动力触探和平板荷载试验结果的分析与对比研究,得出:13种能级下,建议一般民用建筑的强夯振动的安全距离为20~40m,一般工业和商业建筑物强夯振动的安全距离为15~30m;2高能级强夯后地基表层土体瑞雷波波速较夯前反而下降,且夯击能越大,下降比例越明显高;33种能级的强夯有效加固深度分别为6,9,12m。对于深厚碎石填土,若采用修正的Menard公式对有效加固深度进行预估时,建议修正系数取0.35~0.41。

非标准混凝土试样力学性能试验研究

我国现行标准规定混凝土抗压强度测试的标准试样为边长150 mm的立方体,在实际工程中存在由于难以获取标准试样,而只能以非标准混凝土试样进行强度检测的情况。通过对某工程在素混凝土桩上取得的非标准混凝土试样进行室内力学试验,结合内维尔公式和岩石尺寸修正系数公式,研究了非标准混凝土试样与150 mm标准立方体试样的强度转化关系,探究了在实际工程中不同公式换算混凝土强度的准确性。试验结果表明,对于高径比2∶1的非标准试样,由岩石尺寸修正系数公式换算的标准立方体抗压强度与实际测得的标准强度较为吻合;对于高径比1∶1的非标准试样,由岩石尺寸修正系数公式换算的标准立方体抗压强度与由内维尔公式换算的标准立方体抗压强度相差不大。