基于2021版C-NCAP的乘员保护修正项评价结果分析

2021版C-NCAP相较于2018版首次引入了乘员保护修正项目,使车辆乘员保护性能的评价更加全面。本文总结乘员保护修正项评价过程中罚分频率较高的项目及常见的问题,按不同试验及假人类型梳理出现罚分的评价项目。之后解析乘员保护修正项目评价原理,深入分析问题原因,同时给出整改方法供车企被动安全工程师参考。

氦的范德瓦尔斯体积修正项的计算与分析

对范德瓦尔斯体积项的修正一直是提高状态方程计算准确度的方向之一 ,随着状态方程的不断发展 ,对其体积项的修正方法也在不断的出现。文中对几种可以计算参数 b的方法进行了分析与计算 ,从中发现利用不同的方法算出的 b值有差异 ,在计算过程中 。

长波信号中周期修正项对授时精度的影响

周期修正项是长波授时信号的一个特征量,它通常与长波授时信号的跟踪点有关。在授时过程中,它是影响长波传播路径时延计算的重要因素。讨论了长波定时信号接收端感应电动势周期修正项与发射端电流信号周期修正项的不同,分析了磁天线和电天线对周期修正项的影响,计算了实际传播介质中周期修正项的大小。结果表明:当传播路径上的电参数恒定时,周期修正项与传播距离有关,传播距离越大,感应电动势的周期修正项也越大,并且两者呈线性关系。同时,周期修正项也受等效电导率等因素的影响,在恒定的距离上,等效电导率越小,周期修正项反而越大。授时用户可以利用感应电动势周期修正项的数值计算结果修正传播路径上的时延,有效地提高传播路径时延计算的精度,从而提高授时精度。

关于范德瓦尔斯方程修正项的新探索

本文在热力学范畴，从能量观点出发建立了只涉及压强修正的范德瓦尔斯方程。

基于误差修正项调整的高阶单整变量差分建模

为提高高阶单整变量之间因果关系检验的准确度,文章首先对基于均方误差的最小化的传统检验法进行数理推导,并指出该方法对变量平稳性要求的检验劣势,然后再基于误差修正项调整从同阶变量和不同阶变量两个方面对协整变量检验进行拓展,并使用差分方法对不存在协整关系的变量之间的因果关系进行检验。

电位异步电路修正项构成法则(英文)

利用开环法获得了电位异步时序逻辑电路的激励变量项和静态变量项的一般与或逻辑表达式，并且在逻辑余式理论的基础上导出了一个和两个外部激励的异步时序电路的全部修正项，最终解决时序险象提供了坚实基础和最有用的前提条件。

含非线性修正项的双光子Jaynes-Cummings模型中的量子态保真度

研究了在计及原子散射的二级修正项时单原子与单模光场双光子相互作用系统中的量子态保真度,讨论了非线性修正项、双光子失谐量及初始平均光子数对量子态保真度的影响.

粘性-地形修正项对潮汐数值模拟影响的研究

目前近海海洋模型大多从近海地形变化剧烈和细化浅水分层两个方面综合考虑,垂向坐标通常采用σ坐标变换,并且一般情况下均忽略了在坐标转换过程中出现的粘性-地形项。以POM海洋数值模式(Princeton OceanModel)为基础,在对渤、黄、东海M_2分潮潮波的模拟中,具体分析了ε_u,ε_r,ε_s粘性-地形修正项对东中国海M_2分潮波系统数值模拟的影响。研究发现,加入粘性地形修正项后,可以增加模型中的耗散作用,使黄海西部M_2分潮模拟振幅减小约1～2 cm,渤海海区M_2分潮模拟振幅减小约4～5cm,在这两个区域潮汐振幅的减小会使得模拟结果偏离于实际观测结果,而在济州岛、长江口区域的模拟潮汐振幅约减小1～3cm,则会使模拟值更加接近于实际观测结果。从模型与90个验潮站的对比结果来看,粘性-地形修正项的作用范围相对较小,其整体影响并不很明显,但在某些特殊区域中该项对模型的输出结果有较为明显的影响。

闸瓦摩擦系数制动初速修正项在合力图中的应用

论述了新《牵规》规定的闸瓦摩擦系数制动初速修正项在合力图中的应用问题.指出在编制合力图计算制动工况的列车单位合力时,只选定一个固定制动初速的闸瓦摩擦系数,作出一条该制动初速下的制动合力曲线,只要根据不同制动初速对单位制动力的影响适当移动单位合力的坐标原点。

确定液体粘滞系数（落球法）公式中的修正项系数

本文从液体粘滞系数测量（落球法）公式中的各个物理量之间关系，抓住相对不变量，把公式关系变成线性关系，求得了较理想的修正项系数，与通用的公认值基本一致．

也谈范德瓦耳斯状态方程中修正项的物理意义

通过分析实际气体的第二维里系数。

气体分子平均自由程公式修正项应为(-21/2/3d)

在《教材通讯》1987年第5期上,杨宗书和金尚年提议在气体分子平均自由程公式中增补一项（一d/2）。我认为自由程公式所需的修正项应为(-(21/2/3)d)。虽然（-d/2）与(-(21/2/3)d)在数值上相差很有限,但在推导过程中所涉及到的物理概念是不同的。为了弄清楚问题,有必要以基本概念为出发点,再次进行推导。必须注意:第一,“

关于范氏方程修正项b的讨论

在范德瓦尔斯方程:(p+a/v^2)(v-b)=RT中,b 是方程中体积的修正项。它是对理想气体方程中体积(即分子自由活动的空间)修正而得到的。范德瓦尔斯气体分子不是质点,则每个分子自由活动的空间比气体体积要小些,应为 v-b,b 通过计算可证明它约为一摩尔气体分子总体积的四倍。关于此问题的证明许多文献上都有(见[1]、[2]),这里不再赘述,但有些文献上进一步推论:b

具有界面修正项的二阶精度无条件稳定的并行格式

构造与分析抛物型方程无条件稳定的并行格式已有比较长的历史。沿时空方向采用显隐交替技术所构造的并行格式，或者在每一时间层的各个子区域内尽管无需采用显式格式计算，但要求子区域内界面在奇偶时间层进行交替移动，使其不重合。这些格式本质上均是时间三层格式，这不仅导致在实际应用中并行求解多维问题时存在一定的实施难度，引起新的计算复杂性，而且推广到一般非线性抛物型方程时，会出现在时间方向上格式的截断误差不能直接抵消的困难，其稳定性和收敛阶也缺乏理论保证。另一方面，实际应用中对并行格式的设计提出的要求是，必须立足于对现有隐式程序的并行化，避免重新编制子区域上的计算程序。

含非线性修正项的双光子Jaynes-Cummings模型中光子反聚束效应的研究

研究了一个二能级里德伯原子在计及原子散射的二级修正项时，与单模热光场双光子相互作用系统中光子的反聚束效应，着重讨论了非线性修正项，双光子失谐量以及热噪声对光子反聚束效应的影响．

基于速度修正项的机械臂避障路径规划

针对机械臂运行过程中存在的碰撞问题,提出一种基于速度修正项的机械臂避障路径规划方法.利用B样条曲线进行机械臂关节空间规划,使机械臂能够在特定时刻运行到指定构型.在运行过程中,利用碰撞检测算法实时计算机械臂与障碍物的最小距离,在碰撞即将发生时引入积分为零的避障速度修正项改变机械臂运行轨迹,使得机械臂能够在实现障碍回避的同时,保证其在特定时刻通过指定构型的要求.仿真实验表明了所提出方法的正确性和有效性.

范德瓦耳斯方程压强修正项的定量推导与改进

范德瓦耳斯方程压强修正项的定量推导与改进唐郁生（玉林地区教育学院广西玉林５３７０００）１引言学过热学的人都知道，１ｍｏｌ气体的范德瓦耳斯方程为（ｒ＋ａｖ２）（ｖ－ｂ）＝ＲＴ（１）它考虑到分子具有体积，分子间又具有引力，对理想气体状态方程的压强和体积...

具有耗散项修正的Burgers-KdV方程波前解的持续性

对具有耗散项修正的Burgers-Kd V方程波前解进行了研究,运用几何奇异摄动理论证明,在充分小耗散情况下其波前解是持续的。

Vinet固体物态方程的修正(英文)

在著名的Vinet方程中,我们考虑一项简单的二阶修正项,得到了一个三参数的修正态方程.结果表明,对于7种固体,修正后的方程和实验值吻合很好,具有良好的实用价值,且优于另外一个有名的三参数态方程K -D方程,该方程适于描述NaCl,CsCl,Au ,n H2 和n D2