双涡圈涡旋机械修正齿型的基元面积计算

对双涡圈涡旋机械的一种修正齿型进行了细致的分析和研究 ,得到了具有这种齿型的双涡圈涡旋机械的工作特点及齿型动态啮合特性和啮合规律 ,详细总结出了具有这种齿型的双涡圈涡旋机械在从吸气开始到排气结束的一个完整工作过程中 ,任意转角时刻工作腔容积完全解析的精确计算方法 .通过实例计算和验证 ,结果证明了计算公式的正确性和通用性 .

修正齿丝锥攻丝成形原理仿真及其试验研究

以修正齿丝锥的攻丝成形原理为理论基础,利用I-DEAS软件为开发平台,建立了修正齿丝锥的结构模型并模拟了攻丝过程,解决了修正齿丝锥设计的盲目性。通过攻丝试验证明:与标准丝锥相比,修正齿丝锥是解决高温合金GH4 16

修正齿形摆线轮与针轮啮合时受力特性的研究

对修正齿形摆线轮与针轮啮合时所承受最大作用力和最大形变应进行了分析 。

对称圆弧修正齿型涡旋压缩机排气孔的开设分析

提出了对称圆弧修正齿型涡旋压缩机排气孔的选取原则及计算方法 ,通过计算得到了圆形和腰形排气孔动态排气面积的变化规律及其与修正角的关系 .考虑排气孔在实际排气过程中的节流作用 ,用模型对排气过程进行了计算机模拟 ,得到了排气腔实际压力的变化规律 .在深入分析实际排气过程特点的基础上 ,得到了圆形排气孔与腰形排气孔的排气损失。

圆弧类修正齿型涡旋机械气体力研究

分析了采用圆弧和线段修正齿端的涡旋机械型线啮合规律,发现只有修正曲线参与啮合的转角阶段的气体力才有别于不修正齿型;总结出了其在任意动盘转角位置的切向和径向气体力的简化和精确解析计算方法,该方法适用于所有采用圆弧和线段修正的涡旋齿型.实例验证表明,简化计算方法所带来的偏差切向力不超过5%,径向力不超过15%.齿端修正后切向和径向气体力波动幅度约增大1倍,不足压缩工况下径向气体力的最大值已接近切向气体力的最小值.

圆弧类涡旋修正齿型泄漏线的计算

分析了圆弧类涡旋修正齿型的啮合特点及啮合规律 ,由此提出了适用于所有圆弧类修正齿型的涡旋机械工作腔周向及径向泄漏线动态长度的精确计算方法。并对应用较多的动静盘齿端形状相同的修正齿型 ,给出了泄漏线的简化计算方法 。

对称修正齿端涡旋压缩机排气孔研究——兼对《涡旋压缩机的涡旋型线始端修正及排气过程研究》一文商榷

阐明了涡旋压缩机齿端修正参数的确定原则， 通过计算实例说明了对称圆弧和对称圆弧加直线修正压缩机涡线及齿端参数的设计方法； 对无排气阀涡旋压缩机的实际排气过程和排气孔的开启规律进行了深入分析， 得到了排气孔开设的一般原则及改善排气孔以减小排气损失的关键所在； 给出了这两种修正方法常用的排气孔型式及其生成方法； 对有排气阀压缩机的排气角作了简单分析。

圆弧类涡旋修正齿型的设计方法研究

在深入分析涡旋压缩机渐开线齿型端部修正目的的基础上 ,提出了涡旋齿端的基本修正原则 ,得出了齿型的选取依据 ,提出了型线及齿端参数的设计步骤 ,给出了圆弧类修正齿型结构内容积比的通用计算方法。系统研究了三种常用修正齿型的特征 ,并提出了其工程设计方法 ,解决了多自由度修正齿型无法直接设计的工程问题。

修正齿丝锥CAD技术的研究

本文针对生产中的实际问题──修正齿丝锥的设计，论述了在AutoCADR13平台上，如何利用AntoLISP，ADS，DCL语言对AntoCAD进行二次开发，并制作了将参数化设计、有限元分析、三维动画图形演示于一体的CAD软件包。

修正齿丝锥

在高强度合金、耐热合金和钛合金零件上攻丝时,丝锥的工作条件极其困难,如:攻丝时,大量刀齿同时参加切削;刀具不仅在切削区内与工件接触。

基于自助法的弧齿锥齿轮齿面修正

为了降低弧齿锥齿轮在批量加工制造中存在的齿面偏差,提出一种基于自助法的弧齿锥齿轮齿面修正方法。以同一批次小样本弧齿锥齿轮作为研究对象,在自助法统计齿面偏差检测数据的基础上,得到大量的齿面偏差数据;利用NURBS曲面拟合方法构建齿面的均值差曲面,将它作为实际加工齿面,建立齿面偏差的数字化预控补偿模型,对它进行优化求解,得到批量齿面数控加工的机床修正参数,然后不断调整机床加工参数,实现齿面的预控修正补偿;最后对修正前、后齿面偏差作对比分析。结果表明:小轮齿面偏差比修正前降低了76.66%,验证了自助法齿面修正理论的有效性,对指导弧齿锥齿轮批量齿面修正提供了理论依据。

计及气体力的新能源涡旋压缩机型线齿头修正优化

针对涡旋型线齿头修正最优参数难以确定的问题,综合考虑齿头修正对基元腔气体力与齿头强度的影响,推导双圆弧加直线修正方法几何模型,建立双圆弧加直线修正方法参数化模型,解析涡旋齿头修正后压缩机气体力、齿头修正面积计算公式,研究了各修正参数对气体力与涡旋齿头修正面积的影响规律。以气体力峰峰值、涡旋齿修正面积为优化目标,齿头修正参数为设计变量,基于多目标遗传优化算法对修正参数进行优化设计。涡旋齿头面积基本不变的情况下,径向、切向气体力峰峰值下降最大达到22.61%,研究结果可为修正涡旋齿气体力解析计算、齿头修正最优参数选取提供理论依据。

重载齿轮箱提高抗冲击载荷方法

主要探讨如何在有限的空间内提高重载齿轮箱的传动性能,延长齿轮箱的服役寿命。在不改变啮合齿轮副的传动特性情况下,经过齿根喷丸强化增加齿根许用弯曲应力值,通过改变齿轮副顶隙系数的情况下,降低齿轮弯曲应力值这两种方法提高齿轮抗冲击强度23%左右,极大提高重载齿轮箱齿轮副抗冲击载荷能力。

斜齿轮疲劳寿命及节点位移修形方法研究

针对齿轮传动系统疲劳寿命分析困难和修形局限性问题,通过Adams动力学仿真得到时域接触力曲线,并作为模拟分析载荷谱;结合有限元静态求解历程及齿轮材料的S-N曲线,在nCode中解析了斜齿轮副疲劳寿命;在应变分析引导的基础上,提出一种节点位移修形方法,对等分截面节点变形量进行K-Means聚类整合;利用最优象征节点位移的类指基函数拟合方法得到齿廓修正曲线,与轮齿受载产生的变形量高度吻合;相比于传统的直线型修形,疲劳寿命提高16.98%。将齿轮啮合过程中的受力不均载情况通过节点变形反馈,对渐开线齿廓进行有效修正,平衡啮合界面受力分布,延长疲劳寿命。

涡旋齿端等β角圆弧类型线修正理论的研究

对等 β角圆弧类涡旋修正齿型进行了深入研究 ,得到了这类修正齿型的齿端生成方法、齿型特点及齿端修正参数的通用表达形式 .采用控制容积法导出了工作腔容积随动盘转角变化的解析计算式 ,提出了动态的切向和径向气体力作用面积的精确及简化计算方法 ,通过算例对两种方法作了对比和分析 ,明确了其使用条件 ,而这些修正理论适用于等 β角圆弧类修正的所有齿型 .

螺旋锥齿轮HFT法加工的反调修正方法

针对高精度螺旋锥齿轮制造的机床调整参数反调修正计算问题,基于机床、刀具结构与螺旋锥齿轮刀倾法加工原理,建立刀倾法加工的螺旋锥齿轮理论齿面方程、误差齿面方程和齿面法向误差的数学模型,给出全齿面法向误差曲面表达式。研究机床调整参数与全齿面法向误差的变化规律,建立机床调整参数与齿面误差关联规律,给出全齿面敏感系数矩阵和理论齿面法向误差的计算公式,使用序列二次规划法求得机床调整参数修正量最优解,以一套HFT制造工艺参数验证了提出的齿面反调修正方法的正确有效性。

弧齿锥齿轮齿面优化修正及计算机仿真

由于加工误差和热处理变形等因素的影响 ,实际弧齿锥齿轮齿面啮合质量通常与“轮齿接触分析”(TCA)所得的理论结果有所差异。本文提出了基于最小二乘法的加工参数识别方法和齿面优化修正方法 ,经计算机仿真验证 ,修正后的齿面与原设计的齿面 ,具有非常近似的 TCA结果。

涡旋齿端圆弧类型线修正概述

对涡旋压缩机圆弧类修正各种齿型的生成方法、几何理论、结构特点、性能优势、加工方法、应用领域等进行了系统的分析、对比、总结和评价 。

修正渐开线齿廓滚子链链轮设计及其动态特性研究

通过对渐开线链轮齿廓的修正,导出了修正渐开线链轮齿廓方程的一般表达式。在发动机仿真计算软件中建立了汽油机的双顶置凸轮轴配气正时链传动系统的多体动力学仿真模型,实现了模型从低速到高速的动态仿真。比较使用GB1244-76链轮、DIN8196链轮和修正渐开线链轮的仿真结果发现:使用修正渐开线齿廓链轮,可有效减小啮入冲击及链条与传动部件间的摩擦力,降低噪声,提高链条与链轮的使用寿命。

基于数控弧齿锥齿轮铣齿机的齿面修正

针对数控弧齿锥齿轮铣齿机,建立机床加工坐标系,将刀位、切削滚比变化多项式代入轮齿接触分析的过程,以齿面接触路径、传动误差曲线作为评价目标,研究刀位、切削滚比变化对齿面的修正规律。通过举例表明,在不改变切齿刀盘直径的前提下,即可实现对齿长曲率的修正,同时可更加灵活地控制齿面接触路径与传动误差曲线。这一研究丰富了齿面接触区的调控手段,发挥了机床的运动特性。