基于Superpave法和平衡设计法热再生沥青混合料性能优化设计

沥青混合料回收利用是路面养护中旧料有效利用的方式。我国目前主要采用马歇尔设计方法进行热再生沥青混合料配合比设计,但该方法的指标体系与实际性能缺乏关联性。为解决这一问题,引入了国外设计沥青混合料的方法(Superpave法和平衡设计法)进行热再生沥青混合料设计。根据不同沥青混合料回收料掺量、再生剂制备了9种再生沥青混合料。通过开展汉堡车辙试验、半圆弯拉试验和冻融劈裂试验研究了沥青混合料的抗车辙、抗开裂和水稳定性能。试验结果表明基于Superpave法确定的最佳沥青含量制备的再生沥青混合料抗裂性能无法满足规范要求。其中,芳香烃再生沥青混合料对改善抗开裂性能效果最佳。将平衡设计法用于热再生沥青混合料设计可获得高性能的热再生沥青混合料,各项性能均满足规范要求,为我国热再生沥青混合料的广泛应用提供了一种设计方法。

应用Superpave体积设计法设计冷再生沥青混合料

旧沥青路面的再生利用是我国公路建设即将面临的重要课题,其中冷法再生是一种重要方法。本文针对乳化沥青冷再生沥青混合料的设计提出了修正Superpave设计法,经室内试验验证,证明该法取得了较好的效果。

Superpave与马歇尔两种沥青混合料设计方法探讨

按照马歇尔设计方法和Superpave设计方法分别进行沥青混合料的级配选择和最佳沥青用量确定,并就两种设计方法的成型方式、所确定的沥青用量及混合料的抗车辙性能进行了对比,探讨了两种设计方法之间的差异及相关性。

基于组合优化算法的致动器安装位置与间隙优化设计

针对小口径火炮连续发射时的射击精度问题,基于使用以超磁致伸缩材料为核心的致动器对身管的振动抑制展开研究。基于最优拉丁超立方设计方法,开展了DOE试验设计,以身管振幅和致动器受力为目标函数,以致动器安装位置和致动器与身管的间隙为设计变量,采用多岛遗传算法与修正可行方向法形成组合优化算法,使用Isight多学科优化软件对近似模型进行了优化计算。优化后致动器受力降低了88%,同时身管振动幅值降低了52.1%。与仅使用全局优化算法相比较,使用组合优化算法得到最优解时迭代次数减少了47.6%,证明了多岛遗传算法与修正可行方向法形成组合优化算法具有较高的优化效率。

SUPERPAVE体系及其设计方法探讨

总结了我国传统的沥青混合料设计方法的缺点,并介绍了Superpave设计体系的组成及设计过程,根据实践指出了Superpave存在的问题。

superpave沥青混合料设计法在工程中的应用

Superpave沥青混合料设计法 概述 19891992年美国实施了著名的公路战略研究计划，其中的一项重大研究成果就是Superpave（Superior Performing Asphalt Pavements）——高性能沥青路面技术。

橡胶沥青混合料Superpave法配合比设计试验研究

依据Superpave配合比设计方法,结合某公路拓宽改造工程,展开对橡胶沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到改造对高温性能的要求,建议选用设计压实次数为100次,并确定Superpave 20最佳橡胶沥青用量为4.7%,通过验证表明橡胶沥青混合料低温和水稳定性满足要求,高温抗车辙能力显著提高,表明采用Superpave方法设计橡胶沥青混合料对高温性能提高有明显的优势。

Superpave沥青混合料设计法

在对Superpave沥青混合料设计法进行简单介绍的基础上,通过对Superpave与马歇尔法沥青混合料设计的对比,在成型方法、体积计算和最佳沥青用量等方面论述了Superpave和马歇尔设计方法之间的区别,并对马歇尔方法提出了一些建议。

平面行星夹具均匀性修正挡板设计方法研究

众多光学系统对其关键环节大尺寸多层光学薄膜提出了越来越复杂的光谱要求,相应地对各个单层膜的厚度容差要求越来越严格。在整个基底表面,每一层都需要沉积得相当均匀。因为,任何单层的非均匀性将增加最终的膜厚误差。随着平面行星夹具广泛地应用于大尺寸光学薄膜制备,必须实现对行星夹具的均匀性有效控制。本文建立了平面行星夹具薄膜沉积无量纲模型,通过对夹具上各点的运动轨迹分析,提出了停留概率修正法,获得的理论均匀性与实验结果吻合。用此法设计出单片修正挡板将夹具560 mm范围内的不均匀性从4%改进到6‰。

基于设计参数灵敏度分析的模型修正方法研究

为研究梁式结构有限元模型修正方法的修正效率和修正精度,文中提出一种将设计参数法与灵敏度分析结合起来的模型修正方法.依据设计参数法找出对结构固有频率影响较大的设计参数,通过灵敏度分析法对设计参数的灵敏度值进行统一量纲处理,确定待修正参数的灵敏度顺序,按照灵敏度顺序从高到低依次对相应的设计参数进行单独和同时迭代修正比较,修正结果表明:采用设计参数灵敏度分步修正后的有限元模型能较准确的反应结构的静动态特性,多个设计参数同时迭代修正相比单个参数迭代的修正量更小,修正精度更高.

引入重要度修正因子的复杂光电系统可靠性分配研究

以某新型复杂光电系统为研究对像,针对传统评分分配法客观性差、分配偏差大的缺点,构建重要度修正因子,提出了一种引入重要度修正因子的可靠性评分分配法。首先,运用模糊层次分析法,得到功能单元对上级功能单元/系统可靠性影响的相对重要度;然后,基于相对重要度,按照专家评分规则,得到功能单元对上级功能单元/系统可靠性影响的绝对重要度;最后,基于相对重要度和绝对重要度,构建功能单元重要度修正因子,以此修正各功能单元的评分结果。经对比验证,关重功能单元可靠性分配值较传统评分分配值至少提高6%,引入重要度修正因子的评分分配法能有效削弱传统评分分配法的主观影响,释放关重功能单元可靠性余量,提高功能单元可靠性分配的科学性、合理性,进而提高复杂系统可靠性设计水平。

修正惯用设计法在盾构管片结构计算中的应用和体会

本文较为详细介绍了采用"修正惯用设计法"进行盾构管片的结构设计,其中包括计算模型的假定、荷载的计算方法、采用ANSYS有限元分析程序进行结构内力计算等,并根据内力计算结果进行了结构的强度验算和裂缝宽度验算.

成形刀设计算法及其刃形修正的基本原则

根据成形加工原理,运用几何分析法建立了成形车刀切削刃廓形设计的基本计算公式。按照最常用的棱体成形车刀和圆体成形车刀两种类型分别建立刀具廓形的计算式,运用这些廓形计算式求得刀具廓形各组成点尺寸,这些尺寸可达到任意精度的要求。将计算式用于加工给定工件的成形刀廓形设计,取得了满意的效果,也为刀具廓形的CAD设计软件的二次开发提供数学模型。从工件轮廓形状的形成和刀具制造两方面分析了产生加工误差的原因,并给出了进行刀具廓形修正的原则。

基准修正法开发设计异形MH/Ni电池

基准修正法是以设计合理、经过生产检验已成型的某种规格的MH/Ni电池为参照基准 ,进行缩放 ,并综合考虑电池尺寸特点、用电设备的具体使用要求 ,按照一定的规律进行修正 ,从而对电池极片尺寸、活性物质用量、电解液用量、隔膜尺寸及电池结构等进行优化设计。本研究采用基准修正法成功地开发设计了一系列具有高容量、长寿命 (标准寿命 >80 0次 ,1C5快速充放寿命 >5 0 0次 )、优良的负载特性和高倍率充放电能力、安全可靠。

随钻修正设计井身轨道方法对比分析

定向井技术得到广泛应用以后,定向井轨道控制技术也在不断提高,修正轨道设计一直是井眼轨道监控技术中的研究热点。实钻轨道一旦出现偏离就需要对设计轨道进行修正,现今轨道修正的研究方法有很多。通过对不同修正轨道方法的分析,合理选择不同条件下的钻井方式,以达到对轨道进行准确修正计算的目的。可以用来指导现场施工,顺利地完成钻井作业。

模数法冒口设计形状误差的系数修正

以圆柱形和腰圆形冒口为例，提出了由查表确定冒口尺寸后因增加斜度所产生误差的两种修正方法──坐标曲线系数法和平均系数法。、采用修正的模数设计冒口，提高了冒口尺寸的准确性和可靠性，可以避免钢液浪费。

山区高速公路Superpave改性沥青配合比设计及路用性能研究

本文运用新的热拌沥青混合料配合比设计理念-superpave体积设计法设计了SMA沥青混合料抗滑表层，以漳龙高速公路和溪～新祠段试验段SMA路面的设计及营运后的路用性能检测为背景，结合试验路资料说明在福建省山区特定气候环境下运用Superpave体积设计法确定SMA13配合比的合理性及实用性。

用修正法设计N进制计数器

根据时序电路设计步骤 ,设计 n位同步加法计数器 ,当计数器的模 N越大时 ,根据状态图或状态方程重新求驱动方程 ,非常麻烦 ,因此很有必要对此做些修正。这里提出设计 N进计数器简便的修正方法 ,推导出修正公式。

基于修正因子校正法的模糊控制系统设计

本文介绍了模糊控制系统的设计方法,用修正因子校正法对模糊控制规则进行校正,并用 MATLAB进行仿真,得出了因子法对模糊控制规则有较好的优化效果,对模糊控制系统的动静态性能有很好的改善作用。

修正缩减基法在船舶直接设计法中的应用

探讨了修正缩减基法（ＭＲＢＭ）在超大型船舶舯剖面纵向构件直接设计法中的应用将船舯一个舱段模型化为空间的板、壳、杆单元的组合，采用有限元法计算船体结构的内力，并用修正缩减基法优化结构尺寸，使之恰好满足规范规定的强度和稳定性条件。