缩短航空四站装备修理周期的分析

四站装备修理优化工作,缩减修理周期是提高装备保障的重要因素,通过采用价值流图分析、流程优化等方法针对改善点,对修理模式进行顶层策划,制定了以器材预采购、器材预警、优化人员职能分工、方案定额细化、建立定额库、预先模块化总成、一站式全流程修理、自修、优化工序流程、细分各工序节点等修理策略,确保车辆修理时间最短化,提高合同履约率。

舰船等级修理周期管控措施探究

舰船等级修理周期对舰艇的在航率和战斗力有重大影响。舰船等级修理是保障和维护装备良好运行的必要措施之一,其目的是保持舰船稳定的使用性能。从实际维修过程分析,发现其中存在诸多问题,导致舰艇使用性能不高,降低了舰船使用可靠性和寿命。因此必须重视舰船等级维修周期,以解决当前存在的各类问题,提升舰船等级维修质量。通过对舰船等级修理周期的管控开展研究,分析维修现状,并提出针对性的管控策略,为舰船修理提供参考。

内燃机车实行不等距修理周期的探讨

用详实的数据分析了等间距修理周期的弊端 ,提出了确定修理周期时应考虑的因素 ,探讨了实行不等距修理周期的必要性和必备条件 .

编队作战需求下舰船修理周期结构的优化

舰船全寿命期内的部署和修理活动需要在其修理周期结构的指导下进行,而编队的使用则需要编队内各舰艇的修理周期结构的相互配合,从而使编队拥有更高的部署能力。文章建立了编队修理周期结构的优化模型,考虑了同一舰级下舰艇相互代替使用的情况,更能真实反映编队的部署和修理情况,采用遗传算法对编队的部署能力进行优化分析,实例证明优化后可以显著提高编队的部署能力,为进一步研究编队的部署维修奠定了基础,同时在单舰的修理周期结构上加上了编队使用需求这一约束条件,拓展了研究舰船修理周期结构的思路。

朔黄重载铁路线路设备合理修理周期研究

基于朔黄铁路线路设备维修现状,通过理论分析、室内试验和现场测试探讨适用于该铁路线路设备的修理周期。结果表明:直线区段钢轨大修周期为1 390~1 650 Mt通过总质量;半径400~1 500 m曲线区段钢轨换轨周期为300~800 Mt通过总质量;建议在通过总质量达到60 Mt前进行预防性钢轨打磨,通过总质量超过150 Mt时进行修理性钢轨打磨;直线区段扣件更换周期与钢轨大修周期相同;道床每年捣固2~3遍,25、30 t轴重条件下通过总质量分别达到1 300~1 500 Mt、1 200~1 300 Mt时进行道床清筛。

神华重载铁路线路设备修理周期的探讨

根据神华铁路运营公里数逐年增加、煤炭运量持续增长的形势,提出要加快改进神华铁路养护模式,提高机械化养护能力,提升现代化维护水平,建设与神华铁路发展相适应的铁路机械化养护企业,满足不断增加的神华铁路养护需求,确保神华铁路安全、高效地完成运输任务。

关于定量界定设备修理周期若干问题的研究

本文通过对确定设备修理周期经验公式的讨论,指出了两点不足。对此笔者提出了:在生产过程中运用单位产品维修成本与产量的量化模型,从经济效益的角度动态界定最佳修理周期的设想,以期在设备维修管理方面,为企业提供最佳经济效益。并由此得出了几点有益的启示。

确保舰船修理周期的探索与实践

文章阐述了舰船修理周期不能确保的主要原因,提出了确保舰船修理周期的对策和举措。一系列推行舰船规范化修理的措施使工厂突破了修船周期瓶颈,创造了多年来的最佳成绩。

试论用修理周期推算法确定设备的成新率——与朱火荣同志商榷

本文首先对朱火荣同志《用磨损方程确定剩余寿命的探讨》一文提出几点看法,然后提出新的成新率评估方法———修理周期推算法。该法从机器设备成新率的本质和机理入手,综合考虑与成新率评估相关的各种因素,将零部件磨损时间化、周期化,以便评估人员操作。

四川斯奈克玛CFM56-7B发动机修理周期达标庆典隆重举行

2009年2月12日，四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司厂房内欢声笑语，喜气洋洋，公司全体员工与客户嘉宾代表、董事会成员欢聚一堂，共同庆祝2008年公司CFM567B发动机修理周期达标。

内燃机车修理周期的探讨

翔实地分析了等间距修理周期的弊端 ,提出了研究修理周期时应考虑的因素 ,探讨了实行不等距修理周期的必要性和必备条件。

换件修理 缩短周期

改革“０３７”型艇中修过程中传统的组织方式，将“０３７”型猎潜艇中修时间从原来的１０个月缩短并固化在６个月是完全可行的，舰艇的修理质量和在航率都可以有很大提高，改革的成效是显著的。

减少装备修理周期时间提高维修效率

1996年3月22日陆军副参谋长罗纳德·吉费斯将军,发布了在每个陆军基地直接进行快速管理的消息,并决定建立数个快速管理目标,目标之一是把陆军修理周期时间减少50％。我旨在探讨对陆军修理周期时间目标如何定义和修理周期时间的计量,以及今天的维修机构朝着这些目标去做些什么。

再谈减少装备修理周期时间提高维修效率

1996年3月22日美陆军副总参谋长罗纳德·吉费斯将军,发布了在每个陆军基地直接进行快速管理的消息,并决定建立数个快速管理目标,目标之一是把陆军装备修理周期时间减少 50％。本文探讨了维修机构今天怎样去做才有助于实现目标。

健全冲模修理机制面临的问题和措施

通过对冲压件成本构成及模具费的分析 ,结合国内冲模修理现状、健全冲模修理机制和进入模具市场等问题 ,提出冲模修理划分、修理周期构成、修理工作量及费用计算方法及健全冲模修理机制的措施。

农业机器大修理界限的经济分析

阐述了农业机器大修理经济界限分析时的指标选择问题,在此基础上给出了农业机器大修理周期长度、修理周期与更新经济界限的计算方法。

神华铁路线路修理模式的研究和探讨

神华铁路开行万吨列车后,逐步成为仅次于大秦铁路的重载铁路。随着运量大幅度提升,行车密度不断加大,利用列车间隔时间进行轨道养护维修的难度也越来越大。施工和维修"天窗"不断压缩减少,轨道维护和铁路运输的矛盾日益突出。为确保运输和行车安全,需对现有线路修理模式进行创新,大力发展大型养路机械化,实现维修模式现代化。本文在归纳国铁太原铁路局和神华各铁路公司现有修理模式基础上,基于神华铁路现状,提出了适用于现有神华铁路的线路修理周期和能够提高机械化作业能力的措施方法。

如何确保舰船修理生产计划落实的分析

舰船修理拖期,直接影响舰船的在航率。对企业而言,会导致修理成本大幅上升,企业经营状况越来越差。因此,修船的生产计划管理尤为关键,也体现了企业的管理水平。

金属切削通用机床大修理工艺

设备大修理工作是设备管理工作中的重要环节。由于设备超负荷运转、滥用设备、野蛮操作或者设备达到大修理周期导致设备的精度、性能及生产能力下降时，我们就要大修理设备。将其完全拆卸，修理基准件，以恢复整机的全部或接近全部的功能。