基于层次分析法的新型修理类别研究

针对现行修理模式下存在“等级修理计划性强,缺乏一类可选择性进厂或进坞的修理类别”的问题,提出了“在队停航修理”等级修理类别;新型修理类别构建中面临的技术性难题是如何科学合理界定在队停航修理工程范围。创新运用了层次分析法来求解此类多目标、多准则且无结构特性的修理工程复杂决策问题;通过从隶属设备可选性和维修资源配套性两个方面,论证构建了预防性修理项目在队停航修理适应性综合评估模型,突破了重难点技术瓶颈。基于层次分析法,充分利用无需进厂、无需进坞即可实施修理的先进修理技术,节省至少3周隐性停航时间,形成在队停航修理与进厂修理的优化组合。结合新型修理类别运用,配套建立了“面向在航率提升的视情维修”运行机制,缩短了等级修理时间,大幅提高舰船在航率。

冲模修理面临的问题和建议

本文通过对国内冲模修理工作的分析 ,结合至今尚未模具修理国标及技术指导性文件以及模具修理中普遍存在的问题 ,提出冲模修理类别划分。

冲模的修理与寿命

从新冲模验证合格交付使用到其完全失效无法修复或无修复价值而报废为止,这期间冲模总计冲制的合格冲件数即冲模的使用寿命,亦称总寿命,用冲次表示。冲模在使用寿命期内,其主要工作零件即凸模和凹模,因磨损、变形、疲劳、断裂而造成失效,经过刃磨和不同类型的修理,可以重新投入使用。只有当工作零件都过量磨损或损坏,通过更换个别或部分工作零件也无法修复或无修复价值时,才算完全失效。凸模或凹模因变形。