修程修制改革对货车车辆检修设施配备影响的探讨

近年来,国铁集团大力推进货车修程修制改革,不断延长货车检修周期,优化检修内容及项目,控制货车运维成本,提高货车使用效率。论述货车维修管理体制,对修程修制改革成效进行梳理,提出改革发展方向,研究改革对全路货车总体检修能力的影响。结合相关规划及货运发展,预测规划期货车保有量,并分析全路货车检修设施规模和能力适应性,相应提出检修能力布局。结合改革对检修能力的影响,剖析对货车检修设施设备配置的影响。创新研究修程修制改革对检修能力的影响,并以此分析全路货车车辆检修发展规划,创新提出对设施设备配置的影响,相关研究成果对货车检修设施建设具有较强的参考借鉴意义。

修程修制改革对动车运用所规模影响的探讨

近年国铁集团大力推进动车组修程修制改革,不断优化检修内容及周期,以降低检修成本,提升检修质量。动车运用所是高速铁路网最重要的配套设施之一,文中深入分析了修程修制改革对动车运用所规模影响。首先对修程修制改革成效进行梳理,研究动车组检查库内作业内容及需求,探讨性的提出修程修制改革后检查库线规模确定方案,同时对全路既有及规划建设动车运用所能力进行整体分析。

修程修制改革下的铁路运输企业经济效益测算模型构建

长期以来,我国铁路车辆的检修是以计划修为主,存在“过度修、过度检”问题。计划修转变为状态修,可大大降低检修频率,提高车辆利用率和运输效率,进而提高铁路运输企业的经济效益。文章基于铁路维修企业由计划修到状态修的修程修制改革,构建了铁路运输企业的经济效益测算模型,量化了铁路运输企业的经济效益,解决了计划修下单位收入与状态修下单位收入口径不一致的问题。以SHTLZB公司为例,假设状态修与计划修车辆载重利用率相同,且不考虑设备成本、管理成本和其他成本的情况下,得出计划修转变为状态修,C70车型货车可使货车收益增加26.13%,C80车型货车可使货车收益增加25.94%。

关于铁路机务固定设备修程修制改革的思考

修程修制改革能促进设备维修模式的转变,是实现提质增效、保障设备高质量持续健康运行的重要工作:传统的铁路机务固定设备维修生产模式既浪费资源,又无法保证设备质量,且工效、劳效低。结合修程修制改革,提出区分设备使用频率及重要程度划分设备等级的改革主线,提出优化检修范围的改革尝试,从维修规程标准统一和维修模式科学先进角度探讨修程修制改革方案.

城市轨道交通设备设施修程修制改革探讨

修程修制改革影响设备运行质量、维修定额确定、维护模式选择、定岗定编开展,也可促进设备预防维修向预测维修的转变。结合维修规程改革,提出区分轨道线网不同线路所处生命周期设置设备维修规程的改革主线;针对维修模式改革,提出引入在线监测及专业化检测维护设备、引入社会化维修力量和集中维修模式的改革尝试,从维修规程标准统一和维修模式科学先进角度探讨修程修制改革方案。

浅谈如何强化供电调度在铁路修程修制改革中的作用

近年来,随着重载电气化铁路及高速铁路的快速发展,铁路装备设备质量快速提升,但是管理相对滞后,人员机构冗余,生产效率低下等问题较明显。为了解决这些问题,铁路推行修程修制改革,对生产布局进行调整,使管理水平逐渐适应新技术、新装备的要求,有效提高运输生产能力。在牵引供电系统中,供电调度是设备维修的组织者,设备运行的监控者,设备故障的诊断者。在现场人员大幅减少,设备管理部门管辖范围越来越大的前提下,如何充分发挥供电调度的作用,提高日常设备监控水平和故障应急处置能力,以保证供电安全,显得尤为重要。实践证明,充分发挥供电调度的指挥中枢作用,对夯实供电专业修程修制改革成果,提升设备运行管理水平和应急处置能力具有重要的意义。

针对修程修制改革轮轴检修措施的探究

为了解决铁路货车修程修制改革以来轮轴故障明显增多的问题,进一步提高轮轴检修的运行品质,有效防范检修周期及走行公里延长对轮轴故障增多造成的安全隐患,针对当前轮轴检修存在的问题和调研基本情况,改进与制定了轮轴检修措施、巩固措施并形成长效机制,并阐述了轮轴检修措施和巩固措施执行的主要成效。

对修程修制改革后提升货车检修质量的几项措施

针对铁路货车在修程修制改革过程中遇到的突出问题,主要从检修装备、零部件精细化管理以及作业过程大数据分析指导货车检修质量等方面入手,针对性的制定防控措施,实现了检修源头质量把控,精准发现货车故障隐患的目标,进一步提升了货车检修质量。

基于动车组修程修制改革的成都东动车运用所存车能力分析

根据成都东动车所车组配属情况、存车能力及检查库规模,结合修程修制改革推进实施背景,对成都东动车所的一级修工作量进行了测算,对检查库线数量和存车能力扩能需求进行了分析。

动车组修程修制改革中检修装备技术改造重点的探讨

随着动车组技术的发展,既有动车组修程修制的问题也逐渐凸显,制约了动车组精益化管理的发展。针对修程修制的改革目前已全面展开,而动车组检修装备的技术改造是改革内容开展的基础,装备技术改造的重点主要在检修车型兼容性的改造、专业装备的研发及智能化装备的投入等方面。

和谐电力机车修程修制改革的探讨

基于中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务修程修制改革实践,分析铁路机务系统机车维修经营管理存在的主要问题,提出优化检修周期、优化生产组织、加强检整一体化管理等具体改革措施,更好地实现经营目标。

应用现代化装备推进接触网修程修制改革

近年来,铁路供电系统强力推进接触网修程修制的改革,传统的检测手段和方法已经不能满足设备检测监测的需求,现有的简单维修装备也难以适应接触网集中修作业模式,制约了接触网修程修制的改革。自2013年开始,铁路总公司联合装备制造企业先后研发配备了接触网检修车列、接触网多平台作业车、高铁接触网检测车、接触网多功能作业车等现代化检测维修装备,通过几年的运用、探索和验证,总结出应用现代化装备推进接触网修程修制改革的经验,取得显著成效。

动车组一级修机检设备应用研究

目前全路动车组一级修作业通常采用传统的人工目视或简易工具实施,存在检修范围广、作业难度大、作业过程繁琐等问题。采用先进机检手段代替人检可有效提高检修作业效率,精简库内动车组检修内容压缩库停检修时间,避免人为因素造成的漏检、漏修。基于修程修制改革思路,动车组一级修综合检测系统是一套通过人机协助的模式构建的,以入库线全车运行故障动态图像监测系统为主、库内一级修车底综合检测系统为辅的智能化的检测体系。

接触网检修列2+1模式在高速铁路运用的探讨

在铁路修程修制改革的背景下,高速铁路原有的维修管理模式已无法满足“强基达标、提质增效”的新需求,面对挑战,在转变观念的同时需在管理模式、生产组织、劳动效率上思考如何挖掘生产组织潜力。本文对2台JJC接触网检修列加1台DPT接触网多平台作业车(检修列2+1)模式在高速铁路集中检修中的运用进行探讨。

我国铁路工务维修直接成本测算指标体系研究

工务维修既是保障铁路运输安全的重要举措,也是运输成本重要的支出项点。因此,合理控制工务维修投资对国铁企业维持正常运输生产秩序和节支降耗具有积极的支撑作用。在线路修程修制改革尚在不断探索和确保铁路运输安全的背景下,如何合理控制工务维修成本成为亟须解决的现实问题。因此,构建工务维修直接成本测算指标体系,有利于把握不同工况条件与铁路工务维修成本之间的规律,对于优化工务维修成本管理和保障运输生产秩序具有重要意义。

铁路信号设备维修管理智能化升级的实践与思考

面对铁路信号技术装备发展、运输组织和设备维修环境变化、客户需求多样化以及国有企业深化改革等新形势、新任务,传统的信号设备维修管理模式与现代化铁路发展间的矛盾日益突出:电务段作为信号设备的专业管理部门,应积极主动适应内外部环境发展变化需要,以智能化、信息化为依托,利用“以机代人”等措施更好掌握设备运用质量状态,提高信号设备运用质量问题发现的及时性、准确性和有效性。

轨边在线探伤系统的应用思考

文章介绍了国内外目前车轮轮辋轨边在线探伤现状,并通过车轮辋裂的理论分析及国内在线探伤的运用,提出在线探伤系统能够尽早发现车轮较小的还未形成危害的车轮辋裂。国内首创的轨边在线探伤系统的运用监测能力能够监测日常车轮状态,一,以往定期探伤时不合格的但比较小的内部缺陷车轮仍然可以继续使用,从而达到延长车轮使用生命周期的作用,二,通过延长探伤周期大为缓解定期库内车轮探伤压力。

中国高速铁路动车段及运用所设计技术发展

动车段、动车运用所是高速铁路网的重要保障设施,本文系统回顾和总结了我国铁路动车组配置以及动车段、动车运用所的规划和建设情况,分析了我国动车段、动车运用所的工程设计特点和技术发展路线,并对动车组运行交路、动车组修程修制改革、动车运用所调度方式进行研究,对动车段、动车运用所的工程设计技术发展方向进行了探讨。研究成果对完善动车段、动车运用所的设计方法,进一步发展设计技术、创新设计理念具有较高的理论和应用价值。

基于LMD和质量分析的机车周期检测管理系统

针对中国国家铁路集团有限公司推行的修程修制改革,采用前沿Web技术、基于LMD与质量分析设计机车周期检测管理系统,实现电务车载设备周期检测作业管理,机车周期检测报警。通过与车载设备运行故障报警相结合,在保障车载设备安全运行的基础上,有效提高铁路电务检测生产作业的效率。

牵引变电所无人化辅助监控系统应用探究

按照中国铁路总公司修程修制改革的要求,牵引变电专业修程修制改革突出“强检修、优运行、远程控”的管理模式。通过完善变电专业管理制度,融合现有成熟技术,将牵引变电所辅助监控系统应用于现场,在既有开闭所、AT所、分区所无人化的基础上,探索牵引变电所管理模式改进,由值班模式向值守模式过渡,最终实现牵引变电所无人化管理目标。