出行者信息未知下的修缮路段选择研究

本文从路段修缮导致道路网络总通行时间变化的角度,提出衡量修缮路段影响道路网络运行效率的度量指标——道路网络总通行时间增比系数,即路段修缮后道路网络最小总通行时间与路段修缮前道路网络最小总通行时间之间的比值。在此基础上,假设出行者只有到达修缮路段的起点时才获知该路段发生中断的信息,给出道路网络总通行时间增比最小的修缮路段定义及其计算方法,旨在为城市道路改造和道路设计提供依据。

基于实时绕行损失最小的修缮路段选择策略研究

城市范围内因铺设电缆和管道,道路改扩、维护等需要对路段进行修缮,给出行者造成诸多不便。道路修缮的选择缺乏依据,经常处于无序状态。本文给出衡量路段修缮对道路网络的影响度量指标,以度量指标的值最小为目标,给出道路网络上修缮路段的选择策略,为道路规划设计和建设相关部门进行路段修缮提供依据。

路段修缮对城市道路网络运行效率的影响

城市路网路段修缮对路网运行造成重大影响。从对出行者通行时间影响的角度入手,结合交通均衡分配原则,提出路段修缮下用户出行时间损失指数,来度量路段修缮对路网运行效率的影响,给出路段修缮损失指数的算法。选取商州区局部城市路网,分别计算修缮路段彻底中断和单向通行时的路段修缮损失指数,进而对比说明不同情况下路段修缮对路网运行效率的不同影响。