混凝土桥梁修补加固技术

根据混凝土构件裂缝的处理原则 ,详细地介绍了使用环氧胶浆、环氧胶泥对桥梁的加固方法及裂缝封闭、压浆和粘贴钢板的加固工艺 。

水库溢流坝闸墩裂缝修补加固技术研究

水库运行后出现溢流坝闸墩竖向裂缝,在调查与检测基础上,运用ANSYS有限元软件及线性静力学理论,分析静水荷载、闸墩上部重力荷载、闸门开启荷载、温度荷载等组合荷载作用下对闸墩整体结构应力分布计算,分析了闸墩混凝土危险区域及裂缝成因,提出裂缝修补加固技术,为类似工程问题提供借鉴。

病害混凝土水闸的修补加固技术

混凝土水闸经过长期运行会出现各种病害,如面层空鼓剥落、顺筋膨胀开裂、钢筋锈蚀、表面冲坑等,严重影响水闸安全运行。造成这些病害的原因有CO2引起的混凝土碳化、水流及过闸水流中推移质和悬移质的冲刷磨损、海洋环境下氯离子渗透引起的钢筋锈蚀、某些地区的冻融破坏。

交通运输部发布强制性行业标准《港口水工建筑物修补加固技术规范》

交通运输部于2011年1月25日发布了《港口水工建筑物修补加固技术规范（JTS311-2011）》。该《规范》为强制性行业标准,自发布之日起施行。《港口工程混凝土粘接修补技术规程》（JTJ/T271-99）同时废止。

交通运输部制定港口水工建筑物修补加固技术规范

本刊从交通运输部获悉，交通运输部水运局组织制定的《港口水工建筑物修补加固技术规范》（简称《规范》）已通过了交通运输部组织的专家审查。该《规范》是我国第一本关于港口水工建筑物维修加固的规范，也是水运工程建设技术标准中重要的标准之一。《规范》是在深人调查研究和总结大量现役港口水工建筑物现状及现有修补加固技术经验的基础上，借鉴国内外相关标准并吸收新的技术成果，广泛征求国内水运及相关行业有关建设、设计、科研和施工单位的意见制定而成的。

桥梁水下桩基表面缺陷修补加固技术研究

桥梁水下桩基础表面出现露筋缩颈等缺陷是我国桥梁建设工程较为常见的问题之一,如得不到及时妥善的处治,桩基础主体结构钢筋腐蚀和混凝土膨裂剥落将加速,致使该缺陷程度将进一步严重加深,直接影响桥梁的承重能力和安全使用,最终导致桥梁使用寿命缩短,为桥梁桩基础和上部结构埋下安全质量隐患。本文结合五华大桥水下桩基础表面缺陷修补加固工程案例,通过试验分析,提出可适用于本项目的修补加固技术方案,仅供参考。

《港口水工建筑物修补加固技术规范》通过审查

日前，交通运输部水运局组织制定的《港口水工建筑物修补加固技术规范》（简称《规范》）通过了有关专家审查。该《规范》是我国第一本关于港口水工建筑物维修加固的规范，也是水运工程建设技术标准中重要的标准之一。港口水工建筑物随着使用时间增长，已出现材料劣化、功能降低的现象。

浅谈隧道结构混凝土修补加固技术

本文结合工程的实际情况，对裂缝大小及受力情况制定科学的加固及修补方案。进行施工时，不宜过度的扰动薄弱的新结构，避免结构失衡。加固及修补应保证结构具有良好的稳定性、可靠性以及耐久性，并结合经济原因进行综合处理。

桥梁外露桩基加固施工质量控制

结合鹤大公路阿陵达河大桥水下桩基础表面缺陷修补加固工程案例,通过各种因素分析,不断对施工工艺及施工方法的完善及提高,提出比较适用于东北地区桥桩基修补加固技术方案,仅供参考。

半城子水库沥青混凝土面板坝的现状及相关问题探讨

半城子水库是我国北方地区最早采用沥青混凝土面板防渗形式的砂砾石料坝,以其严重的低温开裂和高温流淌问题为国内工程界所熟知。1985年对该坝采用砂砾石料覆盖和沥青混凝土面板加固等综合措施进行了处理。20年来的运行情况表明,这种加固形式是有效、可行的,对该坝相关技术问题的分析,对国内相关工程有一定借鉴意义。

高强灌浆料的拓展应用

高强灌浆料,由于其早强、高强、微膨胀和自流等性能特点,已在结构加固修补技术中得到愈来愈多的应用。通过多项工程实践证实,用灌浆料进行结构加固修补,具有易于施工、工期快和加固修补效果好的特点。