检修车轨道对窄幅流线型箱梁涡振性能影响研究

为给窄幅流线型箱梁抗风设计提供参考,以某窄幅流线型钢箱梁悬索桥为背景,进行节段模型风洞试验,考虑风攻角,分析检修车轨道对箱梁涡振性能的影响;通过数值模拟,研究检修车轨道及其位置对箱梁绕流特性的影响机理及抑振措施的有效性。结果表明:窄幅箱梁在+3°、0°风攻角时的竖向涡振最大振幅较-3°风攻角时分别增大348%、189%;0°风攻角时,检修车轨道布置于箱梁底板内侧1/6底板宽度位置,窄幅箱梁竖向涡振最大无量纲振幅减小60.8%;在此基础上,检修车轨道内侧布置导流板后,箱梁竖向涡振最大无量纲振幅减小79.9%;检修车轨道布置于箱梁底板且布置导流板时,与检修车轨道布置于斜腹板相比,窄幅箱梁竖向涡振最大振幅大幅减小,箱梁周围的流动结构更加稳定,改善了箱梁涡振性能;将检修车轨道向箱梁底板内侧移动或布置导流板是抑制检修车轨道引起窄幅箱梁涡振的有效措施。

检修车轨道位置对钢箱梁涡振特性的影响

为了研究检修车轨道位置变化对结构气动稳定性的影响,以一座闭口钢箱梁断面的大跨径悬索桥为研究对象,通过节段模型风洞试验得到不同检修车轨道位置下结构的涡振位移响应,并采用计算流体力学方法进行典型工况下的断面周围流场模拟,进一步探究了检修车轨道位置影响断面涡振特性的内部机理。结果表明:检修车轨道位置对断面的竖向涡振和扭转涡振均有明显影响,检修车轨道位于中部或者边缘时都会减弱断面的涡振稳定性,尤其是当检修车轨道位于边缘时会诱发大幅扭转振动;涡振主要由尾流涡脱引起,检修车轨道位置的改变会使尾流涡脱的尺寸和位置发生变化,从而进一步影响主梁断面的涡振稳定性;当检修车轨道相对位置为0.75时,尾流及检修车轨道附近旋涡微弱,流场稳定性最优。

大跨度钢主梁桥检修车轨道安装新型施工技术

为解决大跨度钢主梁桥在不同地形地貌桥址条件下检修车轨道安装难题,采用理论分析结合某黄河大桥工程实际验证的方式,从新型工装研发、安装工艺、施工要点等多方面开展研究,形成了整套技术成果,并在依托工程中成功实施,在施工安全、质量、经济方面取得了良好的效益。

井下多功能检修车的设计及应用技术

通过介绍高度机械化矿井排水泵房的实际检修情况,着眼于当下检修过程中存在的弊端,专门提出了改进方案,设计出一种适合井下检修使用的行走起吊装置--井下多功能检修车。阐述了该装置的结构原理,通过必要的力学分析,最终确定产品的主要参数,并且为产品的安全性能提供了有力的数据支撑。该产品的应用极大地改善了传统泵房的检修状况,节约人力,缩短工期,为矿井机械化发展创造了有利条件。

检修车轨道位置与导流板对扁平箱梁涡振的影响

为研究检修车轨道位置与导流板对宽体扁平箱梁断面涡振性能的影响,以深中通道伶仃洋大桥(大跨度宽体扁平钢箱梁悬索桥)为背景,通过1∶25节段模型风洞试验测试了主梁的涡振响应,并采用计算流体动力学方法(CFD)对断面的二维流场进行了模拟.结果表明:增大检修车轨道与主梁底板边缘之间距离l能够显著提高宽体扁平钢箱梁的涡振性能,当l≥Wb/6(Wb为主梁底部宽度)时,可完全消除宽体扁平箱梁在各风攻角下的涡激振动;在检修车轨道处设置17°倾角的内侧或双侧导流板均能够显著抑制梁体的涡激振动,且抑制效果相同,当l≥Wb/10时,布置导流板可完全消除梁体的涡激振动;增大检修车轨道与主梁底板边缘之间距离以及设置导流板均是通过消除断面下游斜腹板处的尾流漩涡,从而降低梁体受到的周期性涡激力,达到抑制主梁涡振的效果.

公交车维修车间的“总控室”——记北京公交集团第二保修分公司第二车间生产调度、北京市劳动模范孟宪楠

孟宪楠,是北京公交集团第二保修公司的一名生产调度,他所在的第二车间窦店场站担负着2000多辆运营车的保养、小修和抢修救援任务。孟宪楠担任该车间生产调度,他每天要去协调保修生产各方面工作,监督生产进度,解决生产难题。完成工作任务,总结经验得失,调整工作思路,是孟宪楠的工作习惯。他既是保修工的贴心人,也是保修质量的把关人。

氢能源接触网检修车燃料电池动力系统设计

针对国家能源集团新朔铁路公司下辖铁路沿线接触网及基础设施的触网检修车需求,文章研发一款基于质子交换膜燃料电池(PEMFC)的100 kW氢能源接触网检修车动力系统。该系统旨在优化系统供电电压制式和自身供电模式,提高系统对环境温度的适应性和能量转换效率,降低系统噪声,同时实现燃料电池系统、动力分配控制器与整车之间的通信与控制。依据国家标准,在第三方检测机构对产品的性能与设计指标进行验证,并进行实际装车应用,对燃料电池系统与整车匹配性进行验证。结果表明,该系统满足整车700 V供电需求,所有辅助部件(BOP)均由系统自给供能,无需外部电源。系统具备在-30~45℃环境温度下的运行能力,噪声小于70 dB@0.3 m,直流电压制式转换器(DC/DC)后端额定效率可达40%。在实际应用中,燃料电池动力系统可配合整车完成运行、制动、充电等操作,整车匹配性良好。设计的燃料电池动力系统符合氢能源接触网检修车需求,为燃料电池动力系统在轨道交通的应用提供了有效的设计参考价值和工程应用经验。

压缩检修车休时方法探讨

对影响临修检修车休时的原因进行分析,通过提升沟通协调能力、提升整治攻坚能力、提升协调处理能力等措施,有效降低货车待送时间、待修时间,降低了检修车休时,提升了破损车整治能力,为货运上量提供了车辆保障,提高了运输效率。

铁路变高度连续钢桁梁桥检修车结构设计

研究目的:桥梁养护和维修是保障桥梁寿命和行车安全的一项非常重要的工作,南昌枢纽东新赣江特大桥为变高度连续钢桁梁桥,也是目前我国跨度最大的铁路四线钢桁梁桥,本文旨在研究能安全爬坡、过跨,同时满足该桥起升高度大、横向跨度大、防电性能要求高等需求的检修设备结构设计方案。研究结论:本文研究的检修车结构方案:(1)通过电控插拔销装置,可实现检修小车步履式走行,无需作业人员到弦杆上操作,同时小车与轨道之间安装了反滚轮装置,提高了施工作业和走行的安全性;(2)通过将走行轮箱制作成拱形,实现了检修小车的过跨行走,一台检修车即可完成全桥检修工作,可有效降低成本;(3)侧面悬挂工作台采取轻质可伸缩的桁架式吊笼,并在桁架上采用限位保护装置,可实现上弦侧面及腹杆的全面、安全检修;(4)本文介绍的技术方案可供变高度、横向跨度大的同类型钢结构桥梁检修设备设计提供参考。

汽车维修车间作业排序的优化模型及调度算法

针对汽车维修车间调度缺乏科学规划,导致较长的客户等待时间和较低的设备利用率的问题,在结合优化调度理论的基础上,对这一实际调度问题的特性、模型和算法进行了研究。首先从最小化目标、机器环境、加工特征和约束几方面分析了问题的特征,建立了对应的数学模型;然后根据问题特性设计了分解法与约束引导的启发式算法相结合的调度算法;最后以实例分析验证了算法的可行性。仿真结果表明了所用算法在优化目标函数值上的优越性。

MQJ-1型桥梁检修车

介绍MQJ - 1型桥梁检修车的主要参数、结构构造、设计思路及工作原理。应用安全滑触线先进供电方式提高安全性能 ,采取多种办法解决同步性难题 ,在美观、舒适性方面有所突破。

基于集对分析的机修车间设备管理状况评估

为更好地对机械企业机修车间的设备管理状况进行评估,综合管理的及时性、全面性、准确性以及机修车间特点,建立起设备管理状态评估指标体系,并针对评价过程的动态性和不确定性,在确定权重时,引入信息论的熵值理论,运用信息熵的效应值计算各评价指标的权重,使权重分配具有一定的理论依据,然后利用集对分析模型对机修车间的设备管理状况进行动态评估。最后结合实例,证明该方法的有效性。

基于国外铁路维修车间设计的探索

研究目的:依据国外某铁路项目机车车辆维修车间的设计实例,注重资源共享和工程特点,创新地将动车组、机车、车辆运用和检修设施合并设置,并将大型养护机械车的检修纳入维修车间,配置先进的信息管理系统,从而探索出设计新思路,提出国外维修车间设计的参考意见。研究结论:基于工程特点和总平面布置优化,设置包含动车组、机车、车辆设施的机车车辆检修基地,既可减少工程投资,又可实现资源共享。

自行式电气化铁路接触网检修车梯的研制

为了解决电气化铁路检修人员在检修接触网时安全系数不高和工作效率低的问题,设计了一种自行式电气化铁路接触网检修车梯。对车梯在铁路上的实际运行情况进行了研究分析,提出了对整个系统采用PLC控制的方案,并采用无线遥控器对车梯进行远程控制,实现了车梯的自动化,提高了工作效率,降低了劳动强度。车梯的梯架采用了可拆卸式的设计,根据工作情况可对车梯进行快速组装和拆卸,方便车梯的运输,通过抓轨装置和梯腿伸缩装置,防止了车梯在运行中倾覆情况的出现,增加了车梯使用的稳定性和安全性。

人机工程在修车躺板设计中的应用研究

修车工人在进行车辆检修时,不良的作业姿势易导致身体局部损伤。根据人机工程学理论,并应用CATIA软件中的人机分析模块,对修车姿势的舒适性进行了定性和定量评价,对修车躺板进行了方案设计,该躺板可根据人体的疲劳程度进行高度及枕板角度的调节,从而提高了修车作业的舒适性,为相关产品的设计提供参考。

基于改进蚁群算法的汽车抢修车巡回修理问题研究

利用蚁群理论对求解带时间窗的巡回修理问题进行了研究,建立了车辆巡回修理问题的数学模型,应用改进型蚂蚁算法实现了维修力量和行驶路线最优。

国铁货车检修车辅助管理系统研究与开发

为解决检修车扣车作业与运输组织需求之间日益突出的矛盾,提出开发国铁货车检修车辅助管理系统。系统采用B/S模式,使用SSH作为MVC开发框架,Oracle11g作为生产数据库,面向调度、车辆、车务各部门用户,解决多个部门无法共享检修车数据信息、没有上级调度部门统一调配待检修车资源的问题,实现局管内车辆检修效益与运输效益"双赢"。

修车躺板的人机工效评估

对修车躺板在使用过程中的优化设计问题进行研究和分析,提出了一种新的优化设计方法。首先,基于JACK软件的工效评估功能,将修车躺板的数字模型导入虚拟人体模型,利用权威的人因工程分析工具对仿真进行分析。其次,通过人机工效原理来评估躺板车的设计,对躺板车的视角分析、可达域分析、工作姿势分析、快速上肢分析和疲劳恢复分析进行了工效评估,最终实现人-机-环境之间的最佳匹配。所提优化设计方法以提高产品最终性能为目的,具有较强的可行性与适用性。

电力抢修车监控系统总体设计

基于GPS、GSM、GIS技术的卫星定位监控系统,虽已有较多应用,但在供电企业实际应用的范例还不太多。针对供电企业的特点和需要,本文给出了电力抢修车卫星定位监控系统的总体设计。包括:系统主要功能与性能、系统总体结构设计、显示方式设计、车载设备选择、应用功能设计、与电力其他系统的关系等。

某大型斜拉桥混凝土箱梁检修车的设计

检修车是一种可以为箱梁检测检修人员提供工作平台的桥梁附属设施，主要用于桥梁日常检修、维护和保养。本文以国内一在建的斜拉桥为例，时其箱梁检修车从设计计算到加工制造进行了详细的介绍，可为同类工程提供参考。