车身制件修边冲孔模数字设计

数字制造技术全面提高了制造系统信息处理的效率,正逐步取代传统制造方式而成为现代制造技术的基础。通过实例介绍了数字制造技术在车身冲模开发中的应用,探讨了数字制造模式下车身制件冲压工艺及工序件设计方法,分析了基于UG的修边冲孔模数字设计特点。

修边冲孔模三维CAD系统的研究与开发

在分析修边冲孔模结构设计特点的基础上 ,提出了一种以UG作为开发平台的三维修边冲孔模CAD系统结构。文中给出了该系统的设计流程和实现方法 ,对该系统主要功能模块作了概括性的描述 ,并给出了应用实例。

汽车左右上角加强板修边冲孔模设计

分析了汽车左右上角加强板的成形工艺,针对汽车左右上角加强板修边和冲孔的工艺特点设计了一副修边冲孔模,介绍了模具的结构特点和注意事项,对同类零件的模具设计有一定参考意义。

汽车外覆盖件修边冲孔模减少切粉的方法

针对汽车外覆盖件在修边冲孔工序中会产生大量切粉,从而在汽车外覆盖件的表面出现星目缺陷,论述了汽车外覆盖件在修边冲孔工序中如何减少切粉产生的方法,减轻了汽车外覆盖件的表面缺陷,提高了外观质量。

左/右中门滑道加强板修边冲孔模的数控加工工艺

对左/右中门滑道加强板进行了工艺分析并确定了合理的冲压工序。介绍了利用UGNX如何进行工艺模型的准备,重点介绍了左/右中门滑道加强板修边凹模的数控加工工艺的规划、数控编程策略的选择以及加工参数的设置。

前地板工艺分析及修边冲孔模具设计

介绍冲压上常见的大型覆盖件的冲压工艺方案确定过程 ,并以S0 1农用皮卡车“前地板”为例 ,针对此件外形复杂 ,成形深度大 ,模具加工周期长 ,成本高等问题 ,进行详细的冲压工艺分析 ,确定合理的冲压工序 ,且着重介绍修边冲孔模具的设计要点及简化模具加工工艺 ,降低模具成本 ,缩短制模周期等措施。

前地板工艺分析及修边冲孔模具设计

介绍了冲压上常见的大型覆盖件的冲压工艺方案的确定过程 ,并以S0 1农用皮卡车"前地板"为例 ,针对此件外形复杂 ,成形深度大 ,模具加工周期大 ,成本高等问题 ,进行了详细的冲压工艺分析 ,确定了合理的冲压工序 ,且着重介绍了修边冲孔模具的设计要点及简化模具加工工艺 ,降低模具成本 。

修边冲孔模具数控加工编程规范研究

提高修边冲孔模具数控编程技术是提高工艺设计的效率和质量的最有效手段,本文针对不同模具的工艺流程和根据成品要求的设计进行了初步的探讨,选择和优化工艺及参数,?提高修边冲孔模具数控加工的工艺标准,以期望将来修边冲孔模中可直接调用相应的工艺规范来对数控加工中相似结构特征进行设计,或仅对少数参数进行对应的修改,便可以生成适合实际要求的加工工艺和数控程序,规范企业的工艺流程。

修边冲孔模三维设计技术

介绍了在UG环境中进行模具三维设计的方法,分析了修边冲孔模三维设计的难点和关键,对模具三维设计的发展方向提出了自己的观点。

桑塔纳2000GPIV前翼子板成形工艺研究与修边冲孔模设计

对桑塔纳2000GPIV 轿车前翼子板零件冲压工艺进行了分析,并用 Autoform 软件对成形工艺进行了仿真模拟;通过对其重要工序修边冲孔模的设计介绍,我们可以了解有别于传统设计和制造的方式,反映了轿车模具日新月异的科技进步。

下壳体修边冲孔模设计

以下壳体为例,介绍了该类零件冲模结构中常用的几种工件顶出机构和模具设计要点。

前地板工艺分析及修边冲孔模具设计

介绍大型覆盖件的冲压工艺方案的确定过程，并以S01农用厢式车“前地板”为例，针对此件外形复杂，成形深度大，模具加工周期长，成本高等问题，进行了冲压工艺分析，确定了合理的冲压工序。介绍了修边冲孔模具的设计要点及简化模具加工工艺、降低模具成本和缩短制模周期的措施。

汽车覆盖件修边冲孔模设计要点

修边冲孔模是汽车覆盖件模具中的一道重要工序。从受力筋条的设计、冲裁力及修边脱模力的计算、修边刀冲裁间隙的设置、修边废料刀的设计、滑料槽的设计等几个方面简述了修边冲孔模的设计要点。

反式拉钩斜楔冲孔修边复合模设计

分析了汽车零件摆臂的制造工艺及特性,论述了利用反式拉钩斜楔机构进行冲孔和修边的结构特点和工作原理,模具运用力学运动关系,构造反式拉钩非常规斜楔的运动过程,通过控制水平滑块的运动,实现从零件内部向外进行冲裁,解决了摆臂零件修边、冲孔的难题。模具结构紧凑,操作方便,保证了零件的成形质量。

覆盖件修边模三维软件开发

对修边模作了科学的定义和分类,并就在Unigraphic软件平台上开发的修边模CAD结构设计系统进行了分析和小结.

车门内板成形工艺与模具设计

在详细分析车门内板结构及工艺特点的基础上,确定零件的成形工序,以AutoCAD及UGII为辅助工具,设计出车门内板成形所需的拉深模、修边冲孔模和翻边整形模,不仅保证了加工精度,同时也缩短了生产周期,降低了成本。

汽车覆盖件中拉延模数据补偿的分析研究

汽车覆盖件类模具一般有拉延模'修边冲孔模、翻边整形模及压合模等几类。拉延模是覆盖件成形过程中最重要的一个环节。模面设计中拉延模的数据补偿是为了提高模具硏合率,通过数模改造的方式来抵消残余应力、机床压力及加工等多方面原因引起的模具变形。其意义是提高研配效率,缩短模具制造周期,降低模具制造成本。

汽车左/右上角加强板的侧修边冲孔-分离模设计

汽车左/右上角加强板的侧修边冲孔-分离模设计是成形汽车左/右上角加强板的关键,汽车左/右上角加强板的冲压成形建立在拉延模、侧边冲孔模基础上。根据该零件的结构形状特点进行侧修边冲孔-分离模具设计,在设计过程中,针对3个模具结构设计的重点问题进行了分析讨论与确定:(1)解决了模具定位困难,由于模具加工的部位主要集中在侧向位置,需要在此处单独设置定位装置;(2)解决了分模困难,由于需要侧向冲孔,在模具设计过程中,需要防止发生侧向干涉现象;(3)解决了侧向凸模的定位及行程难以控制,需单独设置侧向行程装置。生产实验表明,最终的模具设计可以保证产品质量,达到预期设计目的。