浙江岱山岛修造船厂附近夏季潮间带的生物种类组成、数量分布及生物多样性研究

2011年7月15日和8月1日,在浙江省岱山岛岱西镇舟山海天船舶工程有限公司(A3采样点)、浙江海舟修造船有限公司(A2采样点)和岱山东沙古镇附近(A1采样点)滩涂潮间带进行大型底栖动物资源调查与采样。经鉴定、测量及计算,得3个采样站位的生物丰度由大到小排序为A1(63.73 ind/m2)>A3(23.19 ind/m2)>A2(8.54 ind/m2),生物多样性指数由大到小排序为H′A1(2.24)=H′A3(2.24)>H′A2(1.81),总生物量从大到小排序为A1(51.27g/m2)>A3(45.36 g/m2)>A2(8.48g/m2)。由此可知,A1采样点的生物量稍高于A3采样点生物量,显著高于A2采样点生物量,A1采样点物种多样性则与A3采样点相等,二者均高于A2采样点物种多样性,表明修造船业对附近海洋生态环境产生严重危害,有荒漠化的趋势。建议舟山船舶修造业发展必须遵循科学论证、合理规划和布局原则,科学保护海洋生态环境,使船舶工业和生态环境和谐可持续发展才是舟山船舶工业发展的必由之路。

修造船厂防污染管理

文中分析了修造船厂污染源、防污设备配备及污染隐患情况,提出了海事部门如何在防污染方面对修造船厂实施有效监管。

修造船厂船坞、船台下水工艺设计技术

通过对船坞位置、轴线、起重设施等干船坞工艺和船台滑道工艺的浅析,得出它们各自特点,并提供工程实例,为船厂建设者提供参考。

超高强薄壁架子管在修造船厂的应用

本文详细介绍了超高强薄壁架子管(已在部分建筑类企业使用)在修造船厂的应用研究,包括目前船厂普遍使用的Q235 A架子管缺点分析,以及超高强薄壁架子管同Q235 A架子管力学性能对比、热镀锌前后力学性能对比、超高强薄壁架子管推广使用的可行性等,旨在推进修造船厂架子管材料轻量化,减少架子管工劳动强度和提高搭拆架作业效率。

修造船厂电焊岗位金属锰的浓度检测及有效控制

为了解修造船厂电焊作业场所对金属锰的有效控制措施,我们对舟山6家修造船厂电焊作业场所进行职业卫生学调查,并对现场金属锰进行检测。结果显示,修造船厂电焊作业场所金属锰浓度较高,岗位超标率达61.8%,船舱或分段等受限空间内许多岗位浓度远超接触限值。提示,修造船厂电焊作业场所金属锰整体污染较重,特别是船舱或分段等受限空间内部,应采取综合措施进行有效控制,减少职业病的发生。

军地修造船业的发展要注重区域性的特点兼容和优势互补

文中就军队修造船业效益低 ,基础设施和技术保障手段落后的现状 ,指出军地修造船互不往来的弊端 ,并且以组建军地修船工作的统一组织指挥机构、制定军地统一的船舶修理方案和建立军地统一的修船保障网络三方面 ,说明军地修造船业实行区域性特点兼容。

走向大海:江南造船(集团)有限责任公司

江南造船（集团）有限责任公司位于上海市区南部，占地８０万平方米。现有现工１０４８０人，有７万吨和２万吨船台各一座，船坞３座，码头１０个，１００至１５０吨大型起重设备５台。另有计算机工作站４０余台，微机近２００台和年加工量为１０万吨钢板预处理流水线。可...

舟山大衢海域海洋渔业环境质量评价

根据2011年5月舟山大衢某修造船厂附近海域12个调查站的观测资料,根据我国有关的环境质量标准,用质量指数法进行初步的分析及评价。结果表明:在所有站点的质量指数中清洁、较清洁、预警、污染、重污染分别占比为67.7%、6.3%、12.5%、l%、12.5%。质量环境较好的站点占整个调查站点的74%,最主要的污染物是无机氮(IN)。

船舶室外涂装过程中挥发性有机化合物排放量的确定

挥发性有机化合物（VOCs）是修造船厂排放的最主要的大气污染物之一，主要来源于船体涂装操作，尤其是室外涂装操作。提出了船舶室外涂装工程中挥发性有机化合物产生量的计算方法，根据船舶不同涂装部位的涂刷面积、涂料性质等要素，可计算不同时间尺度下的VOCs的产生速率和产生量，为船舶修造企业排污量预测和对周边大气环境影响的源强估算提供了更准确的办法。相关调查结果表明，根据涂装过程工艺水平和要求不同，单位船体外表面涂装过程中VOCs平均产生量为120g／m^2-250g／m^2。

船舶上排定位监测装置的应用

为改变现有船舶维修设备的落后状况,利用现代技术全面提升船舶上排快速定位能力,开展船舶上排快速定位监测装置应用研究具有重要意义。

长江轮船总公司

长江轮船总公司是我国内河最大的航运企业,总部设在武汉,并在重庆、武汉、芜湖、南京、上海等地分别设有轮船公司,其中南京油运公司为专营油运的公司,还有为运输生产直接提供运力的7个工厂,它们是东风造船厂、川江造船厂、宜昌造船厂、青山造船厂、江东造船厂、金陵船厂以及长航电机厂。此外还拥有一些合资公司。长江轮船总公司是一个拥有230万吨船舶的大型综合性航运企业。 本公司承运重庆至上海沿岸各港口的各类货物,拥有各类船舶2500艘,有客轮、货轮、油轮、拖轮以及各种驳船等;

我国船舶配套工业现状与发展对策研究

一般说来,造船材料设备费约占船价的70%.因此,船用材料及配套设备成本便成为制约船舶工业发展的重要因素。作为影响船舶成本的主要因素之一的船舶配套产品要与造船生产相适应,是客观规律的要求,必须不断进行调整,才能使造船与配套在不断超于平衡中求得自身的发展。

对湛江市海岸线规划简析

湛江市海岸线规划于1973年编制,1974年1月经国家正式批准。经过几年来的实践,有些体会。试就湛江市海岸线规划作些简单分析,以便为今后规划海港城市时参考。 一、海岸线分配情况和存 在问题 湛江市港湾海岸线规划分配的原则是:深水深用,浅水浅用,合理安排。

钢丝网水泥浮船坞

·交通部1994年科技进步 推荐项目(水运部分)选登· 推荐单位:广东省交通厅 一、成果简要说明及主要技术指标: 300吨、450吨及600吨举力钢丝网水泥浮船坞,适用于修造船厂,可修理与浮坞甲板尺度和举力相适应的各类船舶。

天长市艳阳灯具有限责任公司

天长市艳阳灯具有限责任公司是安徽省明星企业和经安徽省科委认定的高新技术企业,专业生产船用灯具,年生产10多个系列120多种规格型号的船用灯具近10万套,供应全国各修造船厂,大部分为出口船舶配套。公司拥有一支较强的科研队伍和较完善的测试手段,重视采用新技术、新工艺、新材料和研制开发新产品。近年来先后试制成功了以不锈钢材料为壳体的荧光舱顶灯、探照灯和投光灯。

我会与挪威SPERRE公司联合举办技术交流会

5月10日,挪威SPERRE集团公司与我会联合召开技术交流会,广州船舶工业公司、广州远洋运输公司、广州海运集团公司、广州船舶设计研究院、华南理工大学及修造船厂共23个单位、56位工程技术人员到会.会上,由SPERRE公司地区经理A·Lorgen和K·Roscik高级工程师分别介绍了SPERR集团概况及主要产品空冷、水冷空气压缩机的优良性能及售后服务情况,并进行了讨论.

面向两个市场 喜迎五洲客商

中国造船工业有着悠久的历史,只是到了近代才落后于世界造船业发达的国家。新中国成立前夕,中国大陆钢质修造船厂仅20余家,年造船能力不到1万吨,没有专业科研设计机构和专门配套设备制造厂。新中国成立后,经过40多年的建设,特别是改革开放以来的十多年间。