八线制道岔控制电路倒切五线制转辙机的研究设计

随着高铁技术的快速发展,我国铁路既有线路改造任务愈加艰巨,特别是在信号控制系统改造领域。聚焦八线制道岔控制电路与五线制转辙机之间的兼容难题,通过深入分析八线制和五线制道岔控制电路原理,明确两者在启动电路与表示电路上的差异,设计了一款电路倒切开关,以改进以往同类设计需要调整转辙机内部配线的不足,实现八线制道岔控制电路对五线制转辙机的有效控制,提高改造工程的工作效率与灵活性,为铁路信号系统的平滑过渡提供可靠的技术方案。

10kV配电网不停电合环倒切负荷技术研究

提高配电网的运行效率,是现阶段电力行业发展过程中需要解决的重点问题。基于新时期配电网运行发展的背景,本文以某公司10kV配电网为主要研究对象,着重基于配电网不停电的要求,探讨合环倒切负荷技术在某公司10kV配电网中的应用情况,在明确合环倒切负荷技术应用步骤与流程的基础上,验证其在实际的配电网运行中应用效果。

城市轨道交通信号系统倒切电路设计

在城市轨道交通信号系统改造调试期间,对新设信号系统的调试不能影响既有信号系统的正常运行。通过对城市轨道交通运营需求的分析,将新设信号系统放在非运营时段进行调试。在运营时段和非运营时段,分别由既有信号系统和新设信号系统控制室外设备。针对调试期间,两套系统分时复用共用室外设备的问题,设计了一种分时控制的倒切电路,并给出了倒切电路的工作流程。倒切电路具有两种控制权限,由转极电路、倒切电路、表示电路组成。该倒切电路具有倒切快速、操作方便、显示清晰、安全可靠等优点。

基于主网和馈线多负荷等值的配电网合环倒切可行性分析

配电网合环倒切可能会产生较大的合环稳态电流和冲击电流。建立合环电路等值模型计算合环电流,分析其倒切可行性,是保障电网安全稳定运行的基础工作。针对现有合环模型、电流计算方法误差较大的问题,首先提出考虑主网等值、馈线多负荷等值和变压器等值的合环电路等值模型。其次,结合叠加定理、前推回代法和牛顿拉夫逊法计算合环稳态电流,解决了迭代可能不收敛的问题。然后,基于戴维南等值电路对合环暂态过程进行分析,利用最佳频率法推导了精确合环冲击电流的表达式。最后基于PSCAD软件搭建仿真模型,得出该合环电流计算方法误差最小,验证了所提出等值模型与计算方法的准确性与优越性,对于安全进行合环倒切操作具有重要意义。

城市轨道交通信号系统倒切电路设计

城市轨道交通既有系统和新设系统的贯通与调试不能影响到既有信号系统的正常运营。针对调试期间室外设备运营时段由既有信号系统控制、非运营时段由新设信号系统控制产生的分时复用问题,介绍了一种利用双稳态继电器进行新旧系统切换的倒切电路。该倒切电路通过采用满足SIL 4安全级别的双稳态继电器实现室内新、旧系统对室外设备的分时控制,以及赋予不同人员的操作权限,从管理和技术两方面确保电路的安全性。在实际案例应用中,该倒切电路表现出操作简洁、安全性高、显示清晰等优点。

城市轨道交通专用无线通信系统不停运倒切施工技术研究

文章依托新建北京地铁17号线换乘通道与既有地铁13号线换乘改造施工项目,介绍城市轨道交通专用无线通信系统在不影响正常运营的条件下实施倒切的改造施工技术的关键点。重点对项目施工过程中专用无线通信系统预倒切测试和正式倒切的施工技术进行介绍,详细阐述在既有线不停运的情况下进行倒切施工全流程的施工细节,为城市轨道交通建设类似工程施工积累经验方法。

10kV配电网不停电合环倒切负荷技术分析

10kV配电网运行过程中,采用不停电合环倒切负荷技术,可实现配电线路运行方式的动态化控制,并维护配电线路运行的稳定性。基于此,文章仅就10kV配电网不停电合环倒切负荷技术进行分析与阐述,探讨其在110kV配电网建设中的应用方法,以期确保10kV配电网可适应大规模电力系统建设与应用的需要。

北京地铁1号线与八通线联锁系统贯通倒切研究

根据北京地铁用户需求,八通线CBTC系统改造完成后将与既有1号线贯通运营,原1号线四惠站联锁控制设备并入八通线联锁控制,原1号线四惠东站联锁控制设备并入八通线联锁控制。从倒切原理、倒切柜设计、倒切柜接入对贯通调试过程中联锁系统倒切方法进行研究,形成切实可行的倒切方案,为项目实施提供理论基础。

煤矿主通风机一键倒切及反风技术实践应用研究

矿井主通风机是矿井安全生产的咽喉,直接影响到煤矿安全生产及井下作业人员安全。结合新郑煤电公司赵家寨煤矿实际情况,完善了矿井主通风机监控系统并改进控制程序,实现一键倒切及反风技术,减少了主通风机倒换及反风时间,运行效果良好,提高了矿井通风系统运行安全和自动化管理水平。

城市轨道交通信号系统工程倒切开关应用研究

针对既有地铁线路改造项目中信号专业正式系统与过渡系统同时存在、室外设备共用的情况,利用倒切开关完成双系统间快速、便捷的切换工作。通过对北京地铁8号线二期工程信号双系统倒切实际应用方案进行研究论述,证明该倒切方案的有效性,具有一定的参考意义。

谈铁路调度系统主备用数据库的倒切方案

论述了铁路调度系统中备用数据库的应用原理,介绍了主用数据库向备用数据库倒切的两种方式,对比分析了前、后台倒切方式的优劣点,并提出了一种基于后台倒切的新的倒切方式,总结了这种新的倒切方式的应用要求,有利于保证整个铁路调度系统的正常运转。

既有线信号系统改造新旧联锁设备倒切方案研究

由于城市轨道交通国产化技术发展以及信号系统周期迭代的要求,需对部分城市早期线路进行信号系统更新替代,为保证既有信号系统正常运营,提高可利旧设备的比例,并降低投资的目标,通过新设倒切装置的方法,完成新旧系统的倒切。新旧系统的联锁设备倒切为信号系统改造关键技术,以长沙地铁2号线改造为例,结合新旧系统的特点,从安全性、可靠性、实施性、经济性等因素,进行新旧联锁系统倒切研究,通过现场实际验证,本方案能够满足既有线新旧联锁倒切的目标要求。

10kV电源倒切查询系统

山西地方电力有限公司安泽分公司10k V线路共27条,线路全长约602公里,公司生产技术部线路班承担这对线路故障抢修、线路维护等多项工作,随着对本区域内供电可靠性要求的逐步提高,9条10k V线路已具备双电源供电的条件。我们认为,在如今的大数据时代,信息化系统所呈现出的内容更加直观和丰富,可以更好的指导我们的业务工作,配电线路上联电网主网架,下联千家万户。对内关系到安全生产和电网运营,对外影响到优质服务和品牌形象,是公司发展的重要基础。有效降低配电线路停运率,提升配网抢修优质率是配网运维管理的重要内容。

城市轨道交通信号系统倒切电路设计

在城市交通中,城市轨道交通的信号系统是交通运营方面最突出的一项工程运营,且信号交通系统是城市轨道运行的重要系统设施,城市轨道交通信号的系统主要是任务包含:控制列车的运行和在列车实际运行中的相对应的指挥系统.城市交通信号系统的作用能够影响到城市轨道列车的整体运营状态.在城市轨道信号系统进行调试改造期间,需要保证新设立的信号系统调试不能影响既有的信号系统的正常运营.

基于配电网合环倒切接地故障分析的改进保护方案与合环条件

合环倒切操作凭借其不停电倒切负荷的特点,在城市配网小电阻接地方式改造及主变检修等过程中可有效提高供电可靠性。但合环操作会导致不同接地系统短时共存,线路倒切进原有接地系统会导致电容电流上升、负荷加重;若在此过程中发生单相接地故障,原有保护方案可能难以适用;且传统接地故障电弧模型未考虑实际电弧长度随机变化这一特征。针对此问题,在分析电弧发展机理的基础上提出了考虑电弧长度随机变化的改进Schwarz电弧模型,随后搭建不同接地方式共存的混合接地系统仿真模型,研究合环过程中单相接地故障位置对故障线路零序电流、接地残流、中性点电流等关键电气量的影响;最后根据故障特征对原有保护方案进行改进,从防止主变过载、限制残流、防止线路零序保护误动等方面总结了考虑正常运行与接地故障的合环倒切条件,提出了最大倒切线路长度与容量的快速计算公式,为实际合环倒切操作提供合理参考。

机场混凝土道面施工中的刻槽及切缝倒角工艺

机场混凝土道面普遍采用刻槽施工工艺以保证道面粗糙度,从而确保飞机着陆时的滑行安全。某机场道面接缝中采用了切缝倒角工艺,这项工艺是最近两年才开发应用于机场道面施工中的。从使用情况看,优越性突出,特别是对提高道面使用的耐久性和克服掉边掉角等质量通病方面有较好的效果,值得在以后道面施工中推广运用。

机场场道切缝导(倒)角金刚石锯片及其施工工艺试验研究

为减少飞机轮与路面摩擦时的应力集中及机械除雪对航道路面的破坏,防止飞机在起飞降落过程中因飞机轮与路面伸缩缝摩擦引起的灰尘进入飞机发动机而引发事故,及延长机场航道路面的使用寿命,机场航道路面所有暴露的切缝、边缘及尖角都要进行导(倒)角处理。对大型机场场道切缝导(倒)角金刚石锯片和切割施工工艺试验进行了研究,对于国内新机场建设极具参考价值。

矿井主通风机一键切倒及反风技术的研究与应用

在矿井生产中,矿井主通风机负责矿井的通风任务,其安全运行状况是防治瓦斯的关建.矿井主通风机在倒换、反风过程中不可避免地会有短暂的停机时间,为1～5分钟（煤矿规程要求10分钟以内启动）.在故障情况下倒台时间更长,有可能造成井下瓦斯超限,出现事故.本文详细介绍了矿井主通风机自动控制系统在郑煤集团新郑煤电公司的实现与应用.

城轨信号系统更新工程中车载设备改造技术方案研究

深圳地铁3号线信号系统由CITYFLO 650-I FULL型CBTC系统改造为TRANAVI型CBTC系统,需在既有列车上安装TRANAVI型CBTC系统对应的车载设备。由于既有信号车载设备占据了最佳安装位置,导致车内电气柜空间、车下轴端、车底空间等均无法直接满足新设备安装需求。为此,需结合既有车载设备情况及国内主流信号车载设备冗余配置方式,确定深圳地铁3号线信号系统车载设备改造方案。推荐采用双端冗余信号车载设备配置方案,以提高新系统的可靠性和可用性;明确信号系统车载设备与车辆的接口安装方案;在设备改造过渡阶段,提出在列车两端各设置一个倒切开关,实现新旧信号系统控车的无缝衔接。该技术方案可为其他城轨信号系统改造线路的车载设备安装提供参考。

定型组合钢模在斜切式隧道洞门施工中的应用

在浅埋短隧道洞室群隧道洞门施工中受场地狭小限制等条件不利于定型钢模衬砌台车施作洞门拱墙时,采用满堂脚手架与钢拱架上铺定型组合弧形钢模配合衬砌台车整体一次性施工隧道洞门拱墙,可以解决定型钢模衬砌台车的模板庞大笨重、安拆吊装设备的场地狭小受限,以及模板拆装倒运周转成本费用较大等问题,从而满足设计要求并达到施工质量要求。