大跨度斜拉桥的施工非线性倒拆分析

以斜拉桥静载弯曲能量作为目标函数,综合考虑斜拉索垂度效应、梁柱效应和大位移效应,并采用混合法求解系统方程,确定斜拉索成桥时的初始张拉力。以由此确定的斜拉桥初始状态作为施工非线性倒拆分析的初始状态,倒拆分析的过程中需要考虑相应阶段的混凝土收缩、徐变影响,倒拆分析的结果作为斜拉桥施工阶段的斜拉索张拉力,即斜拉桥施工阶段的最终优化结果。该方法经过算例验证,取得了较好的结果,为斜拉桥的施工控制提供了依据。

用倒拆修正法计算拱桥施工扣索索力与预抬量

以在建的大宁河大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。提出了引入索力罚系数的修正倒拆法,推导了罚系数的计算公式,利用ANSYS建立了相应的倒拆分析模型。计算结果表明,该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻合良好。

连续梁倒拆施工倾覆稳定性的体系可靠度方法

针对连续梁双悬臂挂篮逆施工顺序拆除施工的纵向倾覆稳定性,采用可靠度方法对其进行安全评价.提出因果链模式的体系可靠度方法,推导拓展了全概率公式的应用范围,并据此推导了因果链模式体系可靠度计算公式,计算结果和串并联联接模式很好吻合.推导拓展了贝叶斯公式的应用范围,分析得出导致体系失效最主要的失效模式.对最主要的失效模式进行了参数敏感性分析,得出可以指导拆除施工抗倾覆问题的结论,即吊索强度、根数和钢管桩强度以及切割不对称误差对拆除体系倾覆安全可靠度影响非常大.

斜拉桥索力的非线性优化倒拆分析

以斜拉桥结构静载弯曲能量为优化目标函数，导出一种索力优化计算方法，并通过按阶段叠入正装计算时的相应阶段混凝土收缩、徐变影响，进行非线性优化倒拆分析，以确定斜拉索施工张拉力，在施工中最终实现结构优化的计算结果。

确定斜拉桥施工索力的正装倒拆优化法

以实验室独塔斜拉桥为研究对象,提出了确定斜拉桥合理施工索力的正装倒拆计算法,该方法按照施工顺序,在正装优化的基础上,对各节段进行倒拆计算,得到各斜拉索的基础索力,然后再通过正装迭代计算,求得各个调索阶段斜拉索的初始张拉索力和主梁的预抬量,从而避免了传统的倒拆法中难以考虑结构本身的非线性问题与正装法无法保证计算过程中一些索力设置大小的合理性等问题。本方法已经在独塔斜拉桥模型实验中成功应用。通过实验验证了该方法的有效性和可靠性,具有一定的理论价值和重要的应用价值。

基于倒拆法对重庆朝天门长江大桥进行力学分析

重庆朝天门长江大桥为世界第1跨公轨两用拱桥,设计中主要以应力控制为主。采用倒拆法对该桥的结构杆件力学特性进行研究分析,重点介绍该桥施工中的合理压重和合理扣索力的计算,并提出相关建议。

斜拉桥正装与倒拆施工分析过程对照分析

介绍某斜拉桥的工程概况及正装、倒拆两种计算方法和模型,并将两种不同的计算模型得出的挠度结果进行对比分析,并得出了一些结论。

考虑温度效应的大跨悬索桥空缆线形倒拆分析研究

利用悬索桥的倒拆分析来判断悬索桥的设计与施工是否正确合理。以永大高速公路江底河特大悬索桥为例,利用Midas civil建立有限元模型,准确分析确定其合理的成桥状态、空缆线形,在倒拆分析中考虑温度效应对悬索桥成桥及空缆线形的影响,对其施加不同的温度梯度,对比悬索桥前后线形位移。结果表明,温度梯度对悬索桥的线性位移影响很大,其变化与主缆的位移近似成线性关系,且相较于未施加温度梯度时的线形位移成倍数增加。要高精度地架设主缆索股,需在依靠可靠数据的基础上按空缆线形随温度变化关系进行内插。

大跨度悬索桥加劲梁架设过程的倒拆分析方法

悬索桥施工前 ,需要计算出各施工阶段的结构几何形状及内力 ,以此检查施工方案的合理性及安全性 .从理想成桥状态开始 ,用几何非线性有限元方法一步一步模拟倒拆过程 ,从而得到各施工阶段结构的几何形状及内力 .计算模型中 ,用悬链线单元模拟主缆 ,CR(随转坐标系 )列式梁单元模拟塔和加劲梁 ,考虑了鞍座与塔顶相对位置的调整过程 .用编制的程序对虎门大桥进行计算 ,表明该倒拆分析方法概念明确 ,计算模型更加接近实际 ,具有可操作性 ,可供设计和施工部门参考。

混凝土连续梁桥倒拆拆除过程受力安全性计算的修正算法

通过力学概念分析和有限元计算结果处理,验证了混凝土连续梁桥倒拆拆除过程,常规施工阶段分析中计算结果的不合理,是由拆除合拢段时截面特性变化引起;并且提出了混凝土连续梁桥逆施工顺序倒拆拆除过程施工阶段分析的修正算法,应用该修正算法分析了上海某混凝土连续梁桥倒拆拆除施工阶段安全性。

无脚手架及模板倒拆施工墩身的工法简介

介绍无脚手架及模板倒拆的施工范围、操作细节及优缺点。

拱肋扣索力倒拆分析的不闭合问题研究

以湖南省张花(张家界—花桓)高速公路永顺连接线上的牛路河特大桥钢筋砼箱形拱结构主桥为例,采用MIDAS/Civil程序建立中拱肋空间三维模型,通过倒拆分析得到扣索的初始张拉力,然后利用分析结果进行正装分析,对倒拆与正装分析扣索张力在相同施工阶段不闭合的原因进行分析并提出了相应解决方法,为拱肋吊装施工提供可靠的控制依据。

基于Midas的悬索桥倒拆分析方法探讨

在悬索桥的设计及实际施工中,确定悬索桥空缆状态及各个施工阶段的状态是至关重要的。因此,需对悬索桥进行倒拆分析,以确定空缆状态下的主缆线形及相关受力状态。本文结合具体实例,确定成桥状态,利用桥梁结构有限元分析软件Midas Civil建立悬索桥分析模型,考虑几何非线性影响,进行悬索桥的倒拆分析,确定空缆时的结构状态,总结相关结论,为类似悬索桥的设计和施工提供参考依据。

墩身无脚手架及模板倒拆技术探讨

大型桥梁、支架的墩身施工中使用的脚手架都属于工程施工的一个重要部分,若采用传统的脚手架搭拆技术,不仅造价高,而且工期长。本文结合铁路墩身施工的实际,采用了墩身无脚手架及模板倒拆技术,大幅度降低了成本和拆立模板的安全风险,缩短了拆模时间,提高了设备和人员的工作效率。

油田立式钢质储罐拆除施工技术

以大庆油田5000m3立式圆筒形拱顶储罐的拆除为例,探讨了大型储罐采用脚手架正拆和采用机械提升装置倒拆两种施工工艺的特点及施工过程应注意的问题,对其他项目中储罐拆除具有很好的参考价值。

防侧倾固定装置在大型储罐拆除施工中的应用

以某炼油加工厂改造工程中3台1万m^3钢制拱顶储罐的拆除施工为例,介绍了一种采用防侧倾固定装置拆除大型储罐的施工方法,详细描述了该方法的工艺原理、工艺程序以及吊车的选择及站位,吊耳的设计制作,防侧倾固定装置的焊接、安装,起吊后储罐的平稳性控制和储罐逐层倒拆等操作要点。通过应用该施工方法,使各工种及设备之间得到很好的配合,具有拆除效率高、高空作业量少、工人劳动强度低、避免外购专用提升工具、节省工程成本等特点,顺利完成了该工程储罐的拆除施工,可为同类工程提供借鉴。

钢结构施工变形预调值及分析方法

一般情况下钢结构的设计位形只是施工的目标位形,不能作为确定构件加工和安装位形的直接依据。为保证施工的顺利进行以及竣工时结构的位形满足设计要求,施工过程中需对结构设置变形预调值。介绍了钢结构施工变形预调值的概念,构造了钢结构施工变形预调值计算的一般迭代法、正装迭代法、倒拆迭代法和分阶段综合迭代法。其中,一般迭代法可用来计算采用满堂脚手架法施工的钢结构变形预调值。正装迭代法可用来计算各种施工方法下钢结构的变形预调值,但当结构复杂杆件比较多时,分析过程中常出现算法不收敛的问题。倒拆迭代法收敛性高,但计算工作量较大。分阶段综合迭代法可以用来计算闭环复杂结构的变形预调值,克服迭代不收敛问题,其计算工作量较小。

某体育场施工张拉方案及张拉模拟分析

斜拉结构是一种典型的刚柔组合结构,广泛应用于大跨度体育场馆屋盖结构等公共建筑中。对于由刚性屋盖和柔性拉索以及桅杆等组成的斜拉结构而言,预应力施工张拉通常采用逐步张拉成型的施工方法,张拉过程中预应力的控制、结构力与形的控制以及张拉方案的确定是施工张拉要解决的核心问题。分析制定张拉施工方案所应遵循的原则,并以某体育场屋盖结构为例,对拟定的两种张拉顺序和两种张拉阶次进行张拉施工模拟分析,同时依据数值分析结果评估各种张拉方案的优缺点,为该体育场屋盖钢结构张拉施工方案的最终确定提供依据。

斜拉桥合理施工状态计算方法对比分析研究

为更快、更精确地确定斜拉桥合理施工状态,使其成桥后达到合理成桥目标状态,从目前确定斜拉桥合理施工状态常用的无应力状态控制法、倒拆-正装迭代法及正装迭代法的基本理论出发,以一座人行斜拉桥为项目依托建立三维空间有限元模型,通过对比分析3种方法在确定合理施工状态的实际应用及结果,得出了各方法在考虑混凝土收缩徐变效应时收敛本质及优缺点。研究结果表明:无应力状态控制法是通过对斜拉索无应力索长进行直接修正逐次逼近合理成桥目标状态;倒拆-正装迭代法及正装迭代法是通过对斜拉索到位索力进行直接修正逐次逼近合理成桥目标状态;无应力状态控制法收敛速度最快,计算精度最高,倒拆-正装迭代法次之,正装迭代法收敛速度最慢。

悬索桥有限元模拟的三种实用方法

为解决悬索桥有限元模拟与施工控制相结合的难题,介绍一种鞍座顶推单元的模拟方法,将对施工控制的顶推力及顶推位移提供便利性;考虑倒拆与正装分析存在的不闭合现象,提供一种温度补偿方法解决这一难题;此外,为减少施工期间吊杆力的调整次数,利用有限元模拟中吊杆单元类型的组合转换方法加以实现。