倒梯形截面筛杆变孔径筛分特性研究

筛杆截面形状对刚柔耦合筛面性能具有重要影响。为进一步提高筛面防堵孔能力,提出将倒梯形截面筛杆应用于刚柔耦合筛面。通过建立筛面孔径时变函数,证明倒梯形截面筛杆可以获得较圆截面筛杆更为显著的孔径变化效果。利用EDEM API插件与Python二次处理法,分析了不同参数条件下物料平均透筛时间、平均输送速度及筛分效率的变化情况,得到结论:平均透筛时间与筛分效率的关联性较为显著;当浮动杆y方向振幅增值ΔAy较大时,倒梯形截面筛杆可以获得优于圆截面筛杆的筛分效率。采用黏性颗粒压制法,模拟了筛面克服潮湿物料严重糊状堵孔的能力,通过与圆截面筛杆对比,得到结论:倒梯形截面筛杆具有更为明显的防堵孔效果,同时可以避免二次堵孔的发生。

深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥方案构思与总体设计

深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥采用(3×100+808+3×100)m超短边跨钢-混组合混合梁斜拉桥,一跨跨越通航水域。该桥公铁分层布置,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。主梁采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确、经济性好。中跨主梁采用板桁-箱桁组合结构钢梁,桥面结构参与主桁受力,具有高效综合性能。边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合梁,融结构受力和锚固压重于一体,叠合板采用32 cm厚预制板+40 cm厚现浇层。钢-混结合段采用“钢格室+承压板”构造,钢-混结合面位于桥塔向中跨侧4.6 m。桥塔采用H形混凝土塔,基础采用35根直径4.0 m的大直径钻孔灌注桩。斜拉索采用标准抗拉强度2000 MPa的平行钢丝成品索,最大规格为PES(C)7-547。索梁锚固采用副桁弦杆节点兜底钢锚箱结构,传力可靠、抗疲劳性能好。索塔锚固创新地采用自平衡交叉混合锚固技术,以适应大规格斜拉索锚固。钢桁梁采用“纵向分段、横向分区”制造、运输、现场吊装的施工方案。

乌鲁木齐国际儿童医院门诊大厅结构设计

乌鲁木齐国际儿童医院由门诊医技楼、病房楼等部分组成,总建筑面积为240000m^(2)。主要介绍了门诊医技楼主体结构设计、入口雨棚设计、大厅屋盖、分叉柱、倒梯形截面设计等多个施工技术问题。通过结构选型对比分析,主体结构采用减震框架结构,雨棚和大厅屋盖均采用单层网壳结构,经济合理的同时保证了建筑效果。通过传力路径分析和有限元计算,对网壳结构进行了单体模型和总装模型的对比研究,重点分析了结构的变形问题,对整体网壳进行了几何非线性和材料非线性的整体稳定性分析,对倒梯形截面采用截面替换的方式进行了补充分析,对支座等关键部位进行有限元分析以满足受力和稳定性的要求。

黄冈公铁两用长江大桥主跨567m钢桁梁斜拉桥设计

黄冈公铁两用长江大桥主桥采用(81+243+567+243+81)m连续钢桁梁双塔斜拉桥,半飘浮结构体系,上层布置4车道高速公路,下层布置双线铁路。主梁采用上宽下窄的倒梯形截面,腹杆倾斜设置(斜率达1∶2.7),主桁采用正N形桁式结构。公路桥面采用纵、横梁支撑正交异性整体钢桥面结构;铁路桥面采用多横梁支撑正交异性整体钢桥面结构;每个主桁上弦节点处均设有横向联结系。桥塔为H形钢筋混凝土结构。斜拉索为空间双索面,桥面锚固系统内置于主桁上弦杆内。该桥采用悬臂散拼法架设,为解决斜主桁悬臂架设的技术难题,腹杆在节点外拼接。

千米级公铁两用跨海斜拉桥桁梁断面形式研究

某跨海工程主航道孔跨为(140+420+1080+406+140)+(126+224+700+224+126)m,桥址区域风环境恶劣,科学合理的选择主梁断面形式是桥梁设计的关键。针对双线铁路及六车道高速公路公铁分层合建桥梁上层桥面宽、下层桥面窄的结构特点,在总结国内外既有桁梁断面的基础上,对千米级跨海斜拉桥的桁梁截面形式、主桁宽度、主桁高度、主桁节间长度及其静动力特性进行了研究。推荐采用倒梯形桁梁断面,采用N形桁,横向桁间距15 m,桁高13.5 m,节间距14 m,上层公路桥面采用正交异性板桥面,下层铁路桥面采用整体钢箱,并提出了后期安全质量管理要求。该主梁断面受力合理,抗风性能好,且具有较好的经济性。