考虑候机区拥挤的机场廊桥再分配优化研究

为缓解高峰时段机场候机厅内局地过度拥挤现象,对既有廊桥分配方案进行再优化,构建数学优化模型,以最小化各登机口候机区域客流密度最大值为目标,综合考虑停机位预分配方案、前后航班及相邻登机口航班时刻、候机厅面积等约束,在不影响廊桥利用率的前提下,优化候机区客流时空分布,避免因局地过度拥挤而诱增潜在的管理风险。鉴于模型的计算复杂性,运用遗传算法进行优化求解。实例计算结果显示:算法收敛性能良好;优化后候机区内局地的客流密度峰值下降近50%,候机厅资源利用均衡性明显改善,对应均方差指标降幅超过51%,表明所提方法实现了预期效果,可提升机场运行管理水平和服务质量。

某机场候机楼两独立制冷站的连通运行改造及调试运行

针对某机场两轮扩能后候机楼两个独立制冷站共同为候机楼供给冷源,存在安全冗余度低、能耗浪费等问题,采取增加集水器、管路拆改、改变水流方向等措施,最终达到了预期效果。

CFD在某候机厅空调气流组织设计中的应用

采用零方程模型和3点动量风口模型,应用计算流体力学软件PHOENICS模拟了某候机厅空调气流组织方案的速度场和温度场。模拟结果显示,原方案工作区断面温度达不到设计要求,风速超出规范要求,改进方案保持总风量不变,增加了送风口数量,其温度场和速度场都能满足规范要求。

巴黎戴高乐机场候机楼倒塌事故原因初析

巴黎戴高乐机场候机楼空间结构倒塌是大跨空间结构破坏的一个典型例子,受到工程的普遍关注。事故调查委员会初步给出了相关调整结果,认为该结构安全度低是事故产生的直接原因。并提出为防止此类事故的发生,设计应进行更为严密的审核。可供从事复杂空间结构设计时参考。

填料对硅烷改性聚醚密封胶性能的影响及耐候机理研究

以硅烷改性聚醚为密封胶基体材料制备出一种建筑外墙用高耐候密封胶。研究了填料对硅烷改性聚合物密封胶的性能影响,轻质和重质碳酸钙的复合使用改善产品的力学性能和流变性能。进过对密封胶耐紫外老化、耐湿热老化、耐盐雾老化性能的测试后,密封胶的机械性能有一定变化,拉伸强度、硬度稍微降低,断裂伸长率增加,总体变化趋势不大。利用扫描电镜(SEM)和能谱(EDX)对暴晒1年的密封胶表面微观结构和元素变化进行分析,在密封材料体系中,硅烷改性聚醚聚合物结构具有良好的稳定性。纳米二氧化硅和重钙、轻钙的配伍,及填料与硅烷改性聚醚聚合物的相容性是提高密封材料耐候性的关键。

爱尔朗排队模型在旅客候机楼中的应用

利用随机过程和排队论的基础知识,对爱尔朗排队模型进行性能分析和参数求解,给出其在机场旅客航站楼中的应用范围。通过实例计算,研究单路排队和多路排队方式的区别,为航站楼值机大厅的旅客组织和面积设计提供理论依据,推广排队论在航站楼设计中的应用。

虹桥机场国际候机楼空调系统节能改造

通过对虹桥机场空调系统的调研和测试,发现了空调系统中存在的若干问题。针对送风机和回风机不匹配等问题提出了一些改进措施。

珠海机场候机楼空调系统设计

概要介绍了珠海机场候机楼的空调系统设计，并给出了设计必要的一些数据和简算方法，重点说明了针对候机楼建筑的特点，在空调系统设计时所采取的对策。

浦东国际机场二期候机长廊稳定性研究

研究了复杂空间结构体系的整体稳定性能。利用ANSYS程序的非线性分析功能对上海浦东机场二期工程中的候机长廊结构进行了多种荷载组合下的稳定性分析,得到各组合下的屈曲荷载因子、屈曲特征、屈曲模态及不同因素的影响。对这些结果的比较可知,结构的整体稳定分析是必要的,结构的初始缺陷、几何非线性、材料非线性对结构整体稳定的影响很大,分析时不宜忽略。

空港异地城市候机楼建设发展探析

一、空港异地候机楼及其发展现状 传统意义上的航站楼是指机场航站楼，它是航空港工程的核心部分，是机场建筑群中的标志性建筑物，是旅客和行李在空侧与陆侧的交换点，其功能主要包括旅客候机、行李寄取、入境检查及休闲、餐饮、购物等商业服务功能。机场航站楼功能齐全、设施完善、技术先进，

上海浦东国际机场T1候机楼水系统设备评估

水系统在上海浦东国际机场T1候机楼能源保障系统中具有极为重要的作用。为保证2010年上海世博会期间T1候机楼水系统设备的正常运行,结合现场调研对T1候机楼水系统进行了评估,重点研究了T1候机楼水系统的组成、设备的特性、运行状况及运载能力;通过与原始设计资料进行对比与分析,探讨系统运行状况是否满足设计要求、现状要求和未来需求。与此同时,评估主要设备使用寿命,阐述设备系统存在的不足与缺陷,为浦东机场T1候机楼水系统设备未来的维护、更新及改造提供参考。

候机楼综合信息引导系统的设计和实现

根据安装在合肥骆岗国际机场的侯机楼信息引导系统，阐述适用于机场、车站、码头和商场等需要对旅客和顾客进行引导和发布信息的场所的综合信息引导系统的体系结构，叙述其主要特点，同时说明各子系统的相互关系和连接方法。

机场候机楼商业服务营销特点分析

候机楼商业服务起始于候机楼内的商品零售,现在有的机场更是将候机楼打造成综合性的购物中心与娱乐场所,依托稳定大量的客流,大大增加了机场公司的收入。但是我国机场候机楼商业服务收入的比例却远远低于国外机场,这其中主要是因为候机楼商业服务的管理与营销存在诸多问题,制约着候机楼商业服务的发展。本文从候机楼商业服务的特点出发,分析其产品在管理和营销方面存在的问题,并且提出解决这些问题的方法。

珠海机场候机楼空调设计(一)

珠海机场候机楼(简称候机楼)位于珠海西区,建筑面积92000m^2,是国内目前最大的候机楼.不论从规模,设备的先进性,装修的豪华而言可称国内第一.其空调系统总制冷量5000冷吨,从主机到所有末端(特灵公司)、水泵、冷却塔(马利公司)等均从美国引进,采用了美国特灵公司的TRACER SUMMIT控制系统,经过二年多的设计、安装、调试,现已大部分投入运行.

南京禄口国际机场候机楼环境质量季节分布研究

目的 探讨南京禄口国际机场航站楼环境质量的季节分布规律。方法 选择 10个指标 ,根据航站楼的功能和自然分隔分为 4个区 ,连续 4个季度对航站楼环境质量季节情况的监测。结果 二、四季度超标构成比高于其它场所 ,且这两个季度有多个指标明显高于一、三季度 ,四季度更为明显 ,甲醛浓度二季度最高 ,且有统计学意义。结论 二、四季度环境质量较差 。

慕尼黑机场的新候机大厅

通透性和开放性是慕尼黑机场中“机场城”的两个基本设计理念。明亮的表面材料、高级的功能性玻璃窗以及高承载能力结构，使得该建筑本身精妙绝伦，又完全满足旅客易于疏导的需要。同时，它还有合理的结构布局和现代的结构美感。新机场的中心是候机大厅，使用MSH结构管材建造的屋顶既壮观又通透，即使从外部欣赏，大厅也可以一览无余。

长三角一体化下苏州市城市候机楼发展研究

在长三角一体化背景下,如何以城市候机楼为载体为苏州旅客提供优质、便捷、高效、无缝衔接的机场出行服务,是苏州城市候机楼发展的重要课题。在阐述苏州城市候机楼的作用及发展意义的基础上,分析苏州城市候机楼的发展现状及运作中存在的问题,同时对城市候机楼的未来发展提出建议措施。

浦东国际机场候机楼80m跨预应力钢屋架端节点的理论和试验分析

对80m跨预应力钢屋架的端头节点进行了有限元弹性分析,了解了端头节点的受力性能,并与试验结果进行比较,结果较为吻合,为工程应用作了初步探讨.

海口美兰机场候机厅空气质量、微小气候监测分析

目的了解海口美兰国际机场候机厅空气质量、微小气候状况,为提高和改善候机厅微小气候和空气质量提供科学依据,以达到创建和巩固国际卫生机场的要求。方法从2001-2006年对海口美兰机场候机厅进行为期6年的空气质量、微小气候监测分析。结果共检测390份样品,空气细菌总数的超标率为3.3%,噪声的超标率为3.6%,照度的不达标率为4.9%,其余的各项指标均符合国家公共交通等候室空气质量、微小气候卫生标准。结论海口美兰机场候机厅空气质量、微小气候检测有部分指标不符合国家卫生标准。

绿色照明在机场候机大厅效果照明中的应用

结合上海浦东国际机场候机大厅大空间效果照明设计,谈“绿色照明工程”的实施 效果。