广州南站高架候车层大型预应力钢筋混凝土楼盖设计与施工

广州新南站高架候车层的钢筋混凝土楼盖面积大,属大型钢筋混凝土楼盖,高架候车层楼盖采用"跳仓法"施工技术,将混凝土的变形通过"先放后抗"的方法,实现了"抗放兼施,以抗为主"控制混凝土裂缝的目的。设计采用部分预应力钢筋混凝土梁,部分预应力钢筋混凝土设计与"跳仓法"施工技术的结合,使高架候车层楼盖在使用过程中处于合理的工作状态。高架候车层混凝土楼盖浇筑完毕至今未见裂缝,达到了预期效果。

广州新客站高架候车层的设计与施工

广州新客站工程高架候车层的混凝土结构裂缝控制技术是施工中的一项难题,针对高架候车层设计施工的重点与难点,着重介绍"跳仓法"施工技术在工程中的具体应用,分析混凝土裂缝控制的原理。工程达到了预期效果,混凝土浇注至今未见裂缝。

高铁站房大空间高架候车层消防设计

以某高铁站房高架候车层为例,针对站房内高架候车层大空间结构设计不符合国家现行消防标准的情况,提出将"燃烧岛"、"防火舱"等概念用于大空间高架候车层消防设计的思路。通过多种火灾场景及疏散场景的设定,利用FDS模拟烟气蔓延、利用Pathfinder模拟人员疏散的方法验证了其消防设计方案的可行性,为"燃烧岛"、"防火舱"等概念用于大空间消防设计提供借鉴。

高铁站房大空间高架候车层消防设计探讨

随着我国高铁事业的不断发展,高铁站房也越来越朝着大型化发展,但在设计过程中,大空间高架候车层在消防方面的设计却存在一些问题,在一定程度上对人们的生命财产安全造成了威胁.本文以某高铁站房为例,对当前候车层的消防设计进行了分析,并给出了有效的解决方案,以期使我国高铁站房的消防设计更加有效.让高铁在为人们带来方便的同时,保证人们的乘坐安全.

高铁杭州东站高架候车层压型钢板与混凝土非组合楼板施工技术

压型钢板与混凝土楼板结构可根据压型钢板是否参与受力分为组合楼板与非组合楼板。以高铁杭州东站高架候车层为例,介绍了压型钢板与混凝土非组合楼板的特点及施工工艺,作为关键技术,着重讲述钢筋加强和绑扎工艺。