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基于候选列车集与弹性需求的城际铁路列车开行方案优化
被引量:
18
1
作者
周文梁
刘晓航
+1 位作者
姜敏
薛利娟
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期1-10,共10页
城际铁路列车服务水平直接影响着全天各时段旅客出行需求量。为了研究这种影响关系,获得吻合出行需求的城际列车开行方案,首先建立旅客时段出行需求与广义出行费用间的弹性需求函数,并基于给定候选列车集构造旅客出行网络,进而以最大化...
城际铁路列车服务水平直接影响着全天各时段旅客出行需求量。为了研究这种影响关系,获得吻合出行需求的城际列车开行方案,首先建立旅客时段出行需求与广义出行费用间的弹性需求函数,并基于给定候选列车集构造旅客出行网络,进而以最大化列车开行收益为优化目标,构建面向弹性需求的城际列车开行方案优化模型。模型结合弹性客流在出行网络上的路径选择,从候选列车集中选择开行列车,并优化其停站方案与始发时刻。在生成初始列车开行方案基础上,设计其邻域解生成策略,构建求解模型的模拟退火算法。算例优化不同分布客流的列车开行方案,结果表明:模型与算法能够获得更吻合弹性需求的列车开行方案,且有助于提高旅客服务水平与企业经济效益。
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关键词
城际铁路
列车
开行方案
候选列车
弹性需求
模拟退火算法
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题名
基于候选列车集与弹性需求的城际铁路列车开行方案优化
被引量:
18
1
作者
周文梁
刘晓航
姜敏
薛利娟
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期1-10,共10页
基金
国家自然科学基金(71401182,71871226,U1934216)
湖南省科技创新计划(2018JJ3698)
2019年度中南大学研究生自主探索创新项目(2019zzts554)。
文摘
城际铁路列车服务水平直接影响着全天各时段旅客出行需求量。为了研究这种影响关系,获得吻合出行需求的城际列车开行方案,首先建立旅客时段出行需求与广义出行费用间的弹性需求函数,并基于给定候选列车集构造旅客出行网络,进而以最大化列车开行收益为优化目标,构建面向弹性需求的城际列车开行方案优化模型。模型结合弹性客流在出行网络上的路径选择,从候选列车集中选择开行列车,并优化其停站方案与始发时刻。在生成初始列车开行方案基础上,设计其邻域解生成策略,构建求解模型的模拟退火算法。算例优化不同分布客流的列车开行方案,结果表明:模型与算法能够获得更吻合弹性需求的列车开行方案,且有助于提高旅客服务水平与企业经济效益。
关键词
城际铁路
列车
开行方案
候选列车
弹性需求
模拟退火算法
Keywords
intercity railway
train plan
candidate trains
elastic demand
simulated annealing algorithm
分类号
U292.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于候选列车集与弹性需求的城际铁路列车开行方案优化
周文梁
刘晓航
姜敏
薛利娟
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
18
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